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鐵路西安局將寧西高鐵納入國家十四五規劃,省市配合申報
寧西高鐵，又可以稱之為寧西客運專線，在最初的規劃中是基本與寧西鐵路平行建設一條高速鐵路，後來由於安徽省的調整，調整為合康高鐵，並在湖北接入武西高鐵，形成合肥至西安高鐵通道。這樣的走向的寧西高鐵通道，並不經過南陽、商洛等市。
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@南陽人,寧西高鐵、呼南高鐵、南駐阜高鐵最新消息來了!
河南大「米」即將畫完，河南鐵路建設很快將進入「後米字時代」。從規劃描繪的藍圖看，河南鐵路未來可期。呼南高鐵豫西通道、寧西高鐵、京九高鐵阜陽至黃岡段，未來幾年或許就能見到實質性進展。於國家而言，南駐阜鐵路將構成滬漢蓉通道以北、陸橋通道以南又一條東西向幹線通道。對於南駐阜鐵路的等級，南陽、駐馬店、阜陽均有不同主張。記者從相關方面了解到，南陽傾向於修建高鐵，駐馬店傾向於先規劃普速鐵路，但也同意南陽的意見，而安徽則提出將皖北城際鐵路從阜陽西延至駐馬店。不管是普速還是高鐵，最基本的是先納入國家規劃。
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河南省公布寧西高鐵選型方案,境內投資417.86億元,設南陽南站
寧西高鐵，可謂是不得不說的一條國家大動脈。由於其走向與國家戰略中的一帶一路完美的契合，雖然尚未啟動，但終究會建成，到那時，東聯長三角龍頭上海，西達新疆烏魯木齊，中間串聯蘇州、無錫、常州、南京、滁州、合肥、六安、信陽、南陽、十堰，通過武西高鐵直達西安後連上銜接高鐵等等。
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新亞歐大陸橋—合康高鐵段已納入湖北十四五鐵路規劃
近日，有隨州市民詢問合康高鐵規劃問題，希望確保合康高鐵過隨州，積極爭取特陸州經用門至宜昌高鐵納入規劃。對此，隨州市委辦進行了明確回復。一、隨州經荊門至宜昌高鐵規劃情況2015年6月，為優化隨州編內的鐵路路網結構，隨州市已委託鐵四院編制《新建宜昌至徐州快速鐵絡宜昌荊門、隨州至信陽段規劃研究報告》，2015年7月，邀請沿線信陽、宜昌、荊門市鐵路辦領導和鐵四院專家在隨州市召開了專家諮詢會，均對本項目表示積極支持。
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湖北和湖南十四五鐵路規劃並未出臺,荊州至常德鐵路仍在積極推進
梳理國家規劃的呼南高鐵國家層面在近幾年先後出臺了兩項鐵路專題規劃。一、2016年7月13日印發的《中長期鐵路網規劃》，在此次規劃中首次提出了「八縱八橫」高鐵，其中呼南通道的表述如下：在中長期鐵路網規劃圖紙湖北部分，給出了襄常高鐵的大致走向。
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新建蘭渝高鐵?四川發改委回應:暫未納入國家規劃
人民網截圖四川省發改委進一步回復道：新建蘭渝高鐵，暫未納入國家相關規劃。下一步，我們將統籌考慮您提出的建議意見，深入研究項目功能定位和線路走向，積極向國家發展改革委、國鐵集團匯報銜接，爭取納入國家專項規劃。從四川省發改委回復來看，蘭渝鐵路在短期內已經能夠滿足鐵路沿線的客貨運輸需求，蘭渝高鐵並未納入到國家的相關規劃。不過，下一步將進行研究，爭取納入國家專項規劃。
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湖南十四五規劃鐵路,廣清永高鐵排第一、懷桂高鐵過邵陽西南部
湖南十四五鐵路交通示意圖根據2020年3月湖南省發改委發布的2020年湖南綜合交通樞紐規劃和湖南十四五鐵路交通示意圖，大致可以看清楚湖南省在十四五期間，要建設的規劃高速鐵路、長贛高鐵經瀏陽、銅仁至吉首高鐵與張吉懷高鐵相交於鳳凰高鐵站，屬十三五規劃建設350速度高鐵；3、呼南高鐵宜昌至常德段，以及石門至張家界350速度高鐵，按國鐵集團最新建議，暫緩建設，等國家通知；4、常嶽九鐵路因為江西段調整，湖南段建設也暫緩；5、呼南高鐵邵陽至永州段，屬十三五規劃項目
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湖南十四五規劃五縱五橫鐵路網,呼南高鐵建設時間基本敲定
湖南省十四五規劃正式發布，除了省域副中心城市搶眼外，鐵路規劃建設也是熱門話題，隨著規劃內容的全文發布，懸念似乎也已經迎刃而解。十四五期間，湖南將建設五縱五橫幹線鐵路網、七縱七橫高速公路網。那麼五縱五橫鐵路網會是哪些呢？
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蘭渝高鐵綿陽段要納入國家相關規劃?相關重點披露……
唐良智指出，我們將與四川省、綿陽一道，共同爭取將蘭渝高鐵重慶經遂寧至綿陽段納入國家相關規劃；依託兩地富集的科教資源，合作共建西部科技創新中心。劉超說，懇請重慶市對綿陽和北碚開展合作給予支持。與綿陽共同爭取將蘭渝高鐵重慶經遂寧至綿陽段納入國家「十四五」鐵路發展規劃、新時代中長期鐵路網規劃（2035年）和成渝地區鐵路網布局規劃；支持綿陽參與打造具有全國影響力的西部科技創新中心。
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張家界又一條鐵路有最新進展!推動納入鐵路「十四五」規劃
這條鐵路的建設對進一步完善全國鐵路網、增進民族團結和促進民族繁榮、鞏固脫貧成果、帶動沿線經濟社會高質量發展等都具有極其重要的意義。為填補武陵山區24萬平方公裡範圍內無縱向鐵路的空白，我州於2004年率先提出修建該鐵路，並聯絡沿線省市及有關部門共同爭取，該項目於2008年10月納入了國家中長期鐵路網規劃。
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人大代表建議建設長邯聊高鐵,國家鐵路局:積極支持納入相關規劃
對於申紀蘭等4名代表提出的關於將長邯聊高鐵項目列入國家 「 十四五」初期(2021年)開工建設項目的建議，國家鐵路局表示，代表們所提長邯聊高鐵是《中長期鐵路網規劃》規劃研究項目，該局將深入研究論證項目的建設方案和建設時機，積極支持納入相關規劃，為項目早日開工建設創造條件。
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雲南沿邊鐵路將納入國家規劃
雲南國際鐵路大通道是規劃中的泛亞鐵路網的重要組成部分，泛亞鐵路的建設對實現中國與東協經濟一體化、促進東協地區經濟蓬勃發展，提升東協競爭力具有十分重要的意義。 要使雲南成為中國向西南開放的重要橋頭堡，必須加快四出境國家鐵路大通道的建設，全力推進中線中老泰、西線中緬印通道建設項目的前期工作，與橋頭堡區域規劃建設緊密配合，提前或同步實施。
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河南十四五高鐵建設預測,米字之後該織網,這兩條線路必將納入!
作為經濟發展最主要保證的高鐵鐵路建設更是重中之重，由此引出來交通強國的宏大規劃。規劃至2035年，中國高鐵裡程將由現在的3.5萬公裡翻一番到7萬公裡。分省來看各省的高鐵建設成果和未來預測，先從中原大省河南開始。
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陳德委員:建議將丹通高鐵納入《「十四五」鐵路發展規劃》
遼寧省和吉林省積極響應國家「一帶一路」倡議，加強與周邊國家和地區互聯互通。根據《遼寧「一帶一路」綜合試驗區建設總體方案》，遼寧省謀劃建設丹東港經琿春口岸連通俄羅斯符拉迪沃斯託克港「遼琿俄」鐵路新通道；以丹東為門戶，研究連接朝鮮半島腹地、直達南部港口的丹東—平壤—首爾—釜山鐵路。
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湖北5條高鐵有望列入十四五規劃,3條將經過武漢,米字型樞紐來了
今年是2020年，是我國十三五規劃的第五個年頭，也就是十三五的收官之年，因此明年將正式進入十四五規劃。所以，目前各地政府正在加緊推進十四五規劃的項目規劃和編制工作，都希望能夠有更多的項目進入國家十四五規劃，從而加速地方經濟發展。
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官方支持將廣清重高鐵納入「十四五」規劃,邵陽、永州等有福了!
廣清重高鐵線路圖據廣東省人民政府新聞辦公室官方微信：廣東發布透露，全國人大代表、國家鐵路集團有限公司董事長陸東福在回應記者提問時表示，贊成研究廣清重高鐵項目，國家鐵路集團將推動將之納入來自廣東清遠的全國人大代表連續五年在全國人大會議上呼籲將該線路納入規劃、爭取儘早開工。據這次全國人大代表、清遠連南瑤族自治縣寨崗鎮山聯村村委會主任何桂芳介紹，目前廣清重（廣清永段）項目主要原因在於建設資金的來源問題，目前廣東省鐵路項目建設普遍2:8的國家、省出資比例，廣東省承擔的份額太重，地方財政或難承受。
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寧西高鐵再出手,新建南陽南站連通信陽與十堰,但襄陽咋辦
曾經，在網上有這樣一篇博文，叫做「我們都有一個寧西高鐵夢」，說明了寧西鐵路沿線群眾熱切期盼寧西高鐵能夠誕生，並且按照寧西鐵路線走向新建。也確實，在2014年甚至更早些時候，安徽省合肥市就率先提出了寧西高鐵方案，此後陝西省在西安鐵路樞紐規劃中，同樣做了此類規劃。
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金華市三季度鐵路建設到位資本金9.62億元-工程機械動態-中國路面...
為此，市樞紐辦相關工作人員赴金建等項目沿線縣(市、區)了解專項債的使用情況，確保專項債按進度用於實處；赴市財政局溝通協調「金華地區鐵路樞紐擴能改造工程前期工作經費」事宜；赴鐵路上海局對接工程投融資相關事宜，雙方就資產處置方案、項目建設融資等事宜已達成初步共識。
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湖北十四五規劃發布,襄常高鐵和荊嶽城際走向塵埃落定?
十四五規劃湖南、湖北相繼定調，更多的細節信息也在逐步披露出來，從目前看襄常高鐵走宜昌至常德基本已經塵埃落定，衡陽市和嶽陽市上升為湖南省域副中心後，嶽長衡高鐵城際複合通道得到重視，因而荊嶽城際高鐵也可能會提前實施。
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經過南陽的這兩條高鐵納入規劃!
最近流出的河南新聞聯播截圖，讓大家對河南十四五這方面的規劃及發展有了一個新的認知。以下是截圖：河南十四五鐵路網規劃示意圖-新聞截圖從這個河南省十四五鐵路網規劃示意圖中可以看出，河南十四五鐵路的建設大致情況，十四五期間，南陽還有呼南高鐵豫西通道、十堰—南陽—駐馬店—阜陽兩條高鐵要建，對比中原城市群城際軌道交通網已有的規劃來看（如下圖）。