遼寧省和吉林省積極響應國家「一帶一路」倡議，加強與周邊國家和地區互聯互通。根據《遼寧「一帶一路」綜合試驗區建設總體方案》，遼寧省謀劃建設丹東港經琿春口岸連通俄羅斯符拉迪沃斯託克港「遼琿俄」鐵路新通道；以丹東為門戶，研究連接朝鮮半島腹地、直達南部港口的丹東—平壤—首爾—釜山鐵路。根據吉林省融入「一帶一路」相關規劃，吉林省將打造長白通（丹）通道，立足吉林省通化內陸港與遼寧丹東港特殊的區位特點打造南部出海通道。
全國政協委員、鳳城市政協副主席陳德表示，丹東至通化通道作為遼寧省規劃的「遼琿俄」鐵路新通道、吉林省規劃的長白通（丹）通道組成部分，未來客貨運量必將快速增長，需謀劃新建丹東至通化高鐵，連接沈佳高鐵，在東部沿邊地區形成一條便捷舒適的快速客運通道。
陳德分析說，丹東至通化高鐵建設是貫徹實施「一帶一路」倡議，促進中朝、中俄經濟走廊建設的需要，將推進東北地區新型城鎮化進程，加快東北地區基礎設施建設，促進東北東部經濟帶融合發展。同時，可完善東北東部地區縱向高速鐵路主骨架，提升路網質量，滿足人們高質量、便捷化的出行需求；並將支持丹東與通化、白山等市建立鴨綠江旅遊聯盟，深度開發邊境旅遊，拉動沿線地區經濟發展；對促進民族團結、加強國防建設，構建綠色生態交通，實現可持續發展具有重要意義和作用。
丹東市委、市政府2016年開展了丹通高鐵項目的前期調研工作，形成了《丹東至通化高鐵引入丹東地區鐵路配套工程方案研究報告》。初步估算，新建線路長度為229.16公裡，投資總額為243.3億元。
陳德建議，目前國家大力支持振興東北經濟，在相關文件中明確支持「白通丹」通道建設。建議國家鐵路集團將丹通高鐵納入《「十四五」鐵路發展規劃》，儘快實施。