近日，江蘇交通招投標信息管理系統發布了南通市「十四五」鐵路發展規劃NT-TLGH標段招標公告，內容如下：
1、招標條件
南通市「十四五」鐵路發展規劃建設項目資金已落實，招標人為南通市公共運輸服務中心。現招標人委託招標代理中誠工程建設管理（蘇州）股份有限公司對/進行國內公開招標，歡迎符合本項目資格要求的單位按招標文件規定的內容和時間要求，參加本項目的投標。
2、項目概況與招標範圍
2.1 圍繞交通強國建設、「一帶一路」建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展、江蘇沿海開發等國家戰略和部署，為貫徹落實南通市委、南通市政府「以更大格局謀劃調整交通布局和規劃」要求，加快建設全國性綜合交通樞紐，科學描繪南通鐵路未來五年發展的現實圖景，系統提出路線圖和時間表，現組織開展《南通市「十四五」鐵路發展規劃》編制工作。
2.2 本次南通市「十四五」鐵路發展規劃招標共劃分為1個標段：即NT-TLGH標段。招標範圍包括：
（1）「十四五」鐵路發展規劃統籌考慮南通市經濟社會發展現狀與機遇，研究南通鐵路「十四五」發展形勢與要求、發展思路和目標、發展重點和主要任務、實施方案、保障措施，其中發展重點和任務除基礎設施規劃外，還包括運輸服務、站城融合、行業管理等內容。並對列入「十四五」鐵路發展規劃的項目進行國土空間規劃研究，分析項目沿線涉及到的生態保護紅線、土地利用、城鎮發展現狀及規劃情況;提出項目用地、生態保護等規劃要素的保障措施。
（2）南通市中長期鐵路網規劃研究研究南通市鐵路發展基礎和要求、運輸需求預測、優化思路和原則、鐵路網布局優化、優化提升效果、實施進程規劃及規劃圖紙。
2.3研究年限：
2020年作為規劃基年，目標2025年，展望2035年。
2.4工作周期：
（1）2020年12月-2021年1月，完成工作大綱編制、審定，收集資料、開展調研，提出南通市「十四五」鐵路發展思路建議;
（2）2021年2月，形成《南通市「十四五」鐵路發展規劃》（含：南通市中長期鐵路網規劃研究）中間成果;
（3）2021年4月，形成《南通市「十四五」鐵路發展規劃》（含：南通市中長期鐵路網規劃研究）徵求意見稿;
（4）2021年6月，形成《南通市「十四五」鐵路發展規劃》（含：南通市中長期鐵路網規劃研究）送審稿。
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一、鹽通高鐵
據上海鐵路局消息，鹽通高鐵昨天正式開始聯調聯試，確保年底全線具備開通運營條件。鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156.6公 裡，設計時速350公 裡。鹽通高鐵共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。建成後，將聯通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，大大壓縮蘇中、蘇北地區與上海的時空距離。
| 從南通站開出的首趟鹽通高鐵聯調聯試檢測列車 |
二、北沿江高鐵
北沿江高鐵是國家「八橫八縱」高鐵網絡的重要組成部分，既能解決南通主城向東經崇明島與上海更快通勤問題，又能向西串聯起南京、合肥、武漢、重慶等城市的沿江大動脈，使南通成為沿江新樞紐。據南通市交通運輸局黨委書記、局長南通市鐵路辦主任周建飛上周介紹，近期，國鐵集團已經將項目可研報告送到國家發改委，等待批覆，確保年內開工建設。
| 北沿江高鐵走向與設站示意圖 |
三、通蘇嘉甬高鐵
通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網「八縱八橫」主骨架——沿海鐵路客運通道的重要組成部分，項目起自南通，經蘇州、嘉興至寧波，正線全長約310公 裡，江蘇省境內裡程約131公 裡，其餘在浙江省境內，設計速度350km/h。全線擬設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興南、海鹽西、慈谿、莊橋（寧波）等9座車站。據如東交通運輸局消息，目前工程可行性研究報告已經上報國家發改委，等待批覆，力爭年內開工建設。
| 通蘇嘉甬鐵路可行性研究 |
除了上述幾條高鐵之外，在南通市「十四五」及中長期鐵路規劃中，還將推進通蘇嘉甬如東延伸段建設，開工建設滬通城際、如通蘇湖城際，積極推進崇啟城際前期工作;開工建設江海市域快線、南通至新機場至通州灣市域快線（機場快線），加快建設通州灣至通海港鐵路一期工程、洋口港至呂四港鐵路聯絡線工程，加快如皋港鐵路專用線、通州灣至通海港鐵路二期工程等項目前期工作，實現鐵路連港區。
| 示意圖僅供參考 |
來源：今日南通州