從自貿區臨港新片區規劃落地以來，臨港的好消息不斷傳來：8月20日，臨港自貿區新片區正式揭牌；9月1日起，臨港新片區實施50條特殊支持政策。上海全方位支持臨港新片區發展。
10月14日，臨港又傳來好消息！這一次，關於臨港交通。
據澎湃新聞報導，在普華永道主辦的「搶佔先機：上海臨港自貿新片區規劃發展與政策分享」研討會上，臨港新片區管理委員會黨組副書記、專職副主任陳杰表示，未來臨港新片區的對外交通將通過軌道交通、高速公路達到快速連接效應。
臨港地區目前只有一條軌道交通——16號線，很難滿足整個臨港地區乘客的出行需求。據陳杰介紹：除16號線外，未來臨港新片區將新增一條從臨港到浦東機場的軌道交通線。此外，未來18號線的延長線也會連接到新片區。
臨港新城-浦東機場軌交線
據上海市軌道交通機場聯絡線（虹橋機場-祝橋上海東站）環評公示，至 2035 年，上海市軌道交通網規劃有27條線，根據軌道交通網規劃，機場聯絡線與 2、10、17、9、15（在建）等既有及在建軌道交通線換乘，與嘉閔線、19、奉賢線、27、21（外高橋-祝橋上海東站）、曹奉線（曹路-奉賢）、東西聯絡線（松江南站-祝橋上海東站）、南匯支線（臨港新城-浦東機場）等 8 條規劃軌道交通線（含市域線）換乘。
可以看到南匯支線即是從臨港新城至浦東機場的規劃軌道交通線。
18號線延長線
18號線貫穿寶山、楊浦、浦東三區，被稱作「換乘王」， 可以跟全市11條已建成地鐵線路和2條規劃線路換乘。 18號線一期北起寶山高境淞南板塊、南抵浦東航頭，預計2020年建成通車。二期5個站點全部位於寶山區，計劃於2023年通車。
18號線延長線連接到臨港新片區的話，將加強臨港同浦東、楊浦區的聯繫，直達五角場、楊浦濱江、龍陽路交通樞紐、周浦、航頭等商圈，方便區域內乘客出行。
除了軌道交通的規劃，在高速公路方面，臨港也迎來了重大利好。當前臨港自駕出行主要依賴的是S2滬蘆高速，通行壓力大。好消息是S3滬奉高速進一步提上日程，據悉浦東力爭在2019年底開工建設S3高速公路工程，屆時從浦東前往臨港新片區，開車可以直接從羅山路高架，經康橋、周浦、航頭，至臨港重裝備產業區，從而大大緩解現在S2滬蘆高速的通行壓力。
臨港偏於上海東南一隅，內外交通連接不暢，軌道交通十分薄弱——這些都是臨港進一步發展在交通上面臨的瓶頸。但是自貿區臨港新片區被賦予的功能定會促進區域交通的發展。
區域騰飛、交通先行，未來臨港新城的交通必將會取得更快發展。