我國南沙群島四大機場，海拔多少米，颱風來了，會不會被海水淹沒？
在我的印象中，海上機場一般海拔都不高，大約幾米上下吧，有的距陸地近、填海方便的，海拔要高一些。比如我國大連金州灣海上機場，海拔大約在10米，我國香港海上機場海拔9米，我國澳門海上機場海拔為6米。如果遠離大陸，在大海上修建機場，海拔一般都比較低，比如印度洋珊瑚島小國馬爾地夫，首都馬累機場海拔只有2米，如果遇到大風大浪，機場跑道有可能會被海水淹沒。但以現在的工程技術，海水淹沒機場的情況一般不會發生。
我國近幾年在南海也修建了幾座珊瑚島機場，分別是美濟島機場、渚碧島機場、永暑島機場，加上我國臺灣省控制的太平島機場，我國在南沙群島共有四座珊瑚島機場。機場的海拔高度大約在4米以上。因為地質條件限制，珊瑚島機場的海拔高度一般不會填很高，主要考慮礁盤的承重和環境保護的需要。
南沙礁盤都是由珊瑚蟲在大海中繁衍生息，以鈣物質長期累積的結果，珊瑚蟲一代一代進行的新陳代謝，進而促使了珊瑚礁盤每年以2.5釐米的速度生長，所以南沙相關島礁進行的陸域吹填，我國都是以自然仿真法進行的吹填。
那麼，這些島礁機場如果遇上大風大浪，它們會不會被海水淹沒呢？
答案是不會。除非遇見2004年12月發生印度洋那樣的大海嘯，海嘯達到岸邊的浪高還有10多米，那是無論採取什麼措施都無可避免，也只能眼睜睜看著機場及島嶼被海水淹沒。
針對我國南海相對封閉的地理環境，以及周邊都是鄰國較大的島嶼，要發生印度洋那樣的大海嘯，極不容易。即便發生，我們也有辦法把災害降到最低。
首先是人的安全，所以島上都修建了5、6層以上的樓房，便於人員進入安全地帶。
第二，設立海嘯預警系統，做到防患於未然，相關人員和設備可以提前撤離。
第三，加寬加高防浪堤和擋浪牆，用扭王字塊碎浪，減輕海浪對海岸的衝擊。
第四，海水即便進入跑道，依現在的工程技術，也會讓海水迅速消散，不留痕跡，對機場使用影響不大。
世界上發生過海水淹收機場的先例沒有呢？
當然有。比如太平洋島國吐瓦魯，國土面積只有26平方公裡，該國因地勢低洼，全國海拔不超過4.5米。2000年2月18日遇上大颱風，該國的大部分土地迅速被海水淹沒，首都機場也泡在汪洋大海之中，全國差點沉到海底。
日本有一個海上機場，名叫關西機場，因海底有淤泥，機場年年在下沉，機場跑道最後差點跟海水平齊，日本政府採取各種搶救措施，最後才保住了機場不再下沉。
（全文完，嚴禁轉載。曾明偉/文）