2月17日，又是一個星期一！
對很多貨代物流企業而言，每一個星期一，都可能代表著又一次復工計劃的落空！
雖然，根據國務院春節假期延至2月3日的規定，今天已經是大部分地區「開工」之後迎來的第三個星期一，但現實情況卻差強人意！
今天，搜航網對中國各個船公司，碼頭，貨代，拖車和堆場的復工情況，為大家做了一個梳理和匯總。也同時歡迎大家通過投票區和留意區進步補充！
船公司
馬士基
根據馬士基提供給搜航網大中華區各辦公室運營情況顯示：
除武漢辦公室還在關閉中，其他各地區辦公室都恢復正常運營！
同時馬士基也指出，基於員工的健康和安全的考量，目前絕大部分馬士基員工保持在家遠程辦公。與此同時，馬士基的櫃檯業務仍正常運行，服務客戶無間斷。
客戶通知尊敬的客戶: 湖北爆發的新型冠狀病毒疫情牽動著全國人民的心,結合實際業務運營情況和防控疫情 需求,馬士基為您帶來以下更新:基本情況: 中國大部分省市正在逐步復工復產,各企業需配合地方政府規定,遞交相關復產復工申 請,待審核報批後方可恢復運營。企業需要證明其有能力執行嚴格的安全保障流程,並 保證有足夠的衛生防護用品庫存。地方政府要求外省返程人員需執行 14 天強制隔離,受 此影響,工廠的勞動力暫時短缺。辦公室以及櫃檯服務: 馬士基大中華區各地辦公室恢復運營情況請參考下圖,員工的健康和安全是我們工作的 重中之重,因此,絕大部分馬士基員工保持在家遠程辦公。與此同時,我們的櫃檯業務 仍正常運行,服務客戶無間斷。我司寧波辦公室所在寫字樓,現正配合當地政府要求, 等待政府復工審批,為此我們對寧波櫃檯服務設置了特別的操作流程,詳情請諮詢當地 客戶服務代表。
碼頭運營:現階段,馬士基大中華區碼頭運營、船舶裝卸正常。堆場運營:所有海運碼頭堆場正常提供服務,提空櫃還重櫃均正常進行。所有外堆場均已恢復運營。航線:航線方面,受公眾假期延長及後續需求放緩影響,以下航線船舶將進行調整,具體安排 如下:2 月 26 日始發於中國山東青島港的遠東至地中海(西向)航線 AE11 MSC Eloane 009W 將取消掛靠，停航一周。3 月 5 日始發於中國上海港的遠東至西非(西向)航線 FEW1 CMA CGM Quartz 205R將取消掛靠，停航一周。2 月 25 日始發於中國上海港的遠東至西非(西向)航線 FEW2 Safmarine Chilka 009W將取消掛靠,停航一周。我們會密切留意並評估航線調整的需求, 如有任何更新,我們會第一時間通知您。供應鏈管理拼箱服務: 馬士基供應鏈管理客戶服務團隊一如既往地為客戶提供全方位支持。自 2 月 12 日起,除 重慶倉外,大中華區所有倉庫的拼箱服務均已恢復運營。馬士基的倉庫將配合各地政府 要求,執行嚴格的安全及衛生保障流程。倉儲及配送中心:馬士基大中華區所有的倉儲配送中心現均已正常運營。多式聯運-駁船: 馬士基駁船業務運營正常,之前受疫情影響積壓的上海至武漢的貨物正在逐步處理。多式聯運-拖車: 雖然絕大部分拖車供應商已經恢復營業,但鑑於所有的拖車公司均需配合當地政府以獲 得全面復工申請,預計會有 50%左右的勞動力缺口。寧波地區的拖車運力正逐步恢復至50%左右。鑑於以上情況,我們建議您如有拖車訂單,請儘早安排下單,我們的客戶服 務代表會協助您並提供最佳解決方案。空運市場:近期諸多客運航班依舊保持停飛狀態;而貨運航班方面,儘管可能存在因貨量不足導致 航班臨時取消的風險,但本周起貨運航班已恢復正常服務。同時,下周起可能仍會出現 因為貨運航班臨時取消而造成貨物延遲的可能性。我們預計未來幾周(2 月底到 3 月初),空運的需求量會大幅增加。與此同時,有跡象 表明,對於緊急的貨物,運輸方式可能從海運改為空運,從而導致空運市場需求大幅增 加。跨境鐵路運輸:往來中國至歐洲的跨境鐵路運輸正在逐步恢復。一些中國至歐洲的班列(西向)自本周 起已恢復發車,但班次頻率較以往有所減少。我們會與客戶保持密切聯繫,竭盡全力,最大程度上優化配置資源以滿足客戶的核心需 求。我們將一如既往不遺餘力地為您保駕護航。由於事態發展瞬息萬變,如有任何更新,我們會第一時間通知您。馬士基感謝客戶一直 以來的大力支持,如您有任何疑問或希望了解更多信息,敬請聯繫您專屬的馬士基客服 或銷售代表。順頌商祺!馬士基大中華區2020 年 2 月 14 日
地中海航運
根據地中海航運今天剛剛宣布的官方信息，其深圳辦公室已拿到復工批覆，將於明天（2月18日）正式復工，但地中海航運天津辦公室具體開工日期待定！
地中海航運表示公司上述所有辦公室均採用部分遠程居家辦公，結合部分員工現場辦公的形式，以保證優質服務不間斷。
尊敬的客戶，Dear valued clients, 由於各地方政府對疫情防控的不同要求，特此更新MSC在中國大陸下述城市的辦公室最新復工情況：Due to different requirements on epidemic control issued by local authorities, we would like to update the re-opening dates of MSC offices in mainland China as follows:
備註 Remark：
為儘可能保障員工的健康安全，上述所有辦公室均採用遠程居家辦公結合部分員工現場辦公的形式，以保證我們的優質服務不間斷。如您有任何問題，可隨時通過郵件或參照早前發布的「春節延假期間聯絡方式」尋求幫助。To best protect the safety and health of our employees, we have taken the measures to work remotely from home and arrange skeleton staffs to work on site, to keep our quality service uninterrupted. Should you have any enquiries, you are welcome to contact us via email or refer to the 「CONTACTS DURING CNY HOLIDAY EXTENSION」earlier released for assistance.感謝您的理解和一如既往的支持。Thanks for your understanding and continuous support.
中遠海運
中遠海運已通過官方確定宣布，其總部及中國地區各分部已於 2020 年 2 月 10 日（星期一）正常上班，但武漢地區恢復上班時間另行通知。
▋Q：中遠海運集運總部及中國地區各分部將於何時開始恢復上班？
▋A：總部及中國地區各分部將於 2020 年 2 月 10 日（星期一）起正常上班，武漢地區恢復上班時間另行通知。
▋Q：中遠海運集運總部及中國地區各分部目前對外窗口是否正常？ 籤單和換單的業務是否已經恢復正常？
▋A：我司已做出妥善安排，假期中通過到崗值班和遠程辦公為客戶提供不間斷服務。如需幫助，您可以通過客服公共郵箱與我司聯繫。具體情況可以在我司微信公眾號「中遠海運集運」中查閱「【公告】同舟共濟，戰「疫」有我，中遠海運服務在身邊「。
▋Q：春節及恢復上班之前的用箱方面是否有特殊政策？
▋A：為了更好地配合新型冠狀病毒的防控工作，方便客戶在此期間的用箱和貨物安排，我司將給予中國大陸外貿進出口貨物特殊的用箱政策：額外豁免從 1 月 24 日至 2 月 9 日所產生的滯期費。額外豁免天數和目前客戶所有的免用箱天數是可以累計使用的，即總的免箱天等於目前客戶所有的免箱天數加上額外豁免期間所使用的天數。
註：湖北區域的用箱，可以進一步延長到復工時間，屆時可以事後提出申請。
▋Q：額外豁免的用箱政策，冷箱也適用嗎？碼頭堆存費也免嗎？
▋A：本次政策適用於所有箱型。由於碼頭堆存費收取方非我司， 具體請向所屬碼頭或港區諮詢。
▋Q：內貿貨櫃是否享受同樣的額外政策？
▋A：已經在微信公眾號「上海泛亞航運有限公司」中公布其用箱政策， 可以留意相關信息。
▋Q：是否可以申請國外目的港延長免費用箱天或減免費用？
▋A：國外目的港的用箱政策是根據意外情況，CASE BY CASE 確認。確認的基礎是：需要延長的天數或減免的費用，均與疫情相關導致的。即是由於疫情導致單證流轉慢、不能及時提貨的情況可以申請延長免費用箱天或減免費用。對於可以在國外及時提貨而不提的，不能延長或減免。
▋Q：疫情期間，相關費用減免有政策嗎？
▋A：相關費用減免說明如下：
減免時間範圍根據申請地政府發布的復工時間，暫定湖北區域內為2020.1.23--2020.2.13，其他區域為2020.1.23--2020.2.9
減免費用項疫情期間，國內各分部、口岸代理免收以下LOCAL CHARGE
1) 異地籤單費
2) Original Bill改Seawaybill的改單費
3) 修改付費地的手續費
4) 延遲付款滯納金
我司各口岸分部指定專人負責審核客戶申請減免的合理性，即費用發生是否確由疫情所致。減免不包含不屬於我司收取的費用。▋Q：湖北地區的業務是否仍然可以正常開展呢？
▋A：我司已做出妥善安排，假期中湖北的同事們將通過遠程辦公為客戶提供不間斷服務。如需幫助，您可以通過客服公共郵箱與我司聯繫。具體情況可以在我司微信公眾號「中遠海運集運」中查閱「【公告】貼心服務，中遠海運湖北地區特別服務指南「。
▋Q：中國地區的發票和對帳是否正常開展？
▋A：遠程辦公期間，網上付費和帳單業務均正常。我司可開具電子發票，特殊事項請聯繫當地銷售代表。
湖北區域專項Q&A
▋Q：疫期內是否可以申請使用特批放單流程？
▋A：請聯繫專屬銷售人員辦理特批。
▋Q：正本提單已交寄客戶，需改電放或 Seaway Bill，正本無法退回怎麼處理？
▋A：可以通過異地分公司代收正本提單，或自行標註「作廢」並剪角後， 拍照郵件發回，同時疫情期內此項改單費免收。
▋Q：能否申請中遠海運集運口岸分公司異地籤單？
▋A：可以，疫情期內武漢區域內免收異地籤單費。
▋Q：2月14日工廠恢復生產後，拖車何時能恢復？
▋A：根據政府指導，解除車輛限行後立即恢復。
▋Q：2月14日工廠恢復生產後，武漢陽邏港支線駁船如何安排？
▋A：洋山貨物和外港貨物暫時通過普線出運（洋山貨物通過太倉三期中轉）。 重點客戶出貨，建議至少提前三天聯繫我部預留駁船艙位。疫情結束後根據貨量情況安排各航線逐步恢復至正常班期。
▋Q：各地堆場、碼頭作業情況如何？
▋A：截止2月5日12:00 時，存在異常情況堆場如下。由於各地政策變化調整頻繁，建議留意當地相關通告。
法國達飛
基於員工和合作夥伴的健康和安全的考量，達飛目前安排員工在家辦公。並提供遠程服務，直至2月17日恢復全面運作，並將根據實際情況進行調整。
尊敬的客戶：對於近期爆發的新型冠狀病毒肺炎情況，達飛集團大中華區的領導團隊正密切關注疫情發展，在確保員工安全的同時，我們將努力減少任何可能對客戶運營造成的影響。達飛集團大中華區的運營：除武漢以外，達飛集團在大中華區的所有業務，包括碼頭、倉儲、堆場、辦公室和其他設施，都繼續如常不間斷地運作。武漢港口的裝卸作業暫時停止，直至另行通知。我們的客戶服務團隊與所有受影響的客戶正保持緊密聯繫，跟進裝運情況，並討論其他運輸計劃。我們的應急管理小組每天都在監測情況，並持續評審達飛中國所有辦事機構的具體工作流程和指導方針。達飛集團所有辦事機構的業務應急計劃（BCP）都已準備就緒，以防事態升級。達飛集團一向關注中國所有員工和合作夥伴的健康和安全，因此我們目前安排員工在家辦公。我們將提供遠程服務，直至2月17日恢復全面運作，並將根據實際情況進行調整。部分地區辦公室仍可辦理一些櫃檯業務，詳情請諮詢當地客服人員。
免用箱期考慮到特殊情況，對於中國主要港口的貨櫃滯箱費和滯期費，達飛集團將提供額外的免箱期，具體如下:1) 對於已經超期的貨櫃，提供1月31日至2月9日之間的額外免箱期。2) 對於免箱期在2月9日之前結束的貨櫃，可延長免箱期至2月9日。3) 上述免箱期適用於：從任何港口運抵中國大陸港口的所有入境貨物從中國大陸港口裝運至任何港口的所有出境貨物所有箱型所有貨物類型4) 上述免箱期不包括：由承運人收取的滯箱費/滯期費以外的其他費用碼頭堆存費及插電費運量調整隨著春節假期的延長，達飛集團正在相應地調整運量。請瀏覽我們的電子商務網站查詢航次信息，您也可以與我們各地辦公室的同事聯繫諮詢。我們將非常感謝您通過聯繫我們的銷售和客服，讓團隊了解您的應急和/或恢復計劃。請放心，我們會竭盡全力，密切跟蹤形勢的發展，並及時地採取應對措施。達飛集團致力於遵守任何監管要求和政策，以抑制新型冠狀病毒的傳播。我們將繼續向您提供目前情況的任何變化。感謝您一貫的信任與支持！
赫伯羅特
赫伯羅特宣布中國大陸各地辦事處已於2020年2月10日起恢復運營，但基於疫情防控的需要，我們最大限度地安排了員工在家辦公，直至我司另行通知！
並且從2020年2月12日起，赫伯羅特各地的櫃檯服務將在以下固定時間辦理：
尊敬的客戶，繼上月底的客戶告知書後，赫伯羅特中國大陸各地辦事處已於2020年2月10日起恢復運營，但基於疫情防控的需要，我們最大限度地安排了員工在家辦公，直至我司另行通知。我們想與您分享因新型冠狀病毒的肺炎疫情爆發對赫伯羅特全國各地業務影響的最新更新。從2020年2月12日起，我們的櫃檯服務將在以下固定時間辦理。為了配合當地辦事處的物業要求並最大程度地減少給您帶來的不便，我們希望得到您的配合在您前往任何櫃檯辦理相關業務之前與我們的當地辦事處事先取得聯繫。
我們正在密切關注局勢，如果有更多進展，我們將提供進一步的更新。如您有任何問題，請聯繫我們的客戶服務。赫伯羅特已採取各項預防措施，把確保我們所有員工和合作夥伴的健康和安全放在首位。如果您有任何疑問，請聯繫當地赫伯羅特辦事處。感謝您一直以來的支持。
萬海航運
萬海航運也公布了其最新的復工安排，其中：
2月17日（周一）正常復工辦事處:北京，大連，青島，臨沂，蘇州，上海，杭州，義烏，福州，廈門，深圳，惠州，廣州，廣州資訊，佛山，汕頭，諶江，南寧
其餘待另行公告復工辦事處:天津，連雲港，寧波，重慶，武漢，南京，中山，東莞
致各家貨主和代理，因應新冠肺炎疫情，除中國國務院通告延長春節假期外，各省市政府也陸續公布延遲復工的通知，以減少人員齊聚、控制疫病傳播，對此，本公司配合各地防疫政策公告中國各辦公室復工動態如下：一、2月17日（周一）正常復工辦事處:北京，大連，青島，臨沂，蘇州，上海，杭州，義烏，福州，廈門，深圳，惠州，廣州，廣州資訊，佛山，汕頭，諶江，南寧二、其餘待另行公告復工辦事處:天津，連雲港，寧波，重慶，武漢，南京，中山，東莞各地如有業務聯繫需要，請參酌聯絡方式如後。
長榮海運
長榮海運宣布公司已於2月10日復工上班。
但目前是採取分組上班的方式，部分員工在辦公區域工作，部分員工居家連線在崗。
配合當前嚴峻的新冠病毒疫情防控要求，永航中國地區部分分公司於2月10日，始進行「有限度」的復工上班，包括大連、青島、上海、福州、廈門、廣州、汕頭、湛江等。在已經復工的分公司，我們採取分組上班的方式，部分員工在辦公區域工作，部分員工居家連線在崗，以此有效降低辦公區域人員密度，保障員工身體健康，同時為客戶提供必需及時的服務。
其餘分公司（包括天津、連雲港、寧波、蘇州、杭州、南京、武漢、重慶、深圳、中山等）將配合各地政府的最新規定及當地社區樓宇的防疫管控措施，適時復工。請關注我們的進一步通知。
祈願疫情早散，春暖花開。
堆場
根據搜航網收集整理的情況來看，全國各大口岸堆場的復工情況整體來說還不錯：
我們首先來看由船公司APL，在今天（2月17日）中午剛剛更新的各地堆場的開放情況匯總：
▲各大港口堆場開放情況匯總（APL提供）
我來再進一步細看國內第三大貨櫃港口——深圳港的各大主要堆場的詳細開工情況匯總：
深圳堆場的細分復工情況來看，一些外堆場還依然努力在復工的路上。
因為APL提供的其他七大港口堆場的情況沒有細化，也歡迎了解情況的網友通過留意區及時補充。
我們希望大家千辛萬苦來到堆場提櫃時，不要吃到到下面這樣的閉門羹：
拖車
拖車行業目前是整個國際物流行業復工難的重災區，這主要體現在兩個方面：
1，限牌限司機（籍貫）等原因，高速查到帳司機有路難走；
最新全國各地限行禁行情況匯總，有車有司機貨物也將無法順利出運！
2，司機無法返工，有車沒人的情況非常嚴重！
以寧波港為例，該市共註冊集卡公司1700餘家；共註冊集卡司機24000餘人，其中95％左右是外地人。
來自寧波口岸辦2020年2月12日的數據顯示：寧波上周在崗集卡司機僅800餘人！
與此同時，集卡司機返回寧波需要隔離14天，不能及時上班；寧波被部分地區列為重點疫區，集卡司機運輸過程中部分遭遇被勸返。沒有足夠多的集卡司機，就無法保障港口貨櫃的正常運輸需要。
另外，集卡通行過程中面臨各類省際、市際檢測卡口，無法快速通行。以上因素導致物流運輸遠不能滿足口岸正常運營需求，並一定程度上造成惡性循環。
當然，寧波拖車行業面臨的困境不是個案，其他各大口岸尤其是上海深圳廣州等地都面臨這樣都囧境！
所以我們看到現在拖車企業門口停滿的都是車，司機像國寶熊貓般難見！
據拖車業內人士反饋，至今約近65-70%駕駛員因疫情無法按時到崗，現各地開工企業的陸續正常出貨，接下來求缺艙位、缺柜子、缺拖車的情況將再次出現。
港口碼頭
在整個航運物流的鏈條中，港口碼頭在復工方面受的影響相對較小，原因主要是港口操作基本上全年無休，同時港口碼頭均為當地巨無霸級企業，復工多不會受阻於當地政府部分。
但是，在嚴重的新冠肺炎疫情的影響下，各地港口碼頭以下個方面受到了影響：
1，碼頭工人不能及時返崗，多個港口在上周開工後只有大約一半的碼頭工人如期返回工作崗位！
2，港口貨物積壓嚴重，特別是冷凍貨櫃的積壓，已導致多個港口冷凍插頭嚴重匱乏！
貨代企業復工情況
最後，我們來看看全國貨代企業的復工情況：
受各地政府的政策影響，同一個地方不同行政區，甚至同一個行政區不同街道辦不同的政策及工作效率，全國各地貨代企業復工情況整體來說差強人意！
而貨代企業復工難的另一個方面是審批流程多，拿到批覆不容易！
▲每家貨代企業都有一個苦逼的行政同事！
近期，個別貨代企業出現了極為尷尬的情況：每次都跟客戶和員工說可能下周一要開工，可是周一真的到了，卻發現復工申請書還在沒批覆下來！
但目前這種復工申請書的情況應該會有改觀了，因為連新華社這樣的官媒看不下去了，開始為在申報復工路上的企業出聲了！
貨代千萬家，每一家的復工之路都是一本難念的經，員工返工情況如何，復工申請批覆情況如何，復工後實際能到公司的比例有多少......
這個最真實的數量，只有來自一線的你，才能給出最真實的答案！