國內報廢的「共享單車」,卻被緬甸人低價收購,有何用途?

2020-12-06 AI前線

最近幾年,國內比較流行的就是共享單車,在這樣的大環境下,甚至還接連冒出了共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等等。可是時間一長,這些自行車都出現了不同程度的損壞。這時,緬甸人選擇了低價收購這些共享單車。

可能很多人有些疑惑,明明這些自行車都已經報廢了,為何他們還要執意購買呢?大家都以為,他們是打算將這些共享單車變為廢鐵,然後稱斤輪兩賣掉。可事實截然不同,他們不但沒賣,而且還會把這些共享單車全部修好,捐給一些貧困的家庭,讓上學的孩子有一個代步工具。

得知用途後,國人都十分感動,因為這些共享單車雖說已經報廢了,但是經過改造之後還是可以使用的,至少能夠幫助這些有需要的孩子們,這樣也算是不忘「共享經濟」的初衷了。

另外,他們還會將原本的密碼鎖全部換成電子鎖,或者是普通的鎖。這樣即便騎行人員沒有攜帶手機,也能夠輕鬆地打開。而這種二次利用資源的方式,也非常的獨特,畢竟相比較於丟棄來說,交給需要的人更加有意義。大家是怎麼看的呢?

相關焦點

  • 中國上萬輛廢棄共享單車,被緬甸人收購?看到用途國人後悔了
    對於共享單車,大家一定都不陌生,每天在上班的路上、地鐵站的外面都會看到,而且好像數不勝數,怎麼用都用不完,定期還會有人把壞掉的清理掉,2016年共享單車剛剛興起的時候,大家感到十分新奇
  • 緬甸收購廢棄共享單車,當知道他們的用途之後,我們後悔了!
    緬甸收購廢棄共享單車,當知道他們的用途之後,我們後悔了!共享單車可以說是風光一時,解決了人們最後1公裡路程,帶動了很多共享產品,什麼共享汽車,行李房等,但是隨時都可以,這些東西,這些東西直接麼而言是非常的共享單車。
  • 完全沒想到,中國廢棄的共享單車,緬甸人還大量收購
    以前,人類為了提高經濟發展,不惜以環境遭受破壞為代價,如今隨著環保知識的普及,越來越多人意識到環保的重要性,國家喊出「保護環境,人人有責」的口號。環保可以從身邊小事做起,比如出門的交通方式可以選擇騎自行車或者步行。
  • 共享單車 報廢求解(圖)
    記者近日在街頭隨機走訪發現,經過一段時期治理,共享單車亂停亂放改觀了很多,共享單車剛剛興起時組成的大型「單車堆山」不見了,但小型「堆放」現象依然存在,街頭巷尾隨處可見毀損共享單車的「屍身」。10月9日,河北區紅星路與幸福道交口西側、紅星路小學附近人行道上,大量共享單車堆積,其中多為摩拜。
  • 共享單車進入「退潮期」,廢棄的共享單車,竟成了緬甸孩子的寶貝
    這使得共享單車企業在當時資本雲集,推動了共享單車企業和共享這一概念的蓬勃發展。同時,共享單車還與高鐵、掃碼支付和網購共同被列為「新四大發明」。然而,時至今日,國內共享單車市場已經進入「退潮期」,曾經最為火爆的OFO深陷押金醜聞,摩拜也是賣身給了美團,其他共享單車企業也是退出的退出,轉型的轉型。此前,一組中國航拍照片出現在一家外國媒體網站上。
  • 幾十萬輛共享小黃車去哪了?一起看看吧!
    現在,共享單車、共享汽車等越來越多的共享事物漸漸的出現;此外,近來共享單車行業上顯示的一些亂象,應該成為共享汽車的前車之鑑,政府管理部門要儘快通過制定相關規定,避免一些平臺以共享為名,博取高額收益為實。
  • 緬甸兒童騎共享單車為什麼能夠刺痛我們|荔枝時評
    騎上自行車的緬甸孩子很多ofo的用戶還在為自己的押金沒能及時退還感到悲憤;而在緬甸,很多改裝過的共享單車被送往仰光附近的鄉村學校,網上的照片顯示,那些騎著單車的少年滿臉笑容,讓人感到一絲安慰,這些本來註定要成為「城市垃圾」的單車,找到了更好的歸宿。
  • 中國萬輛廢棄共享單車被這個國家收購,他們用來幹什麼?看完淚目
    看完淚目說起中國的新四大發明,我們都很驕傲,因為有了手機支付、高鐵、電商、共享單車之後,人們的生活方便了很多,其中共享單車的興起,更是讓人們開始保護環境了,各個共享單車品牌也應運而生,包括摩拜、ofo、青桔、哈囉單車等等,不過目前市面上看到最多的只有青桔和哈囉單車了!
  • 2000輛報廢共享單車被隨意丟棄,信陽這個社區很「頭疼」
    講述:2000多輛報廢共享單車被隨意丟棄,讓社區很「頭疼」5月8日上午8點,在信陽市羊山新區千禧花園小區A區公廁南邊的院內,堆放著大量報廢的共享單車,地上隨處可見從自行車上散落的零件。這些共享單車有缺輪子的、有車座丟失的、有輪子變形的、有踏板丟失的,沒有一輛正常可用。
  • 共享單車迎來換車潮 舊車囤積賤賣、出路在哪兒?
    瘦身、換臉、變色…共享單車迎來換車潮。舊車囤積賤賣、出路在哪兒?據中國之聲報導:從2016年起,在資本催促下,各色共享單車遍布大街小巷,赤橙黃綠青藍紫,尤其在景區、地鐵站等人員集中地區,車比人多,呈泛濫之勢。
  • 共享單車再掀價格戰 低價騎行月卡回歸長沙市場
    華聲在線7月9日訊 今年2月,摩拜單車和ofo小黃車相繼取消了月卡優惠,月卡價格一度漲至原價20元。不過,三湘都市報記者發現,共享單車幾大巨頭近期都對月卡價格進行了調整,長沙的共享單車重回低價騎行時代。
  • 為什麼打車公司Uber要收購美國共享單車公司Jump Bikes?
    整體收益不菲,與國內共享單車還在虧損的狀況不同,在 2016 年Jump Bikes 就實現了盈利,但卻得不到風投的青睞。模式與國內的共享單車基本重合,無樁、按時間收費、掃碼解鎖、隨用隨停等等。在Jump入駐的的聖莫尼卡、舊金山和華盛頓等城市,人們已經逐漸習慣這種便利的交通方式。
  • 廢舊共享單車到底去了哪兒?
    城區共享單車數量明顯減少  記者上周五從美術館附近步行到朝外大街,發現沿線路邊的共享單車擺放比較整齊,而且沒有看見一輛破損的共享單車,附近幾個主要的居民小區內,也不見了之前見過的缺座兒少把兒破損嚴重的壞車。  而在京廣橋到長虹橋一帶路邊,也幾乎沒有看見有明顯破損的共享單車。
  • 滴滴將收購巴西最大打車應用,共享單車APP入口或ofo與小藍共享
    據多家巴西媒體報導,滴滴出行將收購巴西最大打車應用「99公司」100%的股權,後者估值約10億美元。對此,99公司一發言人表示,他未被授權對此發表評論,但公司稍後可能會公布更多消息。滴滴出行尚未對此發表評論,但據一位知情人士證實,兩家公司確實在探討相關選項。
  • 幕後黑手收購共享單車,回收價200元不到,出廠價則翻十倍
    前段時間,河南豫州有位老大爺,在社區的垃圾桶旁邊撿了兩輛共享單車。附近居民告訴她沒人要了。老大爺就把這兩輛共享單車裝上他的廢品平板車。他準備拿去街邊那頭的廢品回收站,將這兩輛共享單車去賣掉,一輛只賣幾塊錢。
  • 殭屍共享單車,能說撿就撿?
    據不完全統計,目前共有19家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務。與此同時,有人卻打起了這批或報廢或暫無運營方的產品的主意。  近日,北京晚報記者調查發現,有不少廢品回收站回收報廢或無主共享單車當做廢鋁賣,一些個人也「收集」廢棄或經營方倒閉的共享單車、共享充電寶等在二手網站上自行交易。律師表示,大量收集、轉賣超出無產權證明的共享產品並以此牟利,輕則構成侵權,重則有可能涉嫌構成盜竊罪。
  • 共享單車:尚能飯否?
    共享的「癮」過之後,共享單車創新之路似乎再也擦不出多少火花。沒有你方唱罷我登場,沒有狂熱的資本,沒有城市容量,不禁讓人唏噓,共享單車尚能飯否?與此相比,摩拜則有了一個比較好的結局。在騰訊爸爸「主持大局」的情況下,去年4月,美團宣布以27億美元全資收購摩拜。之後,美團對摩拜進行全面整合,當月,摩拜聯合創始人王曉峰因個人原因卸任CEO,8個月之後,另一創始人胡瑋煒離職,摩拜創始團隊清場。
  • 一輛共享單車壞了,摔了一個人,倒了一個企業
    英國有一首民謠,講的是 1485 年英國國王理查三世因馬蹄鐵上少了一顆鐵釘,輸了波斯沃斯戰役,最終亡國的故事。共享單車行業,也或者在面臨這樣的境況:一輛單車剎車壞了,騎車的人摔了,一次用戶體驗差了,一個生命受到威脅;最後,一輛共享單車壞了,一個企業輸了。
  • 王慶坨沒有共享單車
    他說,原本在衰敗的王慶坨,因為共享單車,曾一度讓這裡的人們看到了「黎明前的曙光」,後來才知道,「嘛曙光,介是黑夜前的黃昏。」他的廠子已經半年沒有接到訂單了,之前共享單車火爆時添置的兩條生產線,上一次開動還是在2018年6月。有個河北人曾經想以原來四成的價格購買機器,打開生產線測試一切正常後,張啟航嫌太低,沒捨得賣,「都是從牙縫裡省出來的錢。」
  • 摩拜宣布退出國際市場,共享單車行業到底還能走多遠?
    提到共享單車,大家都會想到路邊整齊擺放著的共享行車,只需要擁有一部智慧型手機,就可以騎上單車,快捷便利的出行。共享單車的推出,給我們的生活裡增添了太多的便利,但是最近共享單車行業的發展卻並不是令人如意,在此之前就有一家共享單車出現營運問題,如今仍面臨著押金退還困難的問題。