3 月 17 日，記者獲悉，自治區交通廳近日印發的《廣西基礎設施補短板"交通網"建設三年大會戰實施方案（2020-2022 年）》（以下簡稱《方案》）明確，廣西將續建、新建一批高鐵項目。其中，衡柳鐵路廣西段將全面提速至 250 公裡 / 小時，並新建南寧經桂林至衡陽高鐵，時速高達 350 公裡。
▲本圖規劃鐵路線路走向及站點設置僅供參考。
衡柳鐵路今年提速改造
衡柳鐵路為湘桂高速鐵路的組成部分，起於湖南省衡陽市，普鐵接京廣鐵路衡陽站，高鐵接京廣高速鐵路衡陽東站，經過永州市、桂林市，止於柳州市，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅遊黃金通道。衡柳鐵路裡程接近 500 公裡，其中廣西段 301 公裡。
按照《方案》，廣西將投資 26 億元對廣西段的鐵路進行改造，目標是讓客運專線的時速提升到 250 公裡，預計今年 11 月開工，2022 年 9 月完工。提速改造後，可縮短南寧、柳州和桂林至全國其他大中城市的時空距離。
目前，乘坐高鐵從南寧至桂林，最快需要 2 小時 30 分鐘左右。其中，南寧至柳州為 1 小時左右，柳州至桂林約 1 小時 30 分。如果桂林至柳州區間的高鐵設計時速從 200 公裡 / 小時提升到 250 公裡 / 小時，運行時間或許能縮短到 1 小時左右，可節約不少時間。
新建南寧至衡陽高鐵
根據《方案》，到 2022 年，全區鐵路運營裡程將達 5400 公裡，其中高速鐵路裡程突破 1900 公裡。在廣西計劃新建的多條鐵路中，南寧經桂林至衡陽高鐵項目規劃引人關注。
南寧經桂林至衡陽高鐵總裡程 665 公裡，總投資 1146 億元，其中廣西段 492 公裡，投資 821 億元。線路設計時速為 350 公裡 / 小時，計劃 2022 年 12 月開工，2027 年 12 月建成。
記者了解到，這條高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網的組成部分，實質是國家規劃的呼南高速鐵路通道南段。建成後，可以在短期內接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐連接滬昆高鐵直通長三角。
來源：南國早報