再見了767!上航最後一架767飛機告別藍天!

2020-12-19 網易新聞

上航最後一架仍在運營的767飛機準備登機  圖片來源:FATIII

9月30日,上海航空最後一架仍在運營的客運型波音767/B-2570將完成最後一次商業飛行。這趟航班從廣州白雲飛往上海虹橋後,這架機齡近19年的波音767-300將正式退役,中國也結束了客運767的歷史。

目前,承擔最後一次飛行的FM9767的前序航班,已於11:32降落在廣州白雲國際機場。FM9767次航班預計將於9月30日13:35在廣州白雲國際機場啟程,15:55降落上海虹橋機場。

再見,上海B767-300  圖片來源:FATIII

上海航空為了紀念這次有意義的飛行,為其申請了特別的航班號——FM9767,最後一次執飛的9767與波音967,同時具有著重要的意義。

今天下午的這次商業飛行過後,也意味著今天開始國內航線再無767可坐。

上航FM9767機組合影  圖片來源:FATIII

飛友拍到的註冊號為B-2570的767客機  圖片來源:Luozomi

本文來源:網易綜合 責任編輯:方文琪_NBJS6946

相關焦點

  • 中國民航最後一架波音767客機在上海航空謝幕
    殷立勤 攝中新網上海9月30日電 (記者 殷立勤)30日15時25分,一架噴塗著上海航空經典紅白塗裝的寬體客機執行完當天的FM9763/FM9767上海-廣州往返航班後,穩穩降落在上海虹橋國際機場,告別了自己的飛行生涯。這架註冊號為B-2570號飛機的功成身退,標誌著一代名機波音767客機,在中國民航的客機行列中謝幕。
  • 中國最後一架波音767客機退役 年事雖高故事多
    今天下午15:25,中國民航的最後一架波音767客機完成退役飛行,這架上海航空B-2570號波音767-300ER客機,執行從廣州白雲機場飛回上海虹橋的
  • 上海航空767客機即將退役 結束24年服務生涯
    2018年,最後的4架波音767準備退役,即將在這幾個月陸續完成最後一次飛行任務後正式告別藍天。  波音767機隊在上航發展的這些年,也見證了上航二十多年來日新月異的變化。  櫛風沐雨 披載榮光   上航自成立以來總共7架波音767客機加入,它們也被上航人親切地稱之為「上航七子」。
  • 不忘初心 再鑄輝煌 ——上航767機隊退役側記
    民航資源網2018年12月5日消息:2018年12月5日凌晨2點半,註冊號B-2570的波音767-300飛機呼嘯著從浦東機場騰空而起,飛赴美國,這意味著為公司開拓中遠程航線的功勳機型從上航退役,這也是國內767機隊最後一架退役的飛機。
  • 再見澳航767-感受溫暖的最後一飛+【視頻】飛往飛機墳場的767(@FATIII中文字幕)
    多多少少坐過幾百次飛機了,但是從來沒有哪個航班讓我覺得如此溫暖。在即將告別2014年的時候,澳航將其767全部退出現役。餐食方面,經濟艙也在767的最後一個航班上專門提供了氣泡酒,當然一如既往地Qantas在酒水方面絕不吝嗇,即便是國內航班,紅酒和白酒也是一小瓶一小瓶隨便叫。
  • 單機 | 上海航空的波音767又回來了!只是這次被「掏空」,到順豐送快遞!
    (民航事兒使用圖片)這架飛機,原來是客機,從啟動客改貨到完成調機,歷時90餘天。但這還不是亮點,亮點是它的註冊號,B-20A2。嘿嘿,上次社長說的字母位前移,現在第一架終於來了!(社長資料圖片)順豐航空從2016年開始,引進波音767貨機機型,到這一架是第7架。
  • 一架波音767飛機在羅馬尼亞發生起落架故障
    一架Omni航空公司的波音767-300ER飛機在布加勒斯特的班尼薩機場起落架倒塌。這架飛機服役24年,註冊為N423AX,從阿富汗喀布爾飛往華盛頓特區。在布加勒斯特的中途停留是一次加油。當地時間14時53分,B767在07跑道著陸。大約兩秒鐘後,AvHerald報導說,左邊的主齒輪崩潰了。飛機沿著跑道滑行了大約1000米(3280英尺),它的左引擎與跑道直接接觸。停在跑道上後,逃生滑梯從飛機右側展開。機上有49名乘客和15名機組人員,但沒有人員受傷的報告。
  • 波音767飛機歷年重大事故盤點
    6起致命的墜機事故,其中包括三起劫機事件,共計造成了飛機上854人死亡。  波音767飛機的第一起致命事故是奧地利勞達航空004號班機事故,1991年5月26日該架767-300ER飛機左側發動機的推力反向器在飛行過程中打開,最終飛機在曼谷附近墜毀,機上223人全部遇難。此次事故發生後,所有767飛機的發動機推力反向器全部被禁用,直到波音公司完成對其的改良。
  • 預告 | 海航淚別767為四月熱點開了好頭,接下去小本本拿出來劃重點了
    儀式開始前,大家在大廳裡擺出了767字樣,向這一款有功的機型致敬。不好意思,社長也被拉進去了,成歷史畫面了,嘿嘿。這次告別之行,社長也認識了許多新朋友,也和許多老朋友寒暄再握了手。嘿嘿,光看這3架767,設備是有點年代感,但還屬當飛之年。
  • 海航波音767飛機退出運營
    在海南航空服役十六年的波音767飛機1日退出航班運營,完成歷史使命。海南航空副總裁餘超傑、飛行部總經理閻波、767機隊飛行員及眾多飛友齊聚海南航空北京基地參加了波音767退役儀式。波音767見證了海南航空第一條洲際航線的開通。2004年8月2日,一架繪有「鯤鵬」塗裝的海南航空波音767-300ER從北京首都國際機場騰空升起,飛向布達佩斯,這是當時中匈兩國之間的首條直飛航班。此後,海南航空開始使用波音767飛機開拓遠程洲際航線。
  • 全日空一架波音767飛機緊急迫降
    據日本放送協會NHK19日報導,全日空(All Nippon Airways)一架飛機在起飛後不得不返回福岡機場進行緊急降落,原因是引擎起火。這架飛機的機型為波音767,本將從日本西部飛往東京羽田機場。
  • 全日空一航班滑行道上突發故障 這次是波音767型大飛機
    據全日空官網顯示,突發故障的NH934航班確實顯示延誤,延誤原因是飛機維修。該航班是波音767型的大飛機,滿載人數在200名以上。    飛機等了一小時掉頭「落客」    昨天下午3時許,南都記者聯繫上滯留廣州白雲國際機場的王女士。她表示,早上準備起飛,飛機已經進入滑行道,沒多久卻停下。「在滑行道上等了一個小時。
  • 荷蘭皇家航空 波音767-300飛機模型
    今天介紹一款飛機模型,1/500比例的波音767-300。波音767是波音民用飛機集團開發的一種中到大型寬體雙引擎噴氣式客機。它是波音公司的第一架帶有玻璃屏幕座艙的寬體雙引擎客機。波音767擁有兩臺渦輪風扇發動機、常規尾翼和超臨界機翼,有效減少了飛行中的氣動阻力。
  • 波音767飛機:大西洋上空飛得最多的機型
    波音767是第一種兩次被加長的寬體噴氣客機。767-300比767-200加長了6.43米,而新的767-400ER又比767-300加長了6.43米。  波音767-400ER駕駛艙儀錶板的零件比其它767飛機減少了82%。由於採用了鑄造件,767-400ER駕駛艙儀錶板上的零件數量從296個減少到53個,生產時間從180小時減少到20小時。
  • 波音公司正在開發767-X系列飛機
    767寬體飛機的衍生機,計劃重新配裝發動機,預計在20世紀20年代中期投入服務。 波音公司將這個研究項目命名為767-XF項目,計劃以波音767-400ER飛機平臺為基礎,使用GE航空GEnx發動機為其提供動力。為了裝配更大尺寸的風扇發動機,整個飛機要安裝可收放式起落架,以提供必要的離地間隙。波音公司表示,當前研究的重點是貨運市場。公司正在為聯邦快遞(FedEx)和UPS生產波音767-300貨機,此外,還持有60架飛機的儲備訂單。
  • 海航波音767完成最後一班航空任務 服役16載終「告別」
    2018年4月1日訊,由海南航空波音767-300ER機型執飛的HU7930普吉-北京航班今天上午降落在北京首都國際機場。李剛攝最後一班航班任務的圓滿完成,標誌著在海南航空服役十六年的波音767退出航班運營。波音767見證了海南航空第一條洲際航線的開通。
  • 美聯航3架767-300ER飛機將著重設置高端經濟艙
    (原標題:美聯航3架767-300ER飛機將著重設置高端經濟艙)
  • 資料:波音767系列客機
    詳細介紹:波音767是一個完整的飛機系列,可以在200-300座級市場上最大限度地滿足客戶的多樣化需求。廣受歡迎的波音767飛機,在所有雙通道飛機中擁有最低的運營成本。全球共有80家用戶運營著880多架波音767飛機。全球767機隊累計飛行了900多萬個航班,運送了幾百萬名旅客。
  • 辛巴威航空唯一一架波音767因發動機指示異常返航曼谷
    7月1日,辛巴威航空公司一架波音767-200型客機接收到發動機指示異常的告警通知後被迫返回曼谷。發動機指示異常一般會在駕駛艙的集成顯示器上以告警的故障顯示。飛行員不得不在飛行過程中按照操作程序關閉指示異常的左發動機。
  • 達美航空計劃在未來10年內更換大約200架波音757和767飛機
    打開APP 達美航空計劃在未來10年內更換大約200架波音757和767飛機 發表於 2019-03-06 15:47:40