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日本最大的半導體廠商東芝看好電動汽車動力晶片
據國外媒體報導，半導體製造商東芝和重電機製造商富士電機株式會社（以下簡稱 「富士電機」）將向電動汽車動力晶片投資近 20 億美元。 東芝和富士電機株式會社將投資 2000 億日元（約合 19.22 億美元），提高電動汽車節電晶片的產量
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日本最大的半導體廠商東芝看好電動汽車動力晶片
據國外媒體報導，半導體製造商東芝和重電機製造商富士電機株式會社（以下簡稱 「富士電機」）將向電動汽車動力晶片投資近 20 億美元。
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東芝和富士電機將向電動汽車動力晶片投資20億美元
據國外媒體報導，半導體製造商東芝和重電機製造商富士電機株式會社（以下簡稱「富士電機」）將向電動汽車動力晶片投資近20億美元。 東芝和富士電機株式會社將投資2000億日元（約合19.22億美元），提高電動汽車節電晶片的產量，以適應全球各國政府向電動汽車和貨車的急劇轉變。
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日本的半導體實力如何?
半導體行業觀察 發表於 2020-12-16 15:12:29 近日，據日經報導，東芝和富士電機將合計投資2000億日元（合19億美元），以提高電動汽車的節能晶片的產量，以適應世界各國政府向電動汽車和卡車的急劇轉變
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日本東芝和富士電機投資19億美元加大晶片產量
蓋世汽車訊 據外媒報導，日本東芝（Toshiba）和富士電機將共同投資2,000億日元（約19億美元）以加大電動車節能晶片產量，旨在適應全球各國向電動汽車和卡車的快速轉型。
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日本東芝和富士電機投19億美元 加大節能晶片產量
蓋世汽車訊 據外媒報導，日本東芝（Toshiba）和富士電機將共同投資2,000億日元（約19億美元）以加大電動車節能晶片產量，旨在適應全球各國向電動汽車和卡車的快速轉型。多出來的晶片產量將交付給日本、中國和其他國家的汽車製造商。東芝在低壓產品方面表現優秀，能有效處理300伏或更低的電壓。該公司預計在功率半導體元件細分市場的銷售額將從現在的約1,500億日元上漲30%，至2,000億日元。東芝目前已經供應用於電網的功率轉換器。富士電機到2023財年將在國內外投資1,200億日元。
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日本東芝和富士電機投資19億美元加大晶片產量
原標題：日本東芝和富士電機投資19億美元加大晶片產量 據報導，日本東芝(Toshiba)和富士電機將
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東芝和富士電機加大電動車節能晶片產量
據報導，東芝和富士電機將合計投資2000億日元（合19億美元），以提高電動汽車的節能晶片的產量，以適應世界各國政府向電動汽車和卡車的急劇轉變。東芝將在截至2024年3月的財政年度中花費約800億日元，在其位於日本石川縣的工廠增加生產設備。
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日本的半導體實力如何?
半導體行業觀察 發表於 2020-12-16 15:12:29 近日，據日經報導，東芝和富士電機將合計投資2000億日元（合19億美元），以提高電動汽車的節能晶片的產量，以適應世界各國政府向電動汽車和卡車的急劇轉變
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東芝和富士電機加大電動車節能晶片產量
據報導，東芝和富士電機將合計投資2000億日元（合19億美元），以提高電動汽車的節能晶片的產量，以適應世界各國政府向電動汽車和卡車的急劇轉變。東芝將在截至2024年3月的財政年度中花費約800億日元，在其位於日本石川縣的工廠增加生產設備。該集團的晶圓生產能力將從每月150,000片增加到每月200,000片。
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2000億日元 東芝/富士電機加大晶片產量
近日，外媒報導稱，來自日本兩家零部件企業——東芝和富士電機將共同投資2000億日元（約19億美元），用於電動車節能晶片的增產，以此迎合發展迅速的汽車電動化轉型。 據悉，截至2024年，東芝計劃投資約800億日元，用於擴張日本石川縣工廠的生產設備，而相關的節能晶片產能將從原先的15萬片/月增加至20萬片/月。
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國內廠商的汽車晶片布局
中國作為汽車最大的產銷國，在新能源、自動駕駛悄然而至的今天，產業升級是必由之路，汽車級半導體在供給端正迎來質變，而中國汽車半導體也有望迎來曙光。那麼國內對汽車晶片產業鏈的布局情況如何？一個新的汽車時代正在來臨長久以來，內燃機一直是汽車工業價值和創新的源泉。今天，我們正在進入一個新的汽車時代，汽車將因半導體和電子產品所提供的功能而有所不同。
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日本晶片廠商Top 10榜單:期待第三個亮點
可見，日本的晶片企業相對於全球市場來說，下滑幅度小很多，之所以如此，很大程度上是因為日本廠商的存儲器銷售額只佔相對較小的百分比，排名第一的KIOXIA（前身為東芝存儲器）是該榜單中唯一一家專注於存儲晶片的製造商，這就使得日本晶片企業受2019年全球存儲晶片降價潮的影響小很多。另一面，受惠於CIS（CMOS圖像傳感器）市場的火爆，Sony（索尼）的半導體業務銷售額大幅增長。
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智東西晚報:沃爾沃純電動汽車面世 達摩院AI謠言粉碎機準確率81%
6、地平線B輪融資約6億美元 估值30億美元智東西2月27日消息，國內AI晶片創企地平線宣布完成6億美元左右B輪融資，由韓國半導體巨頭SK中國、SK Hynix，以及數家中國汽車集團（含旗下基金）聯合領投，泛海投資、民銀資本、中信裡昂旗下CSOBOR基金、海松資本參投，現股東晨興資本、高瓴資本、雲暉資本和線性資本繼續加持，估值達
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前瞻半導體產業全球周報第69期:中國首枚晶片郵票來了!高級別加密...
該項目將具有高科技元素的現代化工作場所與綠色生態相結合，打造華為全球創新基地。年產24萬片IGBT 中車株洲汽車用功率半導體生產線投產9月26日，中車株洲所汽車及工業用新一代功率半導體項目成果匯報會在湖南株洲召開，項目首批產品正式下線。該生產線達產後每年將新增24萬片中低壓IGBT的產能，預計可滿足240萬臺新能源汽車的需求。
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【深度】韓國半導體發家史:政府巨額投資 三星「死磕」;外媒:移動...
1.韓國半導體產業發家史：政府巨額投資 三星「死磕」；2.外媒：移動晶片行業霸主高通或許才是最後的贏家；3.英特爾8個CPU新漏洞 Inter新漏洞怎麼解決？到了20世紀70年代，三洋（Sanyo）和東芝（Toshiba）等日本公司半導體公司也開始在韓國投資。但直到20世紀80年代初，韓國的半導體工業仍然非常局限，只是一個簡單的、勞力密集的組裝節點。
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聚焦晶片之城|中國首枚晶片郵票來了!高級別加密,搭載NFC晶片
東芝將退出LSI 晶片業務據報導，東芝計劃放棄虧損的LSI晶片業務，這項晶片業務包括了向豐田汽車所提供的用於圖像識別的處理器。東芝表示，在退出業務後，將繼續為現有客戶提供銷售和支持業務。不過，東芝的電源管理晶片業務將得到保留。
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前瞻半導體產業全球周報第55期:「四料冠軍」!日本超算時隔九年...
日前，廈門三安光電對外發布公告稱，公司計劃投資160億元，在湖南長沙成立子公司，建設第三代半導體產業園項目。而就在上個月，三家廈門企業斥巨資投資比亞迪半導體，亦引發業界關注。這個5G功率保護晶片及IC封測項目一期已投產近日，江西信芯半導體有限公司5G功率保護晶片及IC封測項目一期已投產。2019年信芯半導體在信豐投資5億元，新建5G功率保護晶片及IC封測項目，將年產120萬張5G功率保護晶片，項目於去年12月落地，今年6月進入試生產階段。
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日媒:日企要發力中韓尚未崛起的半導體領域
【環球網科技報導 記者 王歡】據《日本經濟新聞》7月3日報導，日本電子廠商將相繼啟動市場有望擴大的純電動汽車(EV)用半導體的增產投資。東芝將投入300億日元，將有助於純電動汽車節能化的電力控制用半導體的產能增加5成。另外，三菱電機和富士電機也將增強生產設備。
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全球6家半導體公司增資280億元擴產車載功率器件
據日媒報導，東芝和富士電機合計將投資2000億日元（約19億美元），對電動汽車用功率半導體進行增產，以適應全球主要市場向電動乘用車和商用車的急劇轉變。東芝將在2024年前投入800億日元，將石川縣工廠的晶圓wafer的產能增加三成，從月產15萬片晶圓增至20萬片。東芝擴產的產能除了被用於日本本土車企外，還將供往中國等地的汽車製造商。它希望能夠開拓來自純電動汽車的需求，把功率半導體相關業務的營業收入增加30%，從目前的1500億日元提高至2000億日元。