近日，十一號線梓元崗站西站廳深基坑正式開挖，標誌著該站成為十一號線第一個主體結構深基坑開挖施工的車站。截至目前，全線已有32%的工點正式開工。
據了解，地鐵十一號線全長約44.2公裡，全部採用地下敷設方式，全線共設車站32座，其中換乘站19座，全線採用8節A型車編組，是廣州地鐵首條環線。梓元崗站位於白雲區轄內，呈東西走向，位於三元裡大道與機場路交匯處，線路橫穿三元裡大道和機場路敷設，東接廣園新村站，西聯廣州火車站站，為地下四層島式車站。
白雲區土地開發中心介紹稱，廣州地鐵十一號線路共設32座車站，其中有3座車站位於白雲區轄內，分別是梓元崗站、廣園新村站、大金鐘站。
廣州地鐵介紹，根據工程計劃，梓元崗車站主體施工期間要吊裝最大重量達61噸的鋼筋籠，需用2臺300噸履帶吊同時作業；基坑開挖深度最大38米，主體結構採用高支模施工；站臺部分採用全暗挖施工，局部處於強風化，開挖施工難度大、風險較高。自進場以來，地鐵集團會同參建單位提前謀劃，經過一系列準備工作，先後克服了老城區徵地拆遷難度大、地下連續牆施工難度大等困難，合理優化車站設計和施工方案，推進基坑開挖施工順利進行。
截至目前，十一號線已開工工點20個，佔總開工點62個的32%。全線32座車站中，2座車站（員村和天河公園站）由二十一號線施工，17座車站（赤沙滘、華景路、廣州東站、沙河、雲臺花園、大金鐘、梓元崗、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、芳村大道東、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、上湧公園）已開工進行土建施工；32個區間中，1個（員村至天河公園）由二十一號線施工，3個（廣州東至沙河區間軌排井、天河公園至華景路區間明挖段、天河東至廣州東區間中間風井）開始土建施工，其餘進行前期準備。全線繼續推進前期徵地拆遷、管線遷改和勘察設計等工作。
圖為梓元崗站。（資料圖片）譚札烽 攝
來源 | 廣州地鐵