法國公司推出電動汽車用移動電源,被批不能邊開車邊充電

2020-12-07 十輪網

雖然電動汽車近年在全球越來越受車主支持,不過充電站設施不足仍是一大隱憂。上星期於倫敦舉行的MOVE 2020展覽,法國創業公司EP Tender宣布推出電池拖車,把日常生活的移動電源概念應用到電動汽車,以解決充電站不足,讓車主不再擔心車子電量不足。

法國創業公司EP Tender的CEO日前出席MOVE 2020時,就表示將推出可外置式的電池拖車,試圖解決電動汽車續航裡程及便利性等問題。他透露電池拖車容量將有35kWh,每次充電可帶來245公裡續航力,費用約為租一次34歐元,預計有關設施2024年可推出4,000多輛。

不過有媒體發現,這種設計並不實際,指出一旦租借後,電動汽車每公裡成本會比燃油車高,且電池拖車更不可於車子行駛期間充電,換言之車主需要找個地方停下來等一段時間才能充電,相當不便。此外也有人擔憂安全性,畢竟鋰電池有一定危險性,暴露在外可能會危害其他道路用戶。

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  • 電動車可以邊跑邊充電了
    昨日上午,有讀者給本報熱線962211打來電話說,市民蹇先生和另外兩名朋友一起,共同研製出了「電動車返衝電源控制器」,它可以讓電動自行車在行駛過程中邊跑邊充電。接到讀者的報料後,記者立即趕到八裡小區採訪。
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    GB/T 38775.1-2020 英文版/English/翻譯/電動汽車無線充電系統第1部分:通用要求本部分適用於電動汽車靜態磁耦合無線充電系統,其供電電源額定電壓最大值為1000V(AC)或1500V(DC),額定輸出電壓最大值為1000V(AC)或1500V(DC)。2 規範性引用文件下列文件對於本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用於本文件。
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    1、Nank南卡無線充電寶POW2Nank南卡充電寶被稱為無線充電寶市場上的「無冕之王」究竟有多厲害呢?近期就有評測達人對Nank南卡充電寶進行深度拆機直播,發現充電寶內的配置基本都是軍工級別的標配,整個配置表完全可以用「藏寶庫」來形容!
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    電動汽車需要無線充電嗎?不是需要,是很需要對於電動車,大家現在最擔心的問題還是續航問題,但是電池技術的瓶頸導致續航裡程升也升不上多少,另外充電還不能達到加油那麼方便快捷。今年10月份在香港舉行的2016電動方程式錦標賽上(Formula E),來自美國高通公司的Halo電動汽車無線充電技術讓人眼睛一亮。技術的原理是利用磁共振感應,在地面充電板和電動汽車充電板之間傳輸能量,基本上可以實現「即停即充」,非常方便。