在嘗遍自駕、火車、飛機等等旅遊方式後是不是想要體驗一種新的不同於以往的旅遊方式來看看郵輪吧!這一頗受歐美遊客歡迎的旅遊方式
現在越來越受更多中國遊客的喜愛。
2018年，廈門用漂亮的數據證明了這一點。日前，廈門市旅發委發布了2018年旅遊數據，1月-12月，廈門市共接待國內外遊客8900.32萬人次，同比增長13.66%；旅遊總收入1402.12億元人民幣，同比增長19.99%。
廈門接待郵輪艘次挺近全國前三
記者了解到，2018年全年，廈門郵輪出入境遊客量排全國第一，同比增長105%。在全國郵輪運力市場下滑13%的不利情況下，全年全市接待郵輪96艘次，旅客吞吐量32.48萬人次，同比增長24.7%和100.8%，創下新高，郵輪艘次挺進全國前三，艘次和遊客增幅位居全國第二。
廈門推出了全國首條連接東南亞六國「一帶一路」郵輪航線和「湄洲媽祖下南洋」航線，進一步加深「海絲」沿線國家文化旅遊交流，發揮了廈門市「一帶一路」戰略支點城市作用。「郵輪+金門」「郵輪+鼓浪嶼」「郵輪+廈漳泉」等全域旅遊郵輪產品也深受市場歡迎。
1.
什麼是郵輪旅行
郵輪旅遊，大約始於18世紀末，興盛於20世紀60年代。郵輪度假風潮是由歐洲貴族開創的，是種優雅、閒適、自由的旅行，是歐美人最嚮往的度假方式之一。
隨著不少郵輪公司加入，投資建造了設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為「無目的地的目的地」、「海上流動度假村」，是世界旅遊休閒產業不可或缺的一部分。也就是說，郵輪擁有著奢華的體驗，平民的價格，可謂是休閒出行的首選。
郵輪旅行也屬於海洋娛樂、休閒漁業的組成部分，往屆廈門休閒漁業展就有不少郵輪線路展示、推廣推廣。
2015年廈門休閒漁業展現場
2.
如何選擇郵輪
郵輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動空間越大，選擇自由度也更高。但噸位大必然意味著能容納的人數多，如想享受寧靜的環境和較優質的服務，中等噸位的郵輪可能更適合。
3.
如何選擇船艙
船艙分為內艙，海景艙，陽臺艙，套房，價格可能差別很大。如果你除了睡覺很少呆在房間，那麼內艙絕對是最經濟選擇；而且除了阿拉斯加、下龍灣這樣的風景線， 茫茫大海上也沒什麼景可看。如果是去阿拉斯加，經濟允許的話可以定個陽臺。艙位通常樓層越高，價格也越貴，但高層並無任何實際好處，還有可能更容易暈船。
所以在選擇艙位時，按照中間>前>後的順序：中間的艙位會比前後的平穩，而後面的艙位還有機器的噪音。現代郵輪的船艙面積都很小，也就10來平方米，原因很簡單，一般人也不會成天在船艙呆著，不如把更多的空間放在娛樂設施上。
上岸體驗休閒漁樂
在以往的郵輪旅行中，我們在郵輪靠岸之後通常是進行傳統行程的購物消費，隨著休閒漁業的興起，現在我們可以在郵輪碼頭上享受垂釣的樂趣了！
據人民網東京，日本網站SankeiBiz報導，日本國土交通省支持適合垂釣的港灣完善垂釣設施。日本國土交通省與日本垂釣振興會合作，在日本東北的青森、秋田的兩處港灣設置了防止跌落的防護欄、梯子等安全措施後，也在推進完善垂釣道具租賃設施。不僅如此，遊客釣上來的鮮魚去附近的美食店進行烹飪料理等服務也在考慮範圍內。今後，那些在完善垂釣環境的港灣有望納入「港灣釣魚公園」項目，給予手續與資金方面的支持。
據日本國土交通省介紹，原則上，日本港灣的目的是供船舶停泊之用，禁止釣魚等目的，全日本933處港灣裡面，具備釣魚設施的港灣僅有50處，港灣作為旅遊設施加以利用的現狀可謂停滯不前。但是，釣魚作為一項休閒娛樂項目深受各國歡迎，海釣也被海外大型郵輪公司納入了旅遊觀光的一環。
設置防護欄、當地美食店、熱水浴等相關設施緊密合作完善釣魚環境的靜岡縣熱海港，從2006年開始就與鐵路、旅行公司合作推出了海釣相關旅遊商品。2016年，前往港口垂釣的利用者人數增加到了3倍，也帶動了附近商店的收益增長了約2成。
資料圖：人民網
目前，日本政府在大力支持郵輪旅遊帶動更多的訪日外國遊客，如果繼續完善港灣的垂釣設施，不僅能提高郵輪訪日遊客的吸引力，還能普及日本式的食魚文化。
圖文來自網絡
文章參考來源：露鼎季百度百家號
新聞來源：人民網、廈門日報、廈門市旅遊局、海西晨報
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