神秘的青藏高原是很多人心中嚮往的聖地，它與南極、北極並列，被稱為世界「第三極」。在青藏高原的腹地，有一片450萬公頃的「生命禁區」，它就是可可西裡。這裡平均海拔達4600米，最低氣溫零下40度，255條冰川、7000多個大小湖泊星羅密布，天寒地凍危機四伏，絕大多數人只能從影視作品中一窺它的神秘身影。
然而就在近日，這裡迎來了一群特殊的「訪客」，那就是不遠萬裡從祖國東南沿海出發「駛向第三極」的東南DX7 星躍。它們途徑7省，穿越春夏秋冬，跨越名山大川，經歷60度以上的溫差和4600米的海拔差，用時33天，完成了這項長達10000多裡的終極挑戰。「駛向第三極」不僅展現了東南汽車對DX7 星躍品質的絕對自信，也是自主車企永攀高峰的精神再現，讓中國消費者對國貨又一次另眼相看。
「駛向第三極」是一次「品質朝聖」
喜歡自駕遊的朋友最能深切體會一臺靠譜座駕的重要性，而像DX7 星躍這樣跨越萬裡的長途跋涉顯然已經超過了普通自駕遊的範疇。從溫熱溼潤的東南沿海，到山路蜿蜒的秦嶺山區，從一望無垠的荒漠戈壁，到風雪交加的雪域高原，DX7 星躍在接近滿載的狀態下穿越了大半個中國的壯美河山。
這期間，DX7 星躍需要經歷高速巡航的動力考驗，城市道路的安全考驗，蜿蜒山路的操控考驗，以及冰天雪地的穩定考驗。與其說這是一場追尋夢想的長途旅行，倒不如說這是一次困難重重的「品質朝聖」，只有在困境中，DX7 星躍的極致性能品質才更顯光輝。
列隊整齊、浩浩蕩蕩的DX7 星躍車隊成為路上一道獨特的風景線，尤其是在城市中穿行時，車隊更是吸引了無數人的目光。想來這主要還是DX7 星躍所採用的全新星空之翼家族前臉的魅力，尤其是它的星羽式全LED大燈，不僅造型極具科技感和設計感，而且照射距離可達200米以上，為車隊在夜間穿行提供了更好的光照保障。
當然要說經歷最大考驗的，還是DX7 星躍的動力系統。DX7 星躍採用的是1.5T三菱GDI發動機和德國格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱黃金動力總成，發動機最大功率高達197馬力，最大扭矩為285牛米。在車輛接近滿載的情況下，不管是在高速車流中穿梭，還在再陡峭的山路上蛇行，澎湃動力隨叫隨到，變速箱換擋積極平順，即便是在海拔超過4000米的高原凍土上，車輛動力也沒有明顯衰減，給駕駛者很強的信心。
長途跋涉對駕駛者的注意力是巨大的考驗，稍有不慎就可能出現意外事故。好在DX7 星躍配備了L2級智能駕駛輔助，包括ACC全速自適應巡航系統、LDWS車道偏離警示系統、LCC車道居中輔助系統，車輛在封閉高速路上可以實現單個車道的自動駕駛，大幅降低駕駛疲勞。
而在市區道路行駛時，DX7 星躍的AEB主動剎車系統和APA全方位自動泊車系統更顯實用。前者可以通過攝像頭監測前方車輛和行人，在有碰撞危險時先提醒駕駛員，如果駕駛員沒反應，就會進行主動剎車以避免或減輕碰撞損傷。後者通過12顆雷達精準掃描，可以實現一鍵泊車，很適合新手司機，也讓路過的行人驚詫不已。
一場跨越萬裡的跋涉，前後排都有乘客，對車輛的舒適性提出了終極考驗，比如空間是否寬敞，座椅是否舒適，底盤濾震效果，車內噪音水平等。DX7 星躍的軸距達到2700毫米，屬於同級主流水平，車身寬度達到1905毫米，為同級最寬，再加上後排地板無凸起，座椅軟硬適中，後排坐三個成年人都可以很舒服。除了充足的乘坐空間，DX7 星躍還配備了大視野全景天窗、雙區恆溫空調、CN95級空調濾清器、以及整車NVH聲學包，乘客可以靜靜地欣賞車外的風景，也可以愜意的打盹兒休息。
最值得稱讚的是DX7 星躍的底盤，它採用前麥弗遜、後五連杆獨立懸架，並且經過全球頂尖底盤調校專家的全面優化，可以高效過濾柏油路、砂石路、坑窪路等帶來的各種顛簸和振動，再加上最小200毫米的離地間隙，即使在「鬼見愁」的非鋪裝路面也可以從容不迫，成為首款有紀錄可查的徵服可可西裡腹地的兩驅車。
愛心公益彰顯企業社會責任
「駛向第三極」不僅是一次品質朝聖，還是一次愛心公益之旅。在海拔4767米的崑崙山口，「環保衛士」傑桑·索南達傑的雕像似乎在向我們無聲述說著那段歷史。26年前，他與4名巡查隊員在可可西裡抓獲了20名盜獵分子，繳獲了7輛汽車和1800多張藏羚羊皮，但在押送歹徒時遭歹徒襲擊，索南達傑英勇抵抗，不幸犧牲。
在索南達傑的事跡影響下，可可西裡國家級自然保護區成立，可可西裡列入《世界遺產名錄》。而東南汽車此次選擇向三江源國家公園可可西裡管理處捐贈2臺DX7 星躍，作為「可可西裡生態巡護車」，用實際行動助力保護可可西裡這片野生動物樂園和自然資源寶庫。DX7 星躍也以經過實戰檢驗的硬核實力，贏得可可西裡守護者的信賴，幫助他們在今後的巡山工作中從容應對各種危險和挑戰。
對於東南汽車一行人來說，最難得的是有機會親身參與藏羚羊的保護工作。在可可西裡藏羚羊救護中心，同母親走散或是受傷的小藏羚羊對身著制服的工作人員十分親暱，我們不僅親身體驗了精心照料藏羚羊的過程，還協助工作人員一道，將恢復生氣的藏羚羊放歸野外，親眼目睹這些高原上的精靈們重返大自然。
對環境重保護，對「未來」重教育。可能很多人不知道，東南汽車「美麗東南 書繪未來」公益捐書活動已連續開展7年，愛心足跡已經遍及10省55個地市，捐贈圖書近10萬冊。此次東南汽車一行來到都蘭縣溝裡鄉完全小學，向這裡的80名學生捐贈了1200冊愛心書籍，為孩子們夢想插上堅實的翅膀。
同時孩子們對DX7 星躍也充滿好奇，跟它的語音識別控制功能玩得不亦樂乎，看著他們充滿驚喜的笑臉，聽著他們爽朗的笑聲，我們感覺再多的疲憊也瞬間煙消雲散。
結語：人們經常用「萬裡長徵」來形容一件事的艱難，中國汽車工業起步晚、底子薄，面對擁有超過百年造車歷史的世界汽車強國，中國車企的崛起之路無異於一場萬裡長徵。如果說歐美車企是世界汽車工業的「第一極」，日韓車企是世界汽車工業的「第二極」，那麼中國車企必將成為世界汽車工業的「第三極」。「駛向第三極」只是東南汽車的一小步，但是中國車企來說則是上進圖強的一大步，中國汽車明天一定更美好。