東南汽車「駛向第三極」 DX7星躍接受產品力和市場雙重考驗

2020-12-17 手機鳳凰網

作者：時代財經 楊方 編輯：潘卓倫

11月18日，東南汽車「駛向第三極」挑戰抵達佛山，並舉辦試駕活動。

挑戰世界「第三極」青藏高原，面對長距離、高海拔、大溫差等複雜路況，這對車輛本身的性能和產品力有著很高的要求，而作為東南汽車最新上市的旗艦產品DX7星躍，這款車的實力又是如何？

據官方介紹，該車的長寬高分別為4570mm/1905mm/1720mm，軸距為2700mm，搭載的是全新三菱1.5T缸內直噴發動機。此外，該車共推出4款車型，售價區間在11.99萬元-13.99萬元。

圖為DX7星躍

作為老款DX7星躍時隔兩年的改款車型，DX7星躍在外觀、配置、動力方面均進行了調整與升級，並搭載L2級智能駕駛輔助系統，與此同時，其還對老款備受詬病的隔音水平進行了較大的優化。

在試駕環節，DX7星躍無論是底盤還加速性能表現都有著不錯表現，據悉，該車最大功率和最大扭矩分別可達到197匹馬力、285牛•米，最大扭矩轉速為1500-4500rpm，數據表現優於同級。

同時，DX7星躍的運動模式更為激進，在起步階段，搭配德國格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱，駕駛感更加有力，並且起步不遲滯，加速迅猛後勁較足。

由於市區道路限制，DX7星躍在更多複雜路段的性能尚未可知，不過據官方介紹，在從福州駛向佛山的路段中，經歷了沿海公路、陡坡路、顛簸道路、沙灘、盤山路等，面對路面帶來的衝擊、碎振、晃動等，DX7星躍整體應對效果較強。

事實上，DX7星躍在經歷上述城市之後，面對著世界第三極青藏高原，才將面臨真正考驗車輛性能的時刻。

圖為DX7星躍

除了駕控實力要接受「第三極」的考驗以外，面對緊湊級SUV終端市場，DX7星躍同樣挑戰重重。

不過，東南汽車方面對此擁有一定的信心。「作為高質感駕控SUV的DX7星躍，在星造型、芯動力、新智能、欣舒適四大方面做到質感的全面躍升，代表著當前東南汽車在設計、技術、體驗與品質方面的最高水準與實力。」此前，東南汽車總經理楊鴻慶如此表示。

目前，在緊湊型SUV這一兵家必爭之地的細分市場中，有實力的勁敵不少，如哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越、傳祺GS4等，東南DX7星躍接下來欲突圍壓力不小。

在中汽協最新的10月批售數據中，哈弗H6銷量為52734輛、長安CS75為30963輛、吉利博越為25062輛、傳祺GS4為11494輛。

在緊湊級SUV市場紅海，國內自主車企均是拿出最具競爭力的車型出擊，東南汽車同樣在DX7星躍身上下了不少苦功，此番誠意滿滿的新車入市能否受到消費者的認可，相信很快就能知曉。

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