華夏經緯網4月14日訊：據臺灣媒體報導，臺中捷運10日發生鋼梁掉落釀四死四傷工安意外，臺中市交通局昨提檢討報告，坦承有三項缺失，包括白天吊掛、拆除圍籬、人車管制「都未及時發現問題」。
據報導，工安意外後,臺中市長林佳龍指示全面停工，直到全線安檢無虞再復工。但民眾發現昨有工人偷偷施工鎖螺絲，質疑施工單位湮滅證據。陳姓市民爆料，昨下午經過施工路段，看到工人搭雲梯車鎖螺絲，懷疑是想神不知鬼不覺偷偷補齊鋼梁上的螺絲。
臺中市新聞局長卓冠廷表示，中捷綠線監造由臺北捷運工程局負責，監造單位已承諾全線停工，「如包商偷偷施作，將要求北市府負責」。
臺中地檢署襄閱主任檢察官張曉雯說，死亡事故現場當天與事後檢警已全程錄像搜證，同標案其它地點若有工人施作，不會影響事故調查。
臺北市長柯文哲在事發後要求臺北市府捷運局給檢討報告，但內容不夠詳盡，昨二度退回，要求再補強。
臺中市府昨舉行「臺中捷運綠線工安事件專案檢討報告」，林佳龍率局處首長為四名死者默哀；交通局長王義川為沒有及時發現疏失，鞠躬道歉。
王義川表示，交通局三項疏失，分別是遠揚營造違規在日間吊裝鋼箱梁，未及時發現阻止；遠揚營造在大型機具進出時，拆除圍籬，但未依規定封道交管，也未及時發現；遠揚違規吊裝鋼箱梁時，未發現現場沒有人車管制。
王義川說，市府清查去年8月8日到今年4月10日，遠揚送出與鋼箱梁吊裝有關的通報單共38張，「施工項目採『包裹』通報，沒有標示『吊裝』的確切時間」。媒體質疑市府既然發現遠揚施工通報單不妥，為何未阻止？王義川說，遠揚通報純為告知，不須核准即可施工，因此收到後「就收起來了」。
王義川說，未來將改為重大施工的交通維持，須提前七天申請，核准後才能施工。
責任編輯：虞鷹