傳說中的「空中巴士」終於上路了!可以,這很中國!

2021-01-15 中國網

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8月2日，我國自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的「空中巴士」——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。



空中巴士首次上路，情況怎樣？讓我們先一睹為快！


△巴鐵駛出


△巴鐵與汽車並行


「巴鐵」由巴鐵科技這家綜合性的高新技術開發公司自主研發，是中國原創重大發明，曾被美國《時代周刊》評為「2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一」，是國家重大的戰略新興產業。


「巴鐵」是一種集城市快速公交與地鐵優點於一身的新型的大運量公共運輸工具。它既具有地鐵一樣的大運力，還能像巴士一樣在地面上運行。它的設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

△巴鐵內部構造




巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數為300人。車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足尖峰時段不同身高站立乘客的需求。同時，車體配備多個液晶電視屏幕，方便各個角度的乘客觀看。此外，還安裝了4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。


「巴鐵」正式投入使用後，將有4節車廂，運力可達1200人，可代替40輛普通燃油公交大巴。與地鐵相比，具有成本低、建設施工周期短等優點。深圳、天津、瀋陽、周口等城市，已與巴鐵科技籤署戰略合作協議。

△8月2日，一位市民從正在進行路面測試的巴鐵1號試驗車旁經過。


今年5月8日，在第19屆中國北京科技產業博覽會上，巴鐵科技發展有限公司原創發明的「空中奔跑的巴士」驚豔亮相。它吸引了世界各地專業人士和國內外媒體的關注，更被暱稱為「巴鐵」。美國《時代周刊》稱之為「科學技術領域最重大突破的發明之一」。僅僅兩個月之後，7月3日，巴鐵1號試驗車在江蘇常州市正式整車下線。


專家表示，單純從技術角度說，實現巴鐵運行不會有任何障礙。但是，任何一種技術的實踐性應用，都受制於一定的經濟發展水平、現實需求以及社會的接受度、製造成本和運行成本等條件的約束。


在真正上路過程中可能會遇到一些實際問題，比如車廂距離地面有一定高度，緊急情況下的逃生或者救援將會對此類交通工具的真正運行提出挑戰；其次，因為是高位乘坐，其舒適性相比低重心或者低地板的交通工具會顯遜色。再者運行控制策略，尤其是和下層以及交叉的交通工具的有效協同將會是這類交通工具遇到的棘手問題。


我們期待著巴鐵技術的不斷完善，真正做到緩解交通壓力、載人不佔道、保障出行安全！


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（來源：央視新聞 新華社）

本期編輯：渠津

本期校對：李兆彧


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