信息時報訊(記者田桂丹通訊員穗規宣)珠江新城東西塔最高樓「江湖地位」可保，員村地區不建超過東西塔的摩天大廈。昨日，《琶洲——員村地區城市設計深化及控制性詳細規劃》(下簡稱《規劃》)正式出爐。作為廣州「CBD」心臟擴容區，員村將集聚國內著名服務業機構的企業總部，琶洲將成為最具國際化的窗口。該區域規劃控制就業人口38.4萬人，居住人口約16.4萬人，基本都是現狀人口，2/3人口位於員村地區。
打造三大核心功能區
廣州市規劃局編研中心主任呂傳廷介紹，通過集聚高端服務要素，琶洲-員村地區形成了會展商貿、金融服務和文化創意三大核心功能，將創建廣州的城市名片。
琶洲國際會展中心是廣州最有國際化氣息的地標，目前以國際會展中心為核心的B1區已建成和運營，規劃著重會展商貿和配套，在會展中心東西兩翼規劃和儲備用地約90萬平方米，建成後將提供約450萬平方米的商貿辦公和酒店商業設施。
員村定位為國際金融區，並作為城市中央商務區的拓展區，以現代服務業、金融服務業為主體，是中央商務區的重要組成部分，廣州建設現代化服務業城市的核心載體之一，國內著名服務業機構的企業總部的主要集聚區，主要承擔商務金融、文化創意、時尚休閒等現代服務業功能。珠江新城經過10年多的規劃和建設，為國際金融商務提供辦公和商業建築面積約700萬平方米和近30萬個就業崗位。為適應未來發展需要，在員村規劃儲備辦公商業用地74萬平方米，提供辦公和商業建築面積約360萬平方米。
員村「裝」2/3居住人口
據介紹，員村——琶洲地區規劃區總用地1356公頃，整體毛容積率控制在1.4左右。規劃區控制居住人口約16.4萬人，就業人口38.4萬人。廣州市規劃局編研中心呂傳廷表示，16.4萬人是現有的居住人口數。整個地區的居住人口主要位於員村地區，佔2/3；另外1/3人是琶洲村和黃埔村等村落的現有居住人口。
配套21所中小學4所綜合醫院
琶洲——員村地區按照「地區、居住區、鄰裡」三級體系，布局生活性服務設施。其中居住區級公共服務設施包括：中學7所，九年一貫制學校2所、綜合醫院4所，小學12所、幼兒園22個、社會居委會29個等等。
規劃的設計範圍
(一)整體研究範圍：東至琶洲島東端，西至廣州大道，南至黃埔湧，北至黃埔大道。包括珠江新城、琶洲島以及員村南部地區，總面積約23.6平方公裡(不含珠江水域面積)；
(二)詳細規劃範圍：包括琶洲島A、B2、C區和員村D、E、F區，總面積約13.5平方公裡(不含珠江水域面積)；
(三)核心區範圍：包括琶洲島A區、B2區及員村D1區新開發用地集中區域。
新增3座過江設施是否隧道待定
問：琶洲——員村地區將新增3座過江設施和一座人行天橋，三座過江設施是隧道嗎？
據了解，目前連通琶洲——員村地區的過江設施有獵德大橋、華南快速、琶洲大橋和東圃大橋等。今後，還將增加三座過江設施，但是採取過江隧道還是建成橋梁的方式，還有待聽取市民和專家意見進行論證。從現場展示的沙盤上看，連通琶洲會展中心到員村現鷹金錢罐頭廠附近的，還有一座過江步行天橋。
焦點問題
不建議員村建超東西塔高樓
問：在員村現鷹金錢工廠西邊，是否會建超過珠江新城東西塔的高樓？
在展出的規劃沙盤上，現鷹金錢工廠西邊有一座與東西塔可媲美的摩天大樓。廣州城市設計研究所所長王玉表示，在規劃時琶洲——員村地區是與珠江新城整體統籌考慮的，目前在珠江邊已形成東西塔和電視塔「三高」天際線，因此雖然在現鷹金錢工廠西邊會集聚高層建築作為功能服務區，但不建議員村地區建設超過東西塔的高樓。
交通配套
打造珠三角1小時服務圈
珠江新城、員村和琶洲區域作為廣州CBD心臟，與周邊城市交通聯繫能力決定著其輻射力。廣州城市設計研究所所長王玉表示，規劃將珠江新城-員村、琶洲地區納入整體交通時空圈，與所有高速路出入口相聯繫，實現與珠三角地區其他城市便捷聯繫，目標建1小時服務圈。
據介紹，整個CBD區域將重點優化對外交通銜接，強化內部道路系統，完善軌道交通線網分布，增加多種交通出行方式。區域內路網方面，沿花城大道以南將加大道路建設和加密路網，尤其是加密支路路網，提高員村地區交通服務水平。
新增5條地鐵線路
根據會展期間的客運和貨運交通特點，琶洲——員村地區建立以地鐵站為中心的循環巴士客運體系，和貨車停車場為起終點的貨運交通組織方案。規劃新建海洲路、琶洲塔路等外圍區的主、次幹道，增加跨越新港東路的南北向高架橋，形成外圍交通循環體系。
值得關注的是，該區域還規劃新增5條軌道交通線路，分別新增13號線、8號線東延線、環線11號線、19號線、20號線5條軌道交通線路和穗莞深城際線等，提供與城市中心區和周邊城市的直接聯繫。加強各種交通方式的銜接轉換，增設6條地鐵循環接駁巴士線路，減少市民換乘地鐵的步行距離。
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