1、奧迪上汽一汽未來將共建銷售網絡
12月23日，上汽集團、 奧迪 、中國一汽達成共識：未來，上汽奧迪產品將通過現有奧迪投資人網絡布局銷售與服務相關業務。上汽奧迪將構建創新商業模式，並即將在現有奧迪投資人網絡內開啟全國合作夥伴招募活動。上汽奧迪 A7L最早或可將於2021年四季度開啟預售。
上汽奧迪充分考慮用戶需求體驗及合作夥伴權益，以高效的服務體驗直達用戶；並順應時下新零售趨勢，圍繞消費者買車、用車、養車等動態消費情境，構建線上下線相融合的 「實體電商的生態體驗」。並授權現有奧迪網絡開展售後服務。
點評：這個解決方案兼顧了各方的利益和訴求，同時也面向未來的汽車銷售和售後的發展趨勢做出了創新，算是一個多贏的解決方案。這也為上汽奧迪的發展掃清了最大的一個障礙。
2、1-11月新能源車累計上險84.0萬輛
2020年11月，新能源車共銷售了16.4萬輛，佔整個市場銷量的8.2%。與上個月相比，新能源車銷量環比增長39.3%，受汽車市場季節性與周期性的影響，經銷商受到年底衝量壓力，11月的銷量成為2020年銷量最高的一個月。
2020年1-11月，新能源車累計銷量為84.0萬輛，同比累計上漲7.2個百分點，較去年同期相比，新能源車累計銷量有所上漲。同上個月累計變化相比，變化比1-10月累計提高13.5個百分點，經過9-10月的銷量平穩增長，11月累計銷量漲幅繼續擴大。預計到今年年底，新能源車的銷量相比去年會有一定的提升。（汽車之家）
點評：中汽協此前預計今年新能源汽車銷量將達到130萬輛，預計全年的上險量接近100萬輛。今年經受了疫情和車市下滑、網約車市場停滯等多重因素的打擊，新能源汽車仍然能獲得不錯的增長確實難能可貴。
3、T3出行發布4833戰略
12月22日，T3出行在上海舉行「乘風破浪，領行東方」戰略發布會，面對移動出行的數位化和智能化大趨勢，T3出行正式發布2021年戰略目標——4833戰略，即網約車業務落地全國48城，加速和落地「網約車業務+巡網一體超級計程車+自動駕駛生態運營聯盟」3大戰略板塊，並在2021年年底實現全業務線日均300萬訂單目標。
截至目前，T3出行已經入駐20座城市、投放運營車輛超4萬餘輛，累計註冊用戶1400萬，峰值日訂單85萬，累計服務用戶安全出行1.2億次，App日活躍用戶規模及增速已躍居網約車行業第二、B2C出行領域第一。
點評：T3出行的崛起源於傳統國有車企巨頭對自身出境和未來前途的憂慮，因為投入了巨大的資源，所以才發展的不錯，未來出行市場還是這些巨頭的天下。
4、哈囉出行進軍網約車市場
近日，哈囉出行進軍網約車市場，其內部代號為「經濟車」的網約車項目已經在廣東中山市試運營，近期會再開通三個試點城市，分別是廣東河源、汕尾和惠州，對外稱為「哈囉打車」。哈囉出行副總裁江濤對中新網記者表示，之所以進入網約車市場，是發現這個行業裡面用戶打車需求沒有被滿足，尤其是在低線城市。
點評：中國的出行市場足夠大、需求也是多種多樣，相比一二線城市，低線城市的打車市場確實還有很大的空間和增長潛力，就好像五菱宏光（參數丨圖片）MINI EV滿足廣大低線城市和城鄉結合部市場的需求一樣。
5、昆明2500萬元獎補充電樁建設
近日，昆明市發展和改革委員會、市財政局聯合發布《關於昆明市2019年-2020年9月新能源汽車充電基礎設施市級獎補資金分配方案的公示》，公示顯示昆明將對27家充電基礎設施建設運營企業給予獎補，資金總額逾2500萬元，以加快昆明新能源汽車推廣應用，促進新能源汽車產業快速發展。
點評：經過10年的市場培育之後，電動汽車市場已經比較成熟了，充電基礎設施的短板逐漸成為最大的制約因素，尤其是北上廣深等一二線城市之外，基礎設施還非常不完善，亟需政策支持。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.