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港鐵南港島線東段接近完工 預計2016年底通車
香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良14日視察香港鐵路有限公司(港鐵)南港島線東段工程進度。工程已完成接近9成，預計明年年底通車。張炳良參觀了南港島線海洋公園站，港鐵工作人員講解工程進展。全長7公裡的南港島線東段包括金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東、及海怡半島。全程採用全自動列車控制系統，由金鐘到海洋公園只需4分鐘。
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港鐵南港島線完成35%
圖：港鐵在南港島線引入「橫樑吊裝機」將預製組件快速組建成橋面 【本報訊】記者陳卓康報導：連接金鐘至海怡半島的港鐵南港島線東段，預計可如期於2015年落成。港鐵公司表示目前整體土木工程完成35%，高架橋工程完成一半，其中連接香港仔隧道至海洋公園一段兩公裡長的高架橋組件工程，港鐵引入新技術「橫樑吊裝機」，體積為傳統橋樑預製件吊裝機十分之一，組裝時間由一個月大幅縮短為四至五日，令整體建造時間縮短兩、三個月，並可減少封路及噪音帶來的環境影響。
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港鐵南港島線將於年底通車
人民網香港11月23日電 香港鐵路有限公司（港鐵）21日宣布，南港島線工程已完成超過九成，全線將於12月底正式通車。 港鐵表示，南港島線將使用全自動列車控制系統，該系統早在2005年應用於香港迪士尼線，也應用於巴黎、臺北及新加坡的地鐵控制系統，可提高服務的穩定性及可靠性。而全線列車已由今年10月1日起，根據服務時間表進行列車試營運，測試範圍還包括自動月臺幕門、站內售票機及出入閘等，盡力減少運作初期可能出現的問題。
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香港南港島線設計曝光 擬橋隧混合料2015年啟用
香港南港島線設計曝光 擬橋隧混合料2015年啟用 2008年02月29日 09:06 來源：中國新聞網 ，港鐵建議該線的初步構思以高架天橋配合隧道模式興建。就新線的設計，港鐵下月起將展開首輪地區諮詢，預計明年刊憲，2011年展開工程，2015年落成啟用。 南港島線(東段)共設5個車站，除了港鐵金鐘站外，共設8個出入口。由金鐘出發，途經海洋公園、黃竹坑及利東，終點站在海怡半島，全程車程約9分鐘，從金鐘往海洋公園，時間只需約4分鐘。據了解，南線剛批出初步設計顧問合約，兩星期後接著展開進一步土質勘察。
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港鐵南港島線正式開通
這是12月28日拍攝的南港島線海洋公園站。12月28日，港鐵南港島線正式通車。 新華社記者呂小煒攝 這是12月28日拍攝的南港島線海洋公園站。12月28日，港鐵南港島線正式通車。 新華社記者呂小煒攝
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港鐵南港島線將「無人駕駛」
深圳特區報香港4月17日電（記者 劉秋偉）港鐵公司16日公布，港鐵將斥資近8億港元（下同）引入10列由內地製造及安裝法國訊號系統的列車，供2015年港鐵南港島線（東段）通車之用。該線將採用「無人駕駛」全自動控制系統操作，如遇突發事故，列車會自動停駛，車站控制室也可遙控列車。
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鄭汝樺重申港鐵南港島線可推動南區發展
中新社香港十二月十九日電 (記者 文青)香港特區政府行政會議通過由港鐵規劃及興建耗資七十億港元的南港島線，預計新鐵路在二零一一年動工，並不遲於二零一五年建成。運輸及房屋局局長鄭汝樺今天表示，南港島線是今年施政報告十大建設之一，對港島南區交通、地區發展、經濟及就業帶來很大好處。 鄭汝樺今天在記者會上宣布行政會議的決定。她表示，新鐵路將由金鐘至海洋公園、黃竹坑、利東及海怡，全程約九分鐘，較現時車程二十五至四十五分鐘為快，由海洋公園至金鐘更只需四分鐘。
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港鐵南港島線將開通 金鐘站擴建月臺疏導客流
《文匯報》報導，香港鐵路(港鐵)5日宣布南港島線整個系統已通過相關政府部門的核准審批，將於本月28日正式通車。 延誤一年，港鐵南港島線終落實通車日期，港鐵公司行政總裁梁國權昨日表示，南港島線通車後，鐵路服務將擴展至全港18區，乘客可以更快捷、無縫地乘坐港鐵到達香港不同角落，「我欣喜能夠見證金鐘站演變為港島線、荃灣線、南港島線及未來的沙中線4條鐵路線的超級轉乘車站。」他指出，選擇於本月28日通車，是因為當日屬聖誕及新年假期的中間，加上仍屬學校假期，人流相對較少。
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組圖:港鐵南港島線開放日 引逾2.8萬人次先睹為快
人民網香港12月25日電 香港特區地鐵新線路南港島線將於本月28日正式通車。為方便市民提前了解新線路運行及新站設施，香港鐵路有限公司（港鐵）於昨日開放沿線四個新站及金鐘站擴建部分，供市民參觀。五站開放半日，共吸引逾2.8萬人次先睹為快。 24日正值平安夜，港鐵於當日早10時至下午2時舉行南港島線開放日，不少市民趁聖誕假期與家人一同出行參觀新站。
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港鐵南港島線2016年底開通 南港島線最新票價一覽
港鐵南港島線2016年底開通 南港島線最新票價一覽 港鐵商務總監楊美珍(中)認為票價水平具競爭力。 據香港商報報導，港鐵觀塘延線通車後，南港島線亦將於今年底開通。 繁忙時間較巴士快30分鐘 港鐵商務總監楊美珍21日指出，南港島線4個新車站包括海洋公園、海怡半島、黃竹坑及利東，會成為港島線一部分。港鐵又公布新車站的票價水平，由金鐘到海洋公園車程約需4分鐘，成人八達通收費為5.3元。
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港鐵承認南港島線個別工程延誤 港府促力追進度
《文匯報》報導，繼高鐵香港段工程延誤之後，港鐵承認南港島線個別工程出現不同程度的滯後，會採取可行方法克服，現時整體工程已完成超過60%，仍以2015年完工及通車為目標，但確實開通日期有待確定。香港運輸及房屋局發言人表示，港鐵有按月向路政署提交南港島線的工程進度報告，路政署亦經常實地視察，並已敦促港鐵提交追回工程進度措施。 港鐵南港島線東段原定2015年通車，其中金鐘站將會成為南港島線接駁其他支線的轉車站，會由現時3層再向下增設3層。
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港鐵南港島線公布票價 成人收費起價5.3港元
，港鐵觀塘延線通車後，南港島線亦將於今年底開通。港鐵表示，南港島線大致完成法定檢測工作，現正準備相關文件提交特區政府部門，獲批之後將可確定開通日期。票價方面，金鐘站至海洋公園車程4分鐘，成人八達通票價5.3元(港元，下同)；金鐘至海怡半島6.7元，車程11分鐘，比巴士車程節省最少半小時。
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港鐵南港島線或不設跑馬地站 擬建行人隧道通行
中新網1月14日電 據香港《大公報》報導，港府在前年提出落實興建港鐵南港島線，不過對於是否興建跑馬地站，社會上一直意見分歧。 特區政府消息人士13日透露，在研究港鐵四條進入跑馬地路線的方案後，發現四個方案都令整體車程延長2分半鐘至4分鐘，令成本額外增加約20億元，落成日期也將延遲1至2年，在平衡成本效益後，特區政府決定南港島線不設跑馬地站，改為以興建行人隧道或以行人專區的方式，連接跑馬地與銅鑼灣。此外，特區政府將在今年年中，就沙中線興建工程刊憲，並決定加設顯徑站，紓緩現時大圍站的擠迫情況。
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港鐵(00066):南港島線通車初期信號系統或不順暢
公司 港鐵(00066):南港島線通車初期信號系統或不順暢 2016年12月24日 22:06:02
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港鐵南港島線列車設計尚未完成
人民網香港10月9日電 港鐵向特區政府提交的一份報告稱，南港島線（東段）的新列車正處於設計及初步生產階段，列車的設計尚未完成。 香港鐵路有限公司應特區政府要求向路政署提交報告。報告中指出，南港島線（東段）的新列車正處於設計及初步生產階段，列車的設計尚未完全完成。
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港鐵南港島線造價逾百億 每公裡14.2億創紀錄
中新網9月27日電 據香港文匯報報導，香港十大基建工程之一的港鐵南港島線(東段)項目預計將於明年動工，2015年落成。港鐵表示，因建材價格上漲，全長僅7公裡的鐵路造價4年間飆升逾55%，料由70億元（港幣，下同）估價增加至逾100億元。票價方面則會以一貫票價釐訂機制訂定，不會受工程費上升影響。
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港鐵:南港島線及觀塘延線料年底通車
立法會鐵路事宜小組委員會舉行會議，港鐵表示，南港島線的通車日期，仍以今年年底作為目標，但金鐘站擴建工程出現挑戰，由於金鐘站接近現有鐵路，令施工及運送物料存在困難，為今年底通車目標帶來影響。
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香港鐵路南港島線12月28日通車
香港特區南港島線將於12月28日通車，香港鐵路會在12月24日舉行新車站開放日，讓市民參觀和熟悉環境。 南港島線以金鐘為起點，途經海洋公園、黃竹坑、利東，以海怡半島為終點站，全程行車時間約11分鐘。列車只有三節車廂，採用全自動無人駕駛系統。
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香港鐵路南港島線將於12月28日開通
原標題：香港鐵路南港島線將於12月28日開通新華社香港12月5日電 香港鐵路（港鐵）5日宣布，南港島線將於12月28日開通。屆時，往返金鐘與海洋公園的路程只需約4分鐘。港鐵行政總裁梁國權當天表示，希望南港島線開通後有助南區社區發展，而日後金鐘站將成為「超級轉車站」，是最多港鐵線路交匯的車站。
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香港南港島線通車 「全自動無人駕駛」引關注
香港南港島線通車 「全自動無人駕駛」引關注 原標題： 新華社香港12月28日電（記者董方奇）港鐵南港島線28日正式通車。這條線路貫穿了港島南北，將地鐵服務覆蓋到了港島南區。