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一汽海馬更新轎車戰略 福美來「家族化」上路
福美來在中國市場有20年的銷售歷史，曾被視作轎車市場的「新三樣」之一，累計銷量在百萬輛以上。對於銷量規模並不大的海馬來說，福美來無疑是企業的一張名片。然而，隨著轎車市場的變化，「新三樣」集體衰落，月銷量僅有千餘輛的福美來，品牌存續已成為一大考驗。
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一汽海馬戰略性調整 專注福美來品牌做大家轎市場
福美來轎車在其中的佔比為72.9%，同期累計銷量為3.5萬輛。在此情況下，1年2萬輛的訂單無論是對福美來轎車，還是對一汽海馬的總銷量都將帶來大幅提升。 「我們很難預估未來投入租賃市場的產品在一汽海馬銷量中的佔比。」一汽海馬銷售公司總經理李偉勝向NBD汽車表示，「但我們會積極地嘗試，把這種模式作為傳統銷售模式之外的探索。」
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海馬汽車:一篇文章讓你了解「此海馬非彼海馬」
「海南馬自達」從而被人熟知，由於在當時並沒有汽車的生產資質發展受限，所以不得已在1998年與一汽合作並成立一汽海南汽車有限公司，掛名生產銷售。可並沒有從一汽得到後續車型和技術支持，2000年後又與馬自達展開合作推出普力馬和福美來車型，由於馬自達攀上了一汽和長安大型國企，所以逐漸淡出了與海馬的合作。
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海馬單車型銷量第一/比亞迪免費升級APA功能
海馬汽車在海南地區單車型銷量第一從海馬汽車官微獲悉，海南單車型月銷量第一，海南智能汽車月銷量第一，本土車型月銷量第一！智能「二胎七座車」海馬7X自上市以來，在海南熱銷千臺，月銷量佔到海南乘用車月銷量5%，創下多項「第一」，出現車主排隊購買，一車難求的火爆場面，成為「自貿港第一車」。12月5日上午，藍天白雲，椰風海韻，「自貿港下再出發，見證一個新海馬——海馬7X集體交車儀式」在一汽海馬舉行，海馬7X車主喜提百餘愛車。
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2019年2月汽車銷量排行
2019年2月受春節假期影響，有效工作日減少，當月汽車銷量同比下滑較多。
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2018年6月一汽大眾轎車分車型產銷量分析:速騰居第一
中商情報網訊：據中商產業研究院資料庫顯示，2018年6月一汽大眾轎車產量為160090輛，同比下降1.75%。2018年1月-6月一汽大眾轎車累計產量為851433輛，同比增長17.88%。2017年1月-6月一汽大眾累計產量為808673輛，同比增長5.29%。從銷量方面來看，2018年6月一汽大眾銷量為135123輛，同比下降1.55%。
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一汽豐田捷報來了:2020年銷量達80萬臺
中新網1月6日電 日前，一汽豐田發布2020年銷售業績：新車銷量80萬臺，同比增長9%，市場份額提升到4.3%。 奕澤IZOA家族銷售45151臺；其中12月燃油版銷售5240臺，同比增長77%；VIOS威馳家族銷售78538臺；其中12月威馳SD銷售4860臺，同比增長27%，威馳FS銷售2249臺，同比增長54%。 此外，一汽豐田「擎家族」備受市場歡迎，全年累計銷售129895臺，銷量佔比16.2%，其中12月銷量14779臺，銷量佔比17.3%。
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車市集體焦慮 2019年5月乘用車銷量淺析
-16.9%全年825.81973.19-15.1%2019年5月份乘用車市場實現銷量154.15萬輛，同比下降16.9%，市場需求弱是今年車市持續低迷的最大動因，面對車市衰退近日國家相繼出臺刺激性政策，但日後成效仍然具有較大不確定性需要進一步觀察
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來看看海馬汽車吧
然而原因並不在於海馬真的看淡了是非，而是熱銷品牌不屑於和海馬相提並論，海馬自身也感受到了「無力回天」吧。因為海馬汽車（海南）的2020年其三季度總銷量僅為3000臺出頭，第四季度首月全國銷量329臺；一汽海馬累計消耗搜狐113臺，這與退場基本沒有什麼區別了。
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2019年銷量目標140萬,寒流之下一汽-大眾也變保守了!
時間來到了2018年的末尾，筆者敲下這行字的時候，窗外剛開始飄下紛亂的雪花。這一場雪對於2018年的中國車市來說是相當應景的，不過2018年的過去並不意味著行業寒冬即將過去，即將到來的2019年或許才是車市寒潮的高峰。一汽-大眾下調明年銷量目標在眾多國內銷售的汽車品牌中，大眾品牌無疑佔據著相當重要的地位。
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一汽集團董事長徐留平:1-4月紅旗銷量實現近10倍增長
一汽集團董事長徐留平：紅旗作為一汽集團第一號的任務，必須把這份責任扛起來。2019年第一季度，紅旗銷量1.33萬輛，同比增長超過780%；2018年，紅旗3.3萬輛，同比增長近7倍。今年1至4月，中國一汽的銷量，收入和利潤都有一定程度的增長，其中紅旗實現了近10倍的增長。
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一汽豐田2019年銷量達73.8萬 同比增2%
[愛卡汽車 行業資訊 原創]日前，愛卡汽車從一汽豐田官方獲得了其2019年銷量數據。數據顯示，一汽豐田全年累計銷量達到73.8萬輛，同比增長2%。雖然成績相比年初定下74.5萬輛的銷量目標略有差距，但在車市下行的背景下也屬不錯的成績了。
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一汽豐田公布2019年銷量成績單 幾家歡喜幾家憂
近日，一汽豐田公布2019年銷量成績單，全年累計銷量達73.8萬輛，同比增長2%。值得一提的是，在經銷商普遍經營吃力的背景下，2019年一汽豐田85%經銷商處在盈利狀態，並將4S店庫存係數控制在0.7左右，且市場佔有率從2018年的3.2%提升至3.5%。產品方面，基於TNGA架構打造的產品表現均較為出色。
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擁有50項升級的2018款海馬S5,競爭力如何?
作為鄭州海馬旗下誕生較早的乘用車產品之一，海馬S5趕上了SUV市場高速增長的市場紅利。自2014年上市以來，截止2017年年底，海馬S5的累計銷量已經達到了27萬輛。在其上市後的2015年和2016年，銷量達到高峰。
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TNGA+新能源形成合力,一汽豐田超額完成2020年銷量目標
深耕中國市場近20年，一汽豐田以其強大的體系實力、產品綜合實力和戰略布局，為豐田品牌在中國市場扎穩了根基。而從2020年持續逆勢走高的銷量和超額完成銷量目標來看，接下來一汽豐田更將繼續擴大優勢，邁上下一個新高峰。
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以全新視角解讀中國汽車市場,一汽豐田成為2020年銷量黑馬
從2020年超額完成市場銷量目標的一汽豐田來看，其一路逆勢飄紅的業績不僅是強大產品力的貢獻，更是背後體系實力的證明。在一汽豐田逆勢突圍的同時，最前衛的豐田DNA也隨著一汽豐田的產品真正進入了中國汽車消費者的視野。
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國產車裡面為什麼都提不到海馬品牌?海馬離開馬自達後怎麼了?
在國內開海馬車子的人比較多，平時看到評論較多的國產車無非就是哈弗，奇瑞和長安，吉利汽車比亞迪，唯獨海馬的評論少之又少，難道海馬車子就這麼不值一提嗎？今天小編帶大家一探究竟！要說到海馬，在目前的國內市場中的表現相當的不好。
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1月中國車企銷量出爐:自主增速超合資1.4倍
同比變化：2.0%第12名：一汽豐田2016年1月銷量：52,613輛。同比變化：76.0%第13名：江淮汽車2016年1月銷量：51,000輛。同比變化：93.0%第30名：海馬轎車2016年1月銷量：20,604輛。同比變化：85.7%第31名：東風風神2016年1月銷量：20,557輛。
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基於FMA技術架構的一汽奔騰銷量劇增!_易車網
但隨著全新第三代奔騰B70的上市，可謂是徹底打破了自主車型無法比擬合資品牌的固有印象，為一汽奔騰的銷量做出了巨大貢獻。從2018年的奔騰T77，到去年的奔騰T33、T99，再到後來的奔騰T77 PRO、T99運動版，每款產品都在以強調數位化進階為產品導向，一切以滿足用戶為主線的基調下，深受年輕人青睞。
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海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經理符潤
【太平洋汽車網 2016北京車展車企訪談頻道】2016北京車展已經拉開了帷幕，太平洋汽車網在車展現場對海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經理符潤東進行了專訪，和廣大網友一起分享海馬汽車的最新動態。以下是專訪實錄：