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新鴻基251億港元終入香港舊機場 港資大鱷齊聚啟德片區
其中,啟德6565號地和6562號地出售給香港恒基兆業,作價159.59億港元;6564地塊則以63.6億港元的價格出讓給了九龍倉。 剩下的最後一宗土地,九龍倉主席兼常務董事吳天海於前幾日的股東會後對媒體表示,如海航再售,公司有興趣出手。 不過,此前海航建設已經發布公告,表示不會出售最後一宗地塊。
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香港機場舊址啟德擬規劃建體育館及發展郵輪碼頭
香港啟德機場。 中新網6月22日電 據香港中通社報導,香港規劃地政署(規劃署)將發表新修訂的啟德規劃藍圖,據聞將在香港機場舊址啟德興建一座多用途體育館及發展郵輪碼頭。
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香港啟德前機場跑道宅地截標 長實、建灝、新鴻基等8家入標
觀點地產網訊:11月2日,據香港媒體報導,香港啟德前機場跑道首幅住宅地已經截標,據現場所見至少接獲8份標書,當中包括長實集團、建灝地產、新鴻基地產、嘉華國際及寶庭重建發展等地產商入標。 觀點地產新媒體獲悉,該第4B區3號地皮地盤面積10.45萬呎,最高可建樓面為57.46萬呎。
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記憶香港:從啟德機場到香港國際機場
香港啟德機場交通是一個區域發展的重要環節,我們經常說「要想富,先修路」,由此足見交通的重要性,記憶香港,我們就來聊聊香港機場的變遷,從啟德機場到香港國際機場。香港對外交通,特別是對世界其他國家的交通,主要依靠航空和海運,在人員運輸方面尤其依賴航空運輸,所以香港的機場是世界上最繁忙的機場之一。
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記憶香港:從啟德機場到香港國際機場
,從啟德機場到香港國際機場。啟德機場飛機降落啟德機場的使用時間為1925年至1998年,是香港前民用機場,曾是全球最繁忙的國際機場之一,國際客運量曾名列全球第三香港國際機場為此,在中英雙方的共同努力下,為了適應香港社會經濟的發展,於1989年在新界大嶼山赤鱲角開始興建新機場,最終於1998年正式啟用新機場,命名為香港國際機場。
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從舊機場改造到維多利亞新地標 啟德為港帶來什麼
1998年7月,香港國際機場由人口密集的九龍城搬遷至大嶼山赤鱲角,啟德這塊位於維多利亞港畔的機場舊址獲得了新的發展機遇,被定義為「匯集歷史文化、綠茵、體育及旅遊特色」的「嶄新的海濱」。時間一晃14年就過去了,作為香港十大基建項目之一的啟德發展計劃進展如何,又給香港帶來哪些「嶄新」的變化與影響?
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香港啟德機場是世界最危險的機場之一
它曾是全球最繁忙的國際機場之一,國際客運量曾名列全球第三,貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場是一個坐落於市中心,只有一條跑道的機場,周圍更是高密度樓房,空間非常狹小,運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。 在安全及需求考慮下,香港政府於1989年宣布在大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。
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香港啟德跑道區地塊83.33億港元成功出讓 長實再次「空手而歸」
資料顯示,該地塊為香港啟德前機場跑道首幅住宅地,土地面積10.45萬平方呎,最高可建樓面為57.46萬平方呎,批租期50年。同時參與地塊投標的還有長實、中海、新鴻基,以及嘉華國際及信和置業的聯合體等7家。 值得一提的是,隨著香港樓市氣氛轉差,10月16日,因地價標金未達到底價,市場估值最高485億港元的山頂文輝道住宅地遭遇流標。
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香港啟德國際機場:難忘七十三載「光輝歲月」
啟德機場的驚悚景象:一架國泰航空的飛機飛行在九龍城區居民樓上方。這張照片拍攝於機場跑道的入口處。啟德機場關閉已有15年之久,它將以啟德郵輪碼頭的新面孔重新出現在人們的視野中。【環球網綜合報導】「再見啟德機場,謝謝你。」
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香港啟德「地王」的前世今生:曾經輝煌 再次陷入土地匱乏困局
「小時候經常去牛頭角看飛機降落,飛機就像是城市上空飛翔的大鳥,這是舊啟德機場曾經的輝煌歲月。」出生在香港的莫華說,「對於那些到過舊啟德機場的人來說,很可能僅僅見證各式各樣的飛機著陸就足以令人難以忘懷。」
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香港啟德機場變郵輪碼頭
【主持人】最後我們來關注一條旅遊業的消息。熟悉香港的朋友,可能對曾經名列是世界最繁忙機場榜首的啟德機場印象深刻。1997年香港歸回之後,隨著香港新機場的啟用,不堪重負的啟德機場也終於結束了自己的歷史使命,成為了一塊寧靜的公共用地。
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機場跑道上的郵輪樞紐——走進香港啟德郵輪碼頭
維多利亞港是世界著名的天然良港,曾滋養起無數香江兒女,見證著香港從貧瘠走向繁榮。2013年6月,維港沿岸再添一座新地標——啟德郵輪碼頭落成啟用。這個在《忠奸人》、《名門暗戰》等多部港劇中出現的「龐然大物」,如何實現從機場到碼頭的「華麗轉身」?將為香港旅遊發展和啟德地區建設帶來什麼影響?人民網記者帶你一探究竟。
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滄桑與傷感——懷念香港啟德機場
「當凌晨最後一架飛機離開啟德機場時,在場的主持儀式的官員隨即鼓掌致意。民航處長施高理作簡短致辭,他表示,有73年歷史的啟德機場,港人是會銘記於心的,現在最後一個乘客已離開,是時候熄燈了。凌晨1時17分,施高理按動按鈕,機場跑道導航燈熄滅…… 」 為香港服務了73年多的啟德機場於1998年7月5日午夜結束其歷史使命,正式關閉。
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高瓴稱無意將SOHO中國私有化 太古地產近百億港元出售香港物業
金地、華潤四家聯合82億奪深圳前海宅地配建2.84萬平人才房 11月11日,深圳前海以「雙限雙競」方式出讓一宗居住用地(前灣片區十開發單位02街坊),起始價56.22億,最高限價81.519億。這是深圳年內第二次出讓位於前海的宅地。
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從上天到下海 揭秘停用18周年香港啟德機場
1998年7月5日晚,服務香港73年之久的香港啟德機場結束載客飛行。7月6日凌晨飛機完成轉場至新的香港赤鱲角國際機場。到今天剛好是18個年頭。 最後一班在啟德機場降落的航班,為當晚11時38分由重慶抵港的港龍航空HDA841號航班;而最後一班在啟德機場起飛的航班,則是7月6日深夜12時02分起飛,從香港前往倫敦希思羅機場的國泰航空CPA251號航班。 最後一班航班飛離啟德機場後,機場的搬遷計劃全速進行,所有停泊在啟德機場的29架飛機全部飛往赤鱲角機場。
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拿地周報|上海土拍3宗攬金59億,萬科37億港元奪香港大埔馬窩路宅地
正商實業2.34億元競得河南信陽商住地7月29日,正商實業間接全資附屬公司河南興漢以代價人民幣約2.34億元成功透過掛牌出售程序於光山縣自然資源局提呈出售以轉讓國有建設用地使用權所舉辦的拍賣會中投得該地塊國有土地使用權。
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.| 高瓴稱無意將SOHO中國私有化,太古地產近百億港元出售香港物業
朗詩綠色地產獲納入MSCI香港微型股指數成份股朗詩綠色地產有限公司宣布,根據摩根史坦利資本國際(MSCI)明晟公司最新的檢討結果顯示,朗詩已獲納入成為MSCI香港微型股指數成份股,相關調整將於2020年11月30日收市後生效。
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告別二十年:香港啟德機場的昔日榮光
「這張照片是在機場隧道(現在稱啟德隧道)入口處的土瓜灣拍攝的,」攝影師達裡爾·查普曼回憶道。20年前,香港的時任民航處處長理察·西格爾(Richard Siegel)向香港啟德國際機場揮手作別,親手為機場關上了燈。1998年7月6日,香港這個主要的空港關上了門,所有業務都轉移到了西部島嶼赤鱲角上那個更大、更現代、更奢華的新香港國際機場。
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香港原啟德機場將建成本地最大娛樂城
中新社香港十一月十二日電 據此間傳媒今天報導說,香港原啟德機場離境大堂下月初將建成香港最大型的娛樂城,其中包括有六十二條球道的保齡球場、桌球室及遊戲機中心。 面積寬闊的原啟德機場的離境大堂,因在去年七月香港國際機場搬遷而「退役」後一直閒置,維持大樓運作開支每月達二百多萬港元,但只有部分寫字樓租出。
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告別二十餘年:啟德機場與香港繁榮時代的昔日榮光
那是香港的味道,錢的味道。啟德這個名字與機場建設初期啟德機場的歷史可以追溯到1910年左右,早在19世紀80年代九龍半島平地多用作住宅區,人口因商業繁盛而急劇增加,居民住宅擠迫之狀非常惡劣,何啟姐夫伍才(伍廷芳)提出於九龍灣填海闢建住宅區的構思。清末至辛亥革命期間,大量移民由國內湧入香港,令住房供不應求。