8月9日，福州市自然資源和規劃局發布《福州市倉山區350104-FW-D管理單元06、13地塊控規調整公示》。
本次擬調整地塊位於倉山區義序片區，盤嶼村以南，盤嶼路以北，西鄰盤嶼中心，東臨義序機場。調整的原因是：「受機場限高影響，為提升土地開發效益，結合周邊福灣工業園區對該地塊進行控規調整，優化用地布局。」
這兩幅地塊位於盤嶼中學東側，向西幾百米是地鐵5號線齊安路站和福灣工業園，南面是利嘉國際商業城，向北距離海峽奧體中心2.5公裡。
有意思的是，根據規劃局公示內容，對於本次規劃調整的原因，原本公示草稿使用的措辭是：「考慮義序機場近期不會搬遷（修改提示：建議斟酌），該地塊土地開發效益不高。」在正式文件發布後修改為：「受機場限高影響，為提升土地開發效益。」
雖然措辭表述上更加婉轉了一點，但是其實真實原因我們也都明白。義序機場限高的存在使得倉山大片地區建築高度受到影響，這樣一來義序周邊大片土地即使拆遷也無法建設高樓。那麼，如果拆遷以後依然只能建低矮的樓房，那麼土地開發效益確實不高，也就沒有開發的必要，還不如保持現狀，優化用地布局。而對於義序機場是否搬遷的問題，可以說年年有人問，月月有人提，但是得到的回答都是肯定的，並沒有搬遷的計劃。
因此，本次規劃調整是將商業用地調整為一類工業用地，並且考慮到環保因素，在地塊周圍增加綠化帶。本次調整也預示著奧體東南側福灣工業園、盤嶼一帶的定位仍然明確為工業園區，並不會變成房地產開發區，主要還是由於限高的存在使得土地開發效益不高。
無獨有偶，不僅僅只是這兩幅地塊由於限高問題被調整為工業用地，8月12日上午，福州市自然資源和規劃局發布《倉山區義序機場東北側地塊規劃調整公示》，對位於倉山區義序機場東北側，南臺大道西側的一幅地塊進行規劃用途調整。其原因同樣是：「受機場限高影響，為提升土地開發效益。」
該地塊分為南北兩幅地塊，北側地塊佔地面積11219m（約16.8畝），原為社會停車場和公共綠地，本次調整為環衛設施用地；南側地塊佔地面積89764m（約134.6畝），原為居住用地，本次調整為一類工業用地。