有害垃圾、易腐垃圾、可回收垃圾、其他垃圾，重慶市生活垃圾分類，分為以上四種。可你知道，其他垃圾從被分類投放到最終的焚燒處理，中間還有一個過程是壓縮轉運嗎？9月6日上午，記者來到位於江津區濱江新城的垃圾二次轉運站，探訪了這個主城之外規模最大的垃圾二次轉運站。這個轉運站主要負責當地其他垃圾的壓縮轉運，如今，每天轉運垃圾規模達600噸。
▲位於江津區濱江新城的垃圾二次轉運站
8月底，由重慶市環衛集團投資6800萬元建設的江津區濱江新城垃圾二次轉運站正式投用。記者了解到，目前，該站每天轉運垃圾的規模達600噸，主要服務江津區主城及津北片區9個鎮街，負責上述地區其他垃圾的壓縮轉運工作，在主城之外的區縣當中，屬於規模最大的環保型垃圾二次轉運站。
▲轉運其他垃圾的貨櫃
9月6日上午10點，江津區濱江新城垃圾二次轉運站內，卸料工位正在進行作業，只見，工位處的自動門正處於密閉狀態。「密閉狀態，是正在進行壓縮作業，只有車輛卸料的時候，自動門才會打開，這樣做是為了保證垃圾的氣味儘可能不擴散。」該站工作人員向記者介紹，工位上方還設有負壓抽風裝置，保證垃圾的氣味被收集、淨化、達標處理後排放。
▲環衛工作人員進行泊衛
記者注意到，生活垃圾運輸車從江津各個城區、鎮街進入站內後，首先面臨的就是自動稱重，之後，進入卸料大廳，按指揮信號在指定工位卸料，垃圾一次性裝載進貨櫃，進行分次壓縮。據了解，該站壓裝車間共有6個卸料位。
▲工作人員連接環衛車輛和貨櫃
大約15分鐘後，一個卸料位的單箱垃圾壓縮完畢，這時，等候在一旁的垃圾轉運車快速上前，對貨櫃進行鎖扣固定後，裝載著15噸單箱垃圾的垃圾轉運車開出了濱江新城垃圾二次轉運站，前往重慶第三垃圾焚燒廠，進行後續焚燒填埋處理。
▲工作人員將垃圾貨櫃拖離壓縮機
垃圾轉運車開出的過程中，記者看到，全程沒有任何拋灑滴漏，垃圾的氣味也比較淡。對此，該站相關負責人王洪亮表示，該站配備的垃圾轉運車為全密閉貨櫃式，採用垂直卸料、液壓壓實器垂直壓縮方式進料、卸料及鎖扣，同時，箱體採用標準貨櫃密閉方式，做到垃圾密閉無害化中轉運輸，從而實現了垃圾轉運全密閉零汙染一體化轉運，改變了以往垃圾運輸車「拋、冒、滴、漏」的現象。
▲轉運出站
「貨櫃與垃圾運輸車配套使用，單車單箱裝載量達15噸，運力相當於普通垃圾運輸車的3倍，可減少生活垃圾運輸車輛65%，降低運輸成本的同時，也減少了汙染源和環境敏感點。」王洪亮介紹。
▲時刻保持乾淨整潔的狀態
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上遊新聞·重慶晚報慢新聞記者 朱婷/文 李野/圖