2019年12月30日下午，東莞巴士有限公司收購東莞市小巴運輸有限公司股權籤約儀式在小巴公司順利舉行。東莞交投集團委託下屬企業東莞巴士有限公司出資收購東莞市小巴運輸有限公司67%股權（原屬東莞閩崢電子科技有限公司持有），實現了對小巴公司的國有控股。此舉標誌著東莞市第二輪公交資源整合工作至此圓滿完成。
為落實市委市政府關於第二輪公交資源整合工作的相關部署要求，前期東莞巴士公司成立了進駐小巴公司工作領導小組，緊鑼密鼓開展一系列的資產評估、股權轉讓比例及價格談判等程序，經過長達近8個月的多輪磋商，各方終於達成了一致合作意見，由巴士公司出資收購閩崢公司持有的小巴公司67%股權，實現對小巴公司的國有控股。當天，東莞交投集團、東莞巴士公司、小巴公司以及小巴公司股東閩崢公司的相關領導代表出席了籤約儀式，東莞巴士公司、小巴公司以及閩崢公司三方企業法人授權代表共同籤署了股權收購協議。
東莞公交行業實現國有資本主導良好局面
根據東莞市政府於2019年4月22日印發的《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》相關部署要求，由市交投集團控股東莞市城巴運輸有限公司和東莞市小巴運輸有限公司，繼續運營城區公交線路，實現國有資本主導城區公交服務，進一步規範公交運營。2019年1月31日，市交投集團已委託下屬企業東莞巴士公司收購城巴公司80%股權。而此次東莞巴士公司順利收購小巴公司67%股權，標誌著東莞市第二輪公交資源整合工作的圓滿完成，實現了全市公交行業由國有主導、民營參與的良好統一局面。
東莞市公交體制改革重要節點回顧：
2014年，啟動全市第一輪公交資源整合工作，組建水鄉新城公汽公司負責水鄉片區公交運營、組建東莞巴士公司負責全市跨鎮公交線路資源的整合與運營；
2015年底，東莞巴士基本完成對全市8家跨鎮公交民營企業的資源整合收購工作；
2018年底，東莞市政府開始醞釀部署第二輪公交資源整合工作。2019年1月，東莞交投集團旗下的東莞巴士公司出資收購城巴公司80%股權，實現對城巴公司的國有控股；
2019年4月，東莞市政府印發《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，明確全市鎮內（園區）公交2019年6月底到期後逐步退出公交運營，不再實施「一鎮一公交」模式，轉變為以片區公交為主體的一體化公交模式，原有跨鎮公交線路優化調整後按照線路覆蓋範圍劃歸各片區運營。
2019年7月1日，東莞巴士公司下屬子公司城巴公司完成中心城區片區的高埗、石碣兩鎮公交資源整合工作；同日，東莞巴士下屬子公司東莞市濱海灣公共運輸有限公司完成濱海灣片區的厚街、長安、虎門及濱海灣新區等四鎮（區）公交資源整合工作；
2019年8月28日，東莞巴士下屬子公司東莞市松山湖公共運輸有限公司完成松山湖功能區「一區九鎮」公交資源整合工作；
2019年11月25日，東莞巴士有限公司東部分公司完成東部公交運營片區八鎮的鎮內公交資源整合工作，宣告全市鎮內公汽資源整合工作全面收官，開啟片區公交一體化運營模式新時代，全市公交劃分為水鄉片區、中心城區、濱海灣片區、松山湖「1+9」功能區、東部公交運營片區等五大片區，「一鎮一公汽」模式正式告別歷史舞臺。
2019年12月30日，東莞巴士公司出資收購小巴公司67%股權，實現對小巴公司的國有控股。至此第二輪公交資源整合工作全面完成。
市交投集團總經理助理，東莞巴士公司黨委書記、董事長王崇恩表示，當前市委市政府正全面推進交通大會戰，大力扶持公交優先，公共運輸行業將迎來前所未有的發展機遇，而且東莞交投集團在交通運輸領域有著相當豐富的資源，未來將打造成為全市交通一體化建設運營和交通運輸相關產業投資的綜合性平臺，交投集團和巴士公司將會全力支持小巴公司，提供更好的平臺資源，所以小巴公司的發展前景必定更加廣闊。希望大家牢記為市民提供優質公交出行服務的初心和使命，同心協力、加強溝通，特別是儘快做好工商變更、職工宣導等工作，做到整合平穩有序，營運生產不亂，共同提升東莞市公交服務水平。
南方日報記者 歐雅琴