澳航為省開支擬搬遷總部 各州展開爭奪

2020-12-24 騰訊網

該航空公司每年租賃價值4000萬澳元的辦公空間。

受新冠疫情的影響,航空公司正在對其主要設施進行內部調查和審核。有消息稱,澳洲航空(Qantas)正考慮搬遷其總部,這引發了各州政府的爭奪。

目前,該航空公司在多個州都有運營設施,如在雪梨的飛行模擬器和總部,在墨爾本的捷星航空總部,以及在布裡斯班的大型維護設施。

為了將每年約4000萬澳元的辦公租賃費用降至最低,該航空公司表示,目前正在研究解決方案,擬將所有辦公和維護設施搬到一個州。

新南威爾斯州和維多利亞州已經在爭奪位置。

新南威爾斯州州長貝瑞吉克蓮(Gladys Berejiklian)表示,"我們非常希望能夠儘可能多地促進新南威爾斯州的就業,政府正在研究各種選擇。"

正在考慮的一個方案是在即將到來的西雪梨機場(Western Sydney Airport)建造一個特別設計的園區,這將為澳洲航空在新南威爾斯州的1萬名員工帶來福音。

但維多利亞州也加入了角逐。

「我們認為墨爾本的前景非常可觀,」州長安德魯斯(Daniel Andrews)說。

「昨晚,我與澳航執行長喬伊斯(Alan Joyce)進行了一次富有成效的談話。」

澳航表示,目前無意將其在澳大利亞的任何辦事處遷往海外,而此次房地產審查也不會導致今年稍早宣布的裁員人數增加。

"和大多數航空公司一樣,新冠疫情的持續影響意味著我們將在一段時間內縮小規模,"澳洲航空財務長哈德遜(Vanessa Hudson)表示。

「我們正在尋找提高全公司效率的方法,包括縮減每年4000萬澳元的辦公室租賃開支。"

「除了調整現有的空間規模,我們還有機會整合一些設施,釋放規模經濟。」

哈德遜暗示,該集團的遷址計劃將考慮新建的西雪梨機場,以及澳航單一「多功能」園區的可能性。

哈德遜表示:「我們的大部分活動和設施都固定在我們要飛往的機場上,但任何可以在不影響我們的運營或客戶的情況下合理轉移的因素,都將作為這次評估的一部分予以考慮。」

「考慮到這個項目所帶來的機遇,我們也將把西雪梨機場作為我們的考慮的一部分。」

「並且考慮到這是為了建立長期的澳航集團,以及從新冠危機中恢復過來。我們對結果持開放態度。」

目前,澳洲航空集團的總部位於馬斯科特(Mascot),佔地4.9萬平方米。

為了協助第一階段的整合工作,澳航已委任高力國際(Colliers International )幫助其轉租位於馬斯科特、墨爾本CBD和霍巴特約25000平方米的剩餘辦公空間。

雪梨CBD一處230平方米的辦公室的租約將於今年10月到期,該租約將不再續籤。

該公司在1920年成立時,澳洲航空的所有業務都是在昆士蘭州的溫頓(Winton)進行的。

十年後,隨著航空公司的發展,澳洲航空遷往布裡斯班。

1938年第二次世界大戰爆發前不久,澳洲航空公司搬到了雪梨的中央商務區。

20世紀90年代,該公司向南遷至馬斯科特,這樣可以擁有更大的佔地面積,而且離雪梨金斯福德史密斯國際機場(Kingsford Smith)更近。

相關焦點

  • 澳航擬推19澳元廉航為澳國內航班預熱
    圖源:AAP)澳洲航空公司執行長喬伊斯(Alan Joyce)表示,該航空公司正在為未來兩個月的國內旅行恢復做準備-即19澳元的廉價航班和改善安全措施。喬伊斯告訴《今日秀》(Today ),澳航希望在7月之前恢復國內航班,並已敦促各州在此之前解封邊境。
  • 澳媒:明年澳航與維珍澳洲的爭奪轉向廉航
    《澳洲金融評論報》報導稱,澳洲航空公司(以下簡稱「澳航」)及維珍航空澳洲分公司(以下簡稱「澳洲維珍」)2014年對國內市場的爭奪不會停止,反而可能將重點從商務轉向廉價及區域板塊。
  • 澳洲各州開放在即 澳國內機票價格即將跳水
    預計澳航即將撤銷機艙內的社交距離措施。(資料圖片)旅遊業專家預計,隨著澳洲各州重新開放邊界,國內機票的價格即將迎來大跌。澳航(Qantas)從墨爾本到雪梨的機票高達521澳元,廉航捷星(Jetstar)該航線的票價為249澳元。目前除了維州和新州之間的邊界保持開放外,其他各州和領地仍保持關閉,但預計這種狀態在幾周內就將發生變化,澳洲各州的相關業者都做好了迎接邊界重開的準備。在航空公司準備增加國內服務的情況下,票價也將下調。
  • 澳航和維珍澳航爭奪飛往東京新航權
    本周,澳航和維珍澳大利亞航空突然宣布,它們計劃開通飛往東京的新航班,尤其是飛往東京羽田機場的新航班。 為什麼選擇東京羽田,又為什麼選擇現在開通新航班呢 作為著眼於2020年東京奧運會發展計劃的一部分,日本政府將在東京羽田機場增設每天50對起降點航班時刻,並以此為契機推動羽田機場成為高端航空公司的樞紐。
  • 澳航停飛墨爾本至上海、雪梨至北京航班
    經濟觀察網 記者 嚴鈺 為節約成本緊縮開支,澳航集團宣布停止紐西蘭國內網絡運營。同時,澳航於將停飛墨爾本至上海、雪梨至北京的航班。2月17日,澳航集團對外宣布,從6月10日開始,澳航將停止紐西蘭國內網絡的運營,由旗下捷星航空公司(Jetstar)接替運行。據了解,捷星航空公司成立於2004年,被稱為世界最低成本廉價航空公司。
  • 英國航空擬與澳航合併 籌組全球性航空公司(圖)
    英澳航空擬合併  英國航空公司2日宣布,公司與澳大利亞最大航空企業澳洲航空公司已展開合併談判,以打造全世界第一家「真正的環球」航空企業。  英航:或成世界行業龍頭  據新華社電 英航執行長威利·沃爾什當天表示,航空業整合不可避免,希望英航能藉此契機發展為世界行業龍頭。  沃爾什說:「我一直談論航空業整合的必要性。我們知道我們與澳航合作得不錯。我想,這是在向建立第一家真正的環球航空企業邁出令人激動的一步。」
  • 澳航最大規模合作協議 與阿聯航結為聯盟
    據法新社報導,6日阿聯航空(Emirates Airline)與澳洲航空(Qantas Airways)籤署聯盟協議,這深化了這家中東航空公司在澳大利亞的運營,也拯救了澳航岌岌可危的國際航班業務。  澳航表示,籤署的夥伴關係為期10年,除了航班代碼共享還包括互利模式下的機票定價、航班時刻協調等合作。
  • 全日空廉航擬開航中國 與國航日航展開競爭
    ,簡稱「全日空」)的新廉價航空公司4年內將運營16架飛機,目標人群為中國與日本間日益增多的遊客。第一東方投資集團擁有新廉價航空公司1/3的股份。  17日諸立力在香港接受採訪時稱,新的廉價航空公司希望最早能在2012年開通中國城市的航線,很可能包括北京、上海和浙江等。第一東方投資集團和全日空將於本月籤署成立廉價航空公司的正式協議。
  • 澳航等四大旅行公司聯手施壓,要求放寬邊境限制
    旅行社Flight Centre、Helloworld以及航空公司澳航(這四家企業的老闆都敦促領導人開放各州之間的旅行,並允許針對確診病例較少的國家開放國際旅行。我們必須作為一個澳洲,而不是一系列的州而展開工作。各個州和領地都有完全不同的政策或策略。我們相信,我們需要在安全的時候開放州境,現在對大多數人來說是安全的。」Flight Centre CEO Graham Turner在Sunrise節目上表示。
  • 澳航擬裁員6000人 停飛百架飛機
    澳航當天發布一份聲明,詳細列出一項為期三年的計劃。執行長艾倫·喬伊斯在聲明中說,這項計劃旨在將澳航從「行業有史以來面臨的最大危機」中拯救出來。除裁員6000人外,公司剩餘2.3萬名員工中,將有超過半數的人繼續休假數月。
  • 澳航嚴格消毒撤僑客機
    (《每日郵報》圖片)在運送了從武漢撤離的澳人後,澳航(Qantas)為了保障未來乘客的安全採取了非常嚴格的消毒措施,客機上沒有固定在地板和天花板上的物品一律銷毀!據《每日郵報》報導,在香港停留了一天後,載著266名「臨床情況良好」澳人的澳航客機周日在達爾文降落。
  • 澳航:國內航班將一直取消到6月底!全澳華人請安排好行程
    那麼,小編今天就帶大家看看澳航(Qantas)的狀況吧。首先是運量,據報導,目前澳航的國內運量,僅剩疫情前的5%,國際運量更慘,僅剩1%。儘管如此,每天燒錢速度依然驚人,在暫時裁員、縮減開支、重新和供應商籤合約之後,到6月底之後,澳航每周淨燒錢率有望降至4000萬澳元。
  • 亞航擬建新高端服務子公司 與澳航RedQ競爭
    據馬來西亞的《太陽報》報導,亞航的這一航空公司將被命名為Caterham Jet。新公司將使用龐巴迪CRJ飛機,全商務艙配置,主要運營離市中心較近的機場。  Caterham Jet公司總部設在位於吉隆坡市中心的梳邦機場。運營初期,該公司將運營曼谷、雅加達和新加坡的航線。
  • 維珍航空總部或將在墨爾本機場「安家」
    來源/SMH墨爾本機場(Melbourne Airport)為爭取成為澳洲維珍航空(Virgin Australia)的新總部做出了大膽的提議,他們認為這家倒閉的航空公司必須離開其布裡斯班(Brisbane)基地,以便更好地利用這條往返於全國兩個最大城市之間的利潤豐厚的航線。
  • 東航澳洲攜手澳航舉辦「最美中國日」專題體驗
    圖:東航澳洲營銷中心攜手澳航舉辦「最美中國日」專題體驗活動當日活動以東航澳洲始發至中國的7個直航點為線索,由東航澳洲營銷中心骨幹銷售代表以及澳航代表共同圍繞7個直航點及其周邊旅遊資源、東航航線網絡和高艙產品、與
  • 澳航宣布取消所有國際航班,直到明年3月!澳新航線或9月恢復
    他沒有明說飛往紐西蘭的航班是否會從9月1日開始恢復,只是說人們可以在澳航的網站上看到這些航班。 他說,「系統中可以看到有一些國際航班,但它們目前沒有運行。」 「不過,我們希望前往海外的旅客仍可以通過澳航的網站預訂行程。」
  • 廉價航空捷星香港牌照難產 東航澳航降投票權促獲牌
    本報記者 秦偉 朱麗娜 香港報導  歷時兩年多,東航和澳大利亞航空(下稱「澳航」)在香港的合資廉價航空公司捷星香港航空有限公司(下稱「捷星香港」)仍在為獲得牌照繼續做出努力。  調整後,澳航、東航兩大股東,在捷星香港董事局上的投票權,由原本各自持有33.33%,減少至24.5%,信德集團投票權則增至51%,並取得公司控制權,而三名股東原有的股權比例保持不變。  捷星香港成立於2012年,去年已經向政府當局提交牌照申請,但遭國泰航空就其申請提交反對書,迄今未能獲得香港空運牌照局頒發的空運牌照,無法展開業務。
  • 澳航出招吸引紐西蘭旅客 坐捷星可得澳航積分
    民航資源網2015年6月25日消息:據《雪梨先驅晨報》報導,隨著澳洲航空加大與紐西蘭航空——在紐西蘭佔據支配地位的航空公司——的競爭力度,乘坐澳航旗下廉價航空公司捷星航空任一種客艙的紐西蘭國內旅客都將獲得澳航的常旅客積分。同時,澳航還將對加入其常旅客計劃的紐西蘭旅客免收會員費。
  • 原青啤麥芽廠開拆 擬打造為國際科創總部基地
    據了解,青啤麥芽廠片區作為市北區「新百年引擎藍色經濟發展帶」的啟動片區,擬打造成為國際科創總部基地。據介紹,自2008年實施企業搬遷改造工作以來,市北區共有79宗企業(包括青島港集團)土地納入老城區企業搬遷改造計劃。截至目前,已有54家企業完成生產搬遷,其中36家企業地塊已確定開發主體,實施了項目開發,累計騰空土地2650餘畝,為新舊動能轉換奠定堅實基礎。
  • 澳航CEO:亞太地區機會巨大 是澳航主要增長動力
    澳航CEO喬伊斯(Alan Joyce)表示,由于越來越多的亞洲遊客前往澳大利亞,澳航也已相應增加了這一地區的運力。  「2年前當我接管澳航CEO職務時,我們三分之一的運力分布在歐洲,三分之一在亞洲,剩下的三分之一在美洲。時至今日,澳航只有8%的運力安排至歐洲,而在亞太地區的運力佔據了我們總量的52%。而且我相信,亞太運力在未來仍將保持增長。」