建設一條重要的城市地鐵線尤為關鍵，廣西就是其中很關注地鐵線發展的自治區之一，在我國南方區域中，它的「隔壁」廣東已然是一個地鐵線系統很完善的省份，但在對廣西來說，它目前所擁有的地鐵線卻不是很完善，而這也顯得很有地域性的需求性了，尤其是首府南寧的發展，從目前看來，它對地鐵的需求性很大。
這條很受期待的地鐵線就是南寧地鐵4號線。廣西境內已有的地鐵線建設速度本身比較快，它們還會得到更好的交通產業發展，只是僅有資格建設地鐵的城市是南寧，而其地鐵線建設速度都很快，如今我國地鐵其實也需要通過時間、建設資金和技術等多方面的支持，這樣才能取得更好的交通發展，也會逐步完善城市的地下交通系統。
這條地鐵線是分為一期工程和二期工程來打造的，一期是西起洪運路站，最後止於龍崗站，在沿線設站20座，同時也會在其中換乘車站4座，當然，主要地鐵站是有金陽路站、通源路站、大沙田站、體育中心西站、良慶大橋南站、良慶圩站、楞塘村站、五象火車站和清平坡站等，這些佔地都對一個區域的發展起到很重要的作用。
這條地鐵線路的全長是有21.4公裡，採用八桂黃作為標示色，而且它的建設成本很高，足足是整體耗資173億，同時也採用了6節編組B型動車組列車方式運營，而根據其地鐵線的建設規劃，它也在未來會與南寧軌道交通1號線相互對接的，從而可以串聯地下交通系統，讓更多人的出行變得更便利和有意義。
作為是南寧打造的一條地鐵線，南寧對其地鐵線的建設重視程度本身很高，它的最高設計時速是有80公裡，與我國絕大多數的城市地鐵線時速是保持一致的，雖然在沿線的布局上，也會有建設困難，但在從整體上看來，這條地鐵線的建設價值也很高，也會起到很強的社會作用和價值能力的，可見，其地鐵線所受到的期待值是多麼高。
地鐵線的打造意義本身也比較高，通過對地鐵線的建設速度上看，很多城市的地鐵線發展能力本身也較為突出，南寧的未來城市經濟也會受此影響的，城市空間結構和商圈布局也會有變化，而且也因此是能得到更多遊客的關注了，因為交通的日趨完善，可以為南寧帶來更多的遊客，畢竟南寧的城市旅遊資源也很豐富。
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