臺灣華航出事客機飛行員講述生死瞬間(組圖)

2020-12-26 手機鳳凰網

華航爆炸班機機長猶建國(右三)與機組員共七人搭機返臺。他當眾與組員一一擁抱,感謝組員協助乘客逃生,將傷害降到最低

猶建國與曾大為在記者會中相擁,強調在彼此合作下,讓意外傷害減到最低

中新網8月22日電 「可以見到各位真好。」歷劫歸來的臺灣華航CI120正駕駛猶建國語意深長的說,生死瞬間的一刻,他只急著趕快確認機組員全部離開飛機,跳下飛機時,「腦中一片空白。」

據臺灣《聯合報》報導,華航機組員按照標準程序疏散一百五十七名乘客,使得這起事故沒有人員死亡,備受島內外肯定,也被國際媒體喻為奇蹟。七名機組員昨晚八時返抵臺灣,但基於事故還在調查當中,機組員只對外談到心情,不能透露機上情況。另一位日籍空服員ERIGUCHI MANAMI則直接返回日本。

華航昨晚以英雄式歡迎機組員返臺,猶建國的嶽母與女兒也趕到機場,見到猶建國,嶽母突然激動上前擁抱,猶建國還連聲安慰「沒事,沒事!」家屬表示,從事發以後,家人與猶建國無法聯絡上。

當組員面對媒體一字排開時,才讓人訝異這其實是一支非常年經的隊伍,除了座艙長康立美及資深組員鄭賢哲外,範靖瑤、張佳雯、洪冠伶都出生於七十年代末,甚至還不到三十歲。協助機長四十八歲的猶建國在短短一兩分鐘順利疏散的副機長曾大為,更是八十年代生人。

尤其曾大為與猶建國在爆炸前一刻跳窗逃生的畫面,震撼人心。在跳下飛機的那一刻,猶建國腦海中究竟在想什麼?害怕嗎?慶幸嗎?「一片空白!」猶建國的答案出乎意料。

回憶起生死一瞬間的那一刻,猶建國淡然地說,他沒辦法很詳細描述當下的心境,他當時唯一的念頭是「只急著趕快確認所有乘客機組員離開飛機」。當飛機起火時,他確認在他左方的康立美已到達地面後,於是,他要曾大為把逃生窗打開離開飛機,他自己本來是要從左方離開,但發現左邊機艙火大煙也大,因此往右邊跳;如今回想起,整個過程是空白的,他如釋重負地說,「可以見到各位真好!」

猶建國說,一百五十七位乘客加上八名機組員全部安全,其中還有兩個小嬰兒加十多位兒童,還有一位行動不便的乘客,「我要感謝飛機上的乘客冷靜配合,因為,只要有任何一人的延遲,情形不會是如此。」

猶建國轉頭看著身旁的機組員,謝謝這些最勇敢稱職的組員,他們接獲指令精準地執行撤離動作並離開飛機,「沒有他們,沒有機會可以站在這邊向大家致謝。」這時,猶建國拍了拍曾大為的肩膀,眼眶泛紅,曾大為突然轉身整個人埋到猶建國的懷裡,還吸了吸鼻涕,露出了孩子向老爸撒嬌的神情。鬼門關前走一回,記者會後機組員更是緊緊地擁抱成一團。

相關焦點

  • 華航空難深層原因:飛行員生活放縱(組圖)
    華航空難深層原因:飛行員生活放縱(組圖) 2002年7月22日09:00  廣州日報大洋網
  • 臺灣華航客機在日本爆炸起火 飛機燒成三截(圖)
    第1頁:臺灣客機在衝繩降落後爆炸 第2頁:臺灣客機在衝繩降落後爆炸 8月20日,臺灣中華航空客機在衝繩那霸機場降落時發生爆炸起火(日本NHK電臺截圖)  幻燈:臺灣客機在日本爆炸起火 乘客及時逃生(組圖)   中新網8月20日電  據臺灣媒體報導,臺灣中華航空公司一架波音客機今天上午在日本衝繩縣的那霸機場降落後,突然發生爆炸並冒出濃煙。(視頻)  華航隨即召開記者會表示,機上載有一百四十七名來自中國臺灣的遊客及日本乘客,已全部撤離疏散。
  • 華航乘客還原空難瞬間:爆炸前5秒飛行員跳窗
    華航客機機上165名乘客及機組員在不到90秒內全部從充氣滑梯逃離。中新網8月21日電 從飛機上跳滑梯逃生,被背後的爆炸聲嚇得沒命的逃,看著客機變成一團大火球……這不是電影的驚悚情節,是昨天台灣華航CI一二○航班旅客的恐怖經驗。據臺灣《聯合報》報導,八月二十日早晨六點十五分,林家仁帶的旅行團一行十九人,在桃園機場搭上華航CI一二○班機。
  • 中國女乘客講述哈薩克斯坦客機失事生死瞬間
    來源:新華社中國駐哈薩克斯坦大使館與駐阿拉木圖總領館27日確認,當天在阿拉木圖附近失事的客機上只有一名中國乘客,為女性,所幸未在事故中受傷。在中國駐阿拉木圖總領館的協助下,中國駐哈薩克斯坦媒體27日採訪了在貝克航空公司航班墜機事故中安然脫險的中國女乘客毛麗娜。
  • 臺灣華航買飛機政治第一 臺當局操弄華航(圖)
    8月21日,日方人員同華航技術人員一道,對出事客機展開調查  本報特約記者 于洋 8月20日,臺灣中華航空公司一架客機在日本那霸機場起火爆炸的畫面,傳遍了世界。華航客機炸成三截  陳水扁出訪換機型  據臺媒報導,臺灣華航這架出事的波音737-800客機,8月20日上午8時15分從臺灣桃園機場起飛,約9時30分到達日本衝繩那霸機場。但飛機降落後,機場人員發現飛機左方引擎起火,隨後在機組人員用充氣滑梯緊急疏散157名乘客後,機長和副機長從駕駛艙窗口跳下。
  • 臺灣華航武漢—臺北航班舉行首航儀式(組圖)
    臺灣華航武漢—臺北航班舉行首航儀式(組圖)   臺灣華航集團華信航空武漢——臺北航班首航儀式現場。(圖片來源:湖北省臺辦)  中國臺灣網1月27日武漢消息 1月26日,臺灣華航集團華信航空的首航班機成功抵達湖北武漢,標誌著武漢至臺北的定期航班正式開通。至此,武漢天河國際機場每周運行的武漢至臺灣的直航航線已達9條。  臺灣華航集團總經理孫洪祥特地搭乘首航班機抵達武漢,參加在武漢天河機場舉辦的首航儀式。
  • 華航空難客機飛行「黑匣子」已定位 專家趕赴現場
    華航空難客機飛行「黑匣子」已定位 專家趕赴現場 2002年5月26日19:38  中國新聞網   中新網北京5月26日消息:臺北訊,華航客機空難事故搜索人員傍晚確定客機飛行黑匣子位置
  • 華航出事機型被國內公司廣泛使用 相對故障率低
    日本當地時間20日上午10時34分(北京時間9時34分),中國臺灣「中華航空公司」(「華航」)的一架波音737-800客機在日本衝繩那霸機場著陸後不久起火爆炸,機上165人全部安全脫險,但飛機被完全燒毀。
  • 華航空難 仔仔乘坐出事班機? [圖文]
    意外發生後,臺灣有傳F4成員周渝民(仔仔)亦是乘坐此班航機來港出席今晚無線的活動,即引起其Fans一陣恐慌,及後經證實原來只是誤傳。而莫文蔚亦於昨日從臺灣返港,有傳得知華航航機失事後她臨時改乘其它航機,但所屬唱片公司Sony經已否認。據仔仔經理人江一朋透過長途電話向記者表示,原定仔仔乘坐國泰航機來港,但因為沒有機位才改訂華航航機,意外發生後,他坦言十分擔心仔仔的安全。
  • 臺灣華航集團武漢—臺北航班舉行首航儀式(組圖)
    臺灣華航集團武漢—臺北航班舉行首航儀式(組圖) 2011年01月27日 16:48 來源: 字號:  小  中  大 轉發
  • 臺灣航空公司安全記錄兩極分化 出事復興航空事故多發
    昨夜,臺灣復興航空一架飛機墜毀在澎湖機場跑道上,造成數十名乘客死亡,這讓人聯想起臺灣中華航空曾在去年被評為「世界上最危險的航空公司」。不過,臺灣地區「長榮航空」卻在同一個榜單中名列「最安全的航空公司」名單前列。那麼,這次出事的復興航空公司飛行安全記錄如何,出事的ATR72飛機是否存在安全隱患,飛機墜落的澎湖機場為何事故頻繁?以下文章將回答上述問題。
  • 華航空難客機飛行"黑匣子"已定位 專家趕赴現場
    中新網北京5月26日消息:臺北訊,華航客機空難事故搜索人員傍晚確定客機飛行黑匣子位置,臺灣相關部門專家正趕赴現場打撈。  「中央社」報導,臺灣「交通部長」林陵三今天下午六時三十分指出,目前已經初步鎖定黑盒子所發出的微弱訊號,大約在目鬥嶼北方海域,深度大約是五十至六十公尺,不過由於搜尋黑盒子需要安靜環境,配合極為靈敏儀器搜尋,因此近期仍以人員搜尋救援為主。
  • 買飛機政治第一 臺灣華航為何頻發空難?
    8月20日,臺灣中華航空公司一架客機在日本那霸機場起火爆炸的畫面,傳遍了世界。日前,日方與華航事故調查人員表示,俗稱「黑盒子」的駕駛艙聲音記錄儀與飛航數據記錄儀都已找到,將很快查出事故原因。  臺灣輿論抨擊說,真正的事故原因早就路人皆知,陳水扁當局為了 抱美國大腿,波音公司生產什麼就逼華航買什麼,最後甚至弄到零部件混亂。
  • 華航乘客還原空難驚險瞬間 全逃出堪稱奇蹟(圖)
    中新網8月21日電  從飛機上跳滑梯逃生,被背後的爆炸聲嚇得沒命的逃,看著客機變成一團大火球……這不是電影的驚悚情節,是昨天台灣華航CI一二○航班旅客的恐怖經驗。  據臺灣《聯合報》報導,八月二十日早晨六點十五分,林家仁帶的旅行團一行十九人,在桃園機場搭上華航CI一二○班機。
  • 「華航」空難背後深層次原因 飛行員生活糜爛放縱
    本報訊 臺北消息:臺灣「華航」澎湖空難事故發生至今已近兩個月,然而「華航」空難真相迄今未明,200多名罹難者中,還有近60人依舊屍沉大海。當局雖揚言會徹查失事原因,但至今仍未有官員引咎下臺。日前新加坡航空公司一架飛機在臺灣「中正機場」起飛時出現機翼碰撞仍照樣起飛,這一事件再次顯示出臺灣「民航局」飛行控制管理經驗不足。
  • 組圖:香港赴臺灣航班營運正常
    首頁>>圖片新聞>>新聞報導 組圖
  • 臺灣華航班機空難始末
    新華社北京2月18日電(記者萬紅強)2月16日晚8時零5分13秒,從印度尼西亞峇里島飛返臺灣桃園機場的臺灣「中華航空公司」CI676班機,在降落時墜毀在桃園縣大園鄉高速公路旁。飛機與地面最後一次聯絡是機長康龍麟的「塔臺,華航……」一句未完的話,機上182名乘客和14名機組人員無一生還。
  • 臺灣客機迫降墜毀48死11傷 盤點臺灣歷年空難
    據國際民航組織去年公布的一項調查指出,臺灣是全球飛機失事率最高的地區之一,過去10多年飛行失事率是美國的10幾倍,也較大陸高出許多。那些發生在臺灣的空難事件:1964年6月,臺灣民航公司一架C—46客機在臺中縣空中爆炸,造成57人死亡。1968年2月,臺灣民航公司727型客機在臺北縣上空爆炸墜毀,22人死亡。
  • 華航飛行員罷工由長榮飛行員領頭? 罷工持續 500名飛行員參與
    航空圈訊 臺灣中華航空部分飛行員(機師)在桃園機師職業工會
  • 臺灣一客機在衝繩機場爆炸起火[組圖]
    臺灣華航客機在那霸機場起火,多半個機身被燒毀。    中新網8月20日電 臺灣華航編號一二零從臺北到衝繩那霸的班機,今天上午九點三十五分左右在日本那霸機場發生爆炸,日本及臺灣方面已確定機上一百五十七位乘客及八名機組員全部平安,釐清了稍早有四名機組員來不及逃出的報導。