7月19日，滴滴順風車自幾大安全事件下線以來，從未放棄過「歸來」之路，一直在試探著上線的時機。日前滴滴高管團隊集體亮相順風車媒體溝通會，並公布了相關整改方案。柳青的哽咽和程維的坦誠，在外界看來這張感情牌確實打出了效果。
對於何時重新上線這一業務，程維表示仍然沒有時間表，對於原因，柳青也直言「我們比較慫」。雖然，作為網際網路出行領域的頭把交椅，滴滴雖然暫時缺位順風車市場。不過，這一細分業務從未缺少參與者，不僅沒有給行業警示，反而趁機搶佔市場。
此前在《順風車迷局》一文中，就曾報導過嘀嗒出行出現類似的安全風險與事件，而今年1月哈囉出行中也正式上線了順風車業務，不過僅僅上線半年時間，不僅用戶體驗屢遭投訴，安全風險也不斷出現。
6月27日，有網友發現，哈囉順風車存在虛假色情訂單，在「附近乘客」一欄有兩位五星乘客，利用行程做廣告，「出發地」一欄被填入信息「今晚老公不在家，你帶我去哪都行」，而「目的地」一欄則填入了微信號。
7月8日，據成都商報報導，7月3日，王先生通過哈囉出行平臺，預約了一輛順風車，7月5日從蒲江樹林新村出發，前往西藏昌都汽車客運站，兩小時後，有司機接單。哈囉順風車的司機跟乘客王先生說，為防止雙方取消訂單，請點「已上車」。王先生信了，點了「已上車」，10小時後，系統自動確認行程完成，而司機沒來接王先生，車款474元卻已經被扣除。
不論是招嫖信息，還是的套現等問題，在順風車模式中都屢次發生，不過，這些包括哈囉出行在內的後來者的出現，並未完成這些漏洞和風險，仍然鋌而走險。不管滴滴是否能夠重新上線順風車業務，但對於順風車這一模式的參與者，仍然需要加強安全風險意識和監管力度。避免安全事件再次發生。