自從滴滴順風車下線後，許多用戶的出行受到不小影響，出行方式由順風車變為了快車或者公共運輸。許多順風車主自然也受到了影響。順風車相對快車的優勢是更加實惠經濟，相對公共運輸更加便利。因此受到了許多用戶的喜愛。滴滴一刀切的方式對錯與否我們暫且不討論，但不可否認的是，用戶需要順風車。
春節前，大家翹首以盼的滴滴順風車並未回歸，但是哈囉出行卻悄然在春節之前上線，讓一些用戶能夠重新享受到順風車服務。早在之前，一家名為嘀嗒出行的公司也提供順風車和計程車服務，不過一直被滴滴壓了一頭，滴滴順風車下線後。哈囉和嘀嗒能迎來自己的春天嗎？
哈囉不能拼客，嘀嗒更加人性化
一般來說，順風車的費用要比快車實惠許多。葫蘆俠也測試了兩款順風車出行的價格，分別從春熙路地鐵站打到熊貓大道地鐵站，界面上顯示嘀嗒順風車單人價格為15.1元，獨享價為18.5元；而哈囉則是17.2元，並未有獨享價。
也就是說，哈囉不能拼客，只能一次性拉一人或者幾人；而嘀嗒可以拼車，拼車成功，價格會更加實惠，要是乘客不願意拼車，可以選擇獨享。
就這一點來看，葫蘆俠認為嘀嗒更具人性化，想省錢可以選擇拼車，不想拼車可以選擇獨享。
對於司機來說，也會更加傾向嘀嗒的規則，可以多拉乘客，更好的補貼路費。
乘客吐槽、車主少仍是一大問題
哈囉、嘀嗒在運營中都出現了一系列問題。比如說打車難、打車貴等成了乘客吐槽點。
根據葫蘆俠親身體驗和乘客反映，哈囉順風車的接單速度相對較慢，在20分鐘左右。其中的原因是哈囉對於司機接單的限制，據了解，司機每天只可以接4單，所以會在篩選順路乘客上多花時間。
在打車費用上，葫蘆俠也就兩者進行了比較。
哈囉的計費規則為市區起步價6.4元（包含2km），裡程在2-20km，裡程價為1.4元/km，在20km以上，則是1.1元/km；城際拼車起步價為15元，2-20km以及20km以上的裡程價分別為1.3元/km和0.5元/km。
嘀嗒則是接送費4元，裡程在0-30km，裡程價為1.3元/km，在30km以上，則是1.0元/km；城際拼車起步價為15元（包含5km），5-30km、30-150km以及150km以上以上的裡程價分別為1元/km、0.5元/km以及0.4元/km。
綜合來看，嘀嗒的費用比哈囉要更低一些。
哈囉有阿里，嘀嗒還需努力
使用過哈囉單車的用戶不難發現，哈囉的背後站著一位巨人，阿里巴巴。這是得天獨厚的優勢，開展業務也能放開手腳；而嘀嗒也已經獲得了3輪融資，c輪融資規模達到了1億美元。按用戶接觸程度來說，哈囉明顯更佔優勢，嘀嗒還需多宣傳才能讓更多用戶知道。
總的來說，順風車出行的好處很多，但還處於發展階段，各家都需要在這片藍海中快速發展，摸索出適應市場的模式。