滴滴跨城順風車今天回歸,比嘀嗒、哈囉都便宜,但女性安全功能有...

2020-12-23 新聞晨報

來源:新聞晨報 記者:戴佳湉

今天(6月23日),滴滴跨城順風車服務在全國部分城市回歸!

滴滴跨城順風車上線第一天有無優惠促銷?價格能否吸引到市民?

周到君第一時間打開App進行了研究。根據周到君的評測方案,發現滴滴跨城順風車無論拼座、獨享的價格都比嘀嗒、哈囉要低。與高鐵相比,也並無遜色:拼座價格相當於坐了個高鐵一等座,不拼座的價格也只比高鐵商務座貴了5元左右。

端午將至,跨城順風車或許將會成為上海市民的一個出行選擇。本周,乘客和車主都可領端午跨城80元大禮包。獎勵包含1個30元順風車車主跨城任務獎勵、3個10元順風車車主跨城任務獎勵、2個10元順風車出行券獎勵(滿50元可用)。

周到君看下來發現,這80元大禮包相當於有60元是針對順風車車主的獎勵。

真正屬於乘客的優惠只有兩張10元的順風車出行券,且每次只能用一張。周到君測試發現,該順風車出行券市內和跨城都可以用,前提是費用滿50元。

券前券後都比嘀嗒、哈囉便宜

日前,周到君曾對嘀嗒出行、哈囉出行與高鐵跨城出行方案進行過比對測試(←戳字複習),發現在價格方面,嘀嗒和哈囉並未顯示出明顯優勢。

今天,周到君第一時間查看了滴滴的收費水準,並決定將比價進行到底!

★ 比價方案:

路線方面依舊選擇從上海市文新報業大廈去蘇州市觀前街,測試預約時間選擇在6月23日10:35出發:

①嘀嗒出行跨城順風車:

拼車價為85.7元

獨享價為194.3元

② 哈囉出行跨城順風車:

拼車價為80元

獨享價為161元

③ 滴滴出行跨城順風車:

券後拼車價為65元

券後獨享價為121.7元

以此推斷:

券前拼車價為75元

券前獨享價為131.7元

④ 高鐵:

乘坐G7136次高鐵

二等座為39.5元

一等座為59.5元

商務座為121.5元

如果選擇其他時間出發的車次還有特等座可選擇

特等座73.5元

算上市內交通,文新報業大廈到上海虹橋火車站:地鐵2號線,共9站,4元;

蘇州站到觀前街:地鐵4號線,共2站,2元;

所以,從文新報業大廈到蘇州觀前街選擇地鐵+高鐵+地鐵的成本為:

二等座為45.5元

一等座為65.5元

商務座為126.5元

比價結果:

三家順風車中,滴滴跨城順風車價格最低(不論券前還是券後)。

而跟高鐵相比,滴滴跨城順風車,券後拼座相當於乘坐虹橋站出發去蘇州站的高鐵一等座價格,不拼座比坐個商務座就高個5.2元,還能點對點直達!**

當然,需要特別提醒的是,周到君的這個比價測試只是給小夥伴們提供一個參考。畢竟不同的行程,或許會產生不同的比價結果。大家不妨在出行前多做比較,根據自己的需求選擇最佳方案。

功能優化,保障女性乘客安全

為保障乘客,尤其是女性乘客的安全,滴滴順風車在功能上進行了優化。

在滴滴出行App的頁面上,周到君發現了這個女性安全助手的按鈕,

其中行程軌跡守護、緊急聯繫人、行程錄音保護和信息核驗照片等為順風車出行基本安全保駕護航。

相關焦點

  • 滴滴順風車缺席,嘀嗒、哈囉、58搶春運,千萬人拼車需求難滿足
    2017年春運期間,滴滴有848萬乘客通過順風車跨城出行,這一數據接近南方航空國內航班在春運期間的運送人數。 嘀嗒出行2018年2月1日-2018年3月2日期間,順風車服務總人次為1608萬人,相當於31.5萬輛51座大巴滿載時的運力,相比2017年增長2倍多,嘀嗒方面預計今年春運期間的運力還會有大量增加。
  • 滴滴順風車休養,哈囉、嘀嗒能否順利攪局?
    自從滴滴順風車下線後,許多用戶的出行受到不小影響,出行方式由順風車變為了快車或者公共運輸。許多順風車主自然也受到了影響。順風車相對快車的優勢是更加實惠經濟,相對公共運輸更加便利。因此受到了許多用戶的喜愛。滴滴一刀切的方式對錯與否我們暫且不討論,但不可否認的是,用戶需要順風車。
  • 記者體驗嘀嗒、哈囉平臺:順風車並不順
    因發生連續兩起惡性事件,自去年8月27日零點,滴滴下線順風車,距今已停擺快1年。雖然今年4月,滴滴曾短暫上線過一種類似於順風車卻有諸多條件限制的特惠拼車,但目前來看滴滴順風車似乎並沒有回歸的跡象。
  • 嘀嗒哈羅高德都有順風車了,還會有人要滴滴嗎?網友:我選擇滴滴
    其實看準順風車這一商機的業務真的不少,比如嘀嗒哈羅,還有高德也出現了,所以順風車的之間的競爭也是非常激烈的,但是雖然開啟順風車的企業越來越多,但是他們並沒有太過去調整,導致有的用戶體驗感到極差,有網友提前了兩個小時在嘀嗒叫了車,但是嘀嗒接單後的和車主的匹配度只有百分之八十,而以前的順風車一般都是超過了百分之九十之多。
  • 滴滴「順風車」元氣未恢復又推「拼車」,哈囉、曹操緊隨其後
    就在本月,滴滴推出了獨立的拼車業務,以別於四年前的「一口價」拼車。此前的11月6日,滴滴順風車在下線436天以後,在APP上公布了最新產品方案,宣布於11月20日起陸續在多個城市上線試運營。而趁著滴滴順風車元氣尚未恢復,哈囉、曹操出行強推順風車,目前曹操順風車正在升級中。專家表示,不管是拼車還是順風車都要回歸提供優質服務、解決老百姓打車難問題上。
  • 哈囉、嘀嗒順風車被提醒式約談 網約車平臺變現路在何方
    本報記者 郭夢儀 北京報導對於網約車行業而言,順風車的合規問題始終是一把懸頂之劍。12月7日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司的「附近訂單」功能偏離順風車本質,涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務,用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。獨立分析師林才濤在接受《中國經營報》記者採訪時表示,這次約談叫提醒式約談,是事前監管。「看到網際網路這塊,監管的腳步已經走到預防性的階段,所以相關部門對順風車的理解很透徹了。
  • 哈囉出行和嘀嗒順風車選哪個好便宜靠譜 兩者價格優缺點對比
    自從滴滴順風車業務下線後,很多人不知道還有哪些順風車平臺,畢竟可以坐順風車回家可以省不少。其實,支付寶旗下的哈囉出行和滴滴旗下的嘀嗒都是具有順風車業務的。那麼,哈囉出行和嘀嗒順風車哪個靠譜?讓我們一起來看看吧!
  • 哈囉出行順風車明日全國上線,嘀嗒還有會人用嗎?你準備好了嗎?
    年前聽說哈囉出行要開通順風車,趕緊註冊了車主,雖然當時只有六個城市試運行。心情這麼激動主要是因為自從2018年8月份滴滴出行出事後,打車和作為車主接單都很不方便。我相信很多車主朋友都體驗過臨近出發時刻被乘客無緣無故放鴿子吧,也體驗過自己接錯單或臨時有急事要取消卻取消不了,只能打電話給乘客低聲道歉的窘境吧。可人家乘客卻是想取消就取消,瀟瀟灑灑無憂無慮,這本身就是以車主為壞人為前提,充分提現嘀嗒對車主的無視。
  • 滴滴取消順風車後,支付寶的哈羅出行和嘀嗒順風車,哪個更可靠?
    滴滴取消順風車後,支付寶的哈羅出行和嘀嗒順風車,哪個更可靠?我們知道2018年滴滴的發展非常不順,接連發生了2起事件,這也使滴滴取消了順風車服務,但我們知道在滴滴取消順風車服務之後支付寶出了哈囉出行,嘀嗒出了順風車,那哈羅出行和嘀嗒順風車哪個更可靠呢?首先我們要知道,在滴滴取消順風車之後,順風車的方向有了很大變化,哈羅出行小編本人沒有使用過,今天最要給大家說一說嘀嗒順風車吧!
  • 嘀嗒、哈囉被約談,涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務
    提醒指出,近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題,主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質,涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務,用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。圖據交通運輸部官網嘀嗒、哈囉公司有關負責人表示,將嚴格按照本次提醒式約談要求,對照問題儘快整改,依法依規開展經營,消除安全風險隱患,確保產品符合順風車要求。受聯席會議辦公室委託,浙江省杭州市交通運輸主管部門會同杭州市公安部門對一餵順風車進行了提醒式約談。
  • 嘀嗒被約談 要求疫情期間暫停進出京跨城網約車、順風車等業務
    對於網約車而言,疫情期間出行需求降低,讓網約車行業同樣深受打擊,儘快安全的恢復運營成為滴滴、嘀嗒等網約車的目前的主要任務。不過,在恢復運營的同時,一些網約車平臺和司機對於疫情的防護工作也開始放鬆警惕。近日,嘀嗒出行公布,根據各地對於市內、省內及省際交通的最新部署,已陸續恢復了成都、重慶、昆明、合肥、西安等地計程車和順風車業務。
  • 美好出行在路上·出行動態丨整改歸來,滴滴順風車「復出」
    據三湘都市報記者不完全統計,今年以來,已有哈囉順風車、高德順風車、嘀嗒出行等網約車平臺紛紛試水或重啟順風車業務。一時間,順風車領域仿佛又恢復了往日的熱鬧景象。滴滴順風車一年多後的此番重新「回歸」,與往日有了何種不同?對順風車領域而言,這是否意味著行業新一輪競爭的開始?
  • 嘀嗒、哈囉被約談:涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務
    中國發展網綜合報導 12月7日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出,近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題,主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質,涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務,用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。
  • 滴滴接連出事!哈羅和嘀嗒加入網約車大戰,滴滴會被幹掉嗎?
    滴滴出行是大家最為熟悉的一種出行方式,一直以來,它的市場都非常大。網約車將線上和線下完美結合起來,以最大的能力滿足了乘客的需求,避免了乘客打不到車和司機接不到單的狀況。可是,正因為如此,有很多其他的網約車公司都躍躍欲試,想要儘可能地超過滴滴。
  • 哈囉順風車來勢兇猛,但它與嘀嗒順風車還存在著一定的差距
    隨著滴滴順風車去年因合規和安全問題在全國下線整改之後,目前在市場上比較主流的是順風車平臺有兩家,一個是資深老牌玩家嘀嗒順風車,另一個是新近加入的後起之秀哈囉順風車,他們的存在有效滿足了人們的順風車需求。那麼,這兩家順風車平臺究竟孰強孰弱呢?
  • 嘀嗒哈囉被提醒式約談
    嘀嗒出行回應稱,順風車和網約車存在諸多本質不同,但部分產品功能在公眾認知中也容易發生混淆,將「附近訂單」功能修正為更能精準反映順風車本質特徵的「臨時路線」功能。哈囉出行則表示,啟動了部分產品的優化相關動作,優化後的產品將於近期上線。
  • 集滴滴和嘀嗒缺點為一身,哈羅順風車該如何存活?
    哈羅順風車很讓人失望!哈羅順風車吸取滴滴缺點提成高!滴滴的安全問題主要是被乘客們詬病,但是滴滴順風車司機最介意的則是滴滴的高佣金!而哈羅順風車上線做的只收取最高10元信息費的承諾,上線之後卻沒有實行過一天,其現在的佣金比例與滴滴相比有過之而無不及!一位司機反應,哈羅順風車20公裡的路程到手車費還不到21元,按照哈羅順風車的收費標準計算,基本上有14元都給了平臺,這個佣金比例已經超過了40%!嘀嗒系統差也被哈羅順風車採納!
  • 滴滴順風車無時間表 楊磊和哈囉出行們仍存合規風險
    7月19日,滴滴順風車自幾大安全事件下線以來,從未放棄過「歸來」之路,一直在試探著上線的時機。日前滴滴高管團隊集體亮相順風車媒體溝通會,並公布了相關整改方案。柳青的哽咽和程維的坦誠,在外界看來這張感情牌確實打出了效果。
  • 嘀嗒順風車反擊滴滴?嘀嗒已清退不合規車主2779人?
    今日,嘀嗒出行公布的「百日安全行動」結果顯示,截至11月11日,嘀嗒產品安全功能使用率有明顯提升,新增緊急聯繫人設置的用戶達10.2萬人/天、進行行程分享簡訊數達27.2萬/天;客服人員數量增加18.7%,進線接起率增加8個百分點,進線服務滿意度由97.4%提升至98.1%;處理異常順風車車主
  • 保留「附近訂單」,可選頭像性別 嘀嗒等順風車平臺隱患仍存
    哈囉車主端未發布行程前可看到「附近乘客」「順風車」「網約車」要分清順風車一詞,想必大家都不陌生,然而迄今為止,仍有不少人會將其與網約車搞混。值得一提的是,當記者選擇順風車合乘時間時,界面上用藍色字體標註了「當前順風車僅在5:00至23:00提供服務」。除順風車運行時間存在區別外,不同平臺用戶頭像設置問題也有所不同。「滴滴出行」App不支持用戶自選頭像,「哈囉出行」App默認動物頭像,用戶可以上傳圖片進行更改,而「嘀嗒出行」App上供用戶選擇的動漫頭像則十分豐富。