集滴滴和嘀嗒缺點為一身,哈羅順風車該如何存活?

2020-12-14 小白SEOer說網絡

哈羅順風車上線近兩個月來,用戶從最開始的期待慢慢化為失望,很多網友調侃哈羅順風車是集滴滴和嘀嗒為一身的順風車,究竟是怎麼回事呢?

哈羅順風車很讓人失望!

哈羅順風車吸取滴滴缺點提成高!

滴滴的安全問題主要是被乘客們詬病,但是滴滴順風車司機最介意的則是滴滴的高佣金!

滴滴當初剛上線的時候,不僅不收取佣金,甚至還會補貼司機。但是,自從滴滴和快的合併之後,滴滴就不再局限於擴張版圖,而是想要實現盈利了!

滴滴佣金高達30%

短短幾次提傭,讓本來對滴滴極有信心的司機開始站在了滴滴的對立面,佣金也提高到了30%,很多司機都說滴滴已經開始讓大家賠錢了。

而哈羅順風車上線做的只收取最高10元信息費的承諾,上線之後卻沒有實行過一天,其現在的佣金比例與滴滴相比有過之而無不及!一位司機反應,哈羅順風車20公裡的路程到手車費還不到21元,按照哈羅順風車的收費標準計算,基本上有14元都給了平臺,這個佣金比例已經超過了40%!

嘀嗒系統差也被哈羅順風車採納!

嘀嗒上線快有5年了,不要說跟滴滴相比,哪怕是在滴滴順風車遭遇滑鐵盧的時候,作為唯一的順風車也沒有崛起。究其原因,並不是嘀嗒知道的人少,而是用戶體驗實在太差勁了!

嘀嗒順風車體驗差!

嘀嗒價格低確實是好事,但是路線匹配度實在太低,司機和乘客距離比乘客到目的地的距離還要遠。此外,嘀嗒不能讓司機和乘客提前通訊,並且還要乘客點確認目的地錢才能到司機帳上!

而哈羅順風車類似的問題也很明顯,很多司機都反映註冊一個多月沒有接到一單,即使有單子順路的指數也是低的可憐,司機有可能賠錢才能把乘客送到目的地。除此之外,司機還有權隨意取消訂單,而對於乘客有沒有補償,反而平臺可以獲得司機繳納的賠償金!

哈羅順風車該如何存活?

哈羅順風車的表現可以說是配不上大家的期望,原因在於哈羅順風車上線太過於著急,僅僅招募司機20天就在春節前夕上線6城,原本想隨著春運的大風飛起來,卻不料摔得如此之慘!

哈羅順風車是否還有機會

小白覺得,哈羅順風車上線300城的計劃可以暫緩,在學習了滴滴和嘀嗒的有點,經過系統優化之後,重新起航。其實,想要超過滴滴,哈羅順風車降低佣金或許是一個不錯的主意,但同時,想要實現盈利或許會難上加難,畢竟已經7歲的滴滴收取30%的佣金仍然還未實現盈利!

滴滴順風車,大家一直等你回歸!

哈羅順風車,想說愛你不容易?

哈羅順風車被詬病,這兩方面問題太難解決!

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