投資5億打造的洛陽798,以後只能留在記憶裡,因修建地鐵而被拆除

2020-12-19 旅行的信仰

洛陽借鑑北京798藝術區將閒置廠房改造成具有國際影響力的文化創意產業集聚區的成功經驗,將原洛陽明花洗滌劑股份有限公司的閒置廠房進行改造,打造的洛陽首家集理想辦公、創意孵化、文化交流、旅遊集散、運動休閒於一體的綜合性文化藝術園區。

八裡唐文化藝術公園位於龍門大道與伊洛路交叉口往東300米處,園區佔地610畝。是洛陽市首家集理想辦公、創意孵化、文化交流、旅遊集散、運動休閒於一體的文化創意平臺。

唐朝是洛陽也是中國最具代表的鼎盛王朝,而現在又是一個千載難逢的太平盛世,中華偉大復興,文化繁榮昌盛,盧舍那大佛則鑑證了這千年的滄海桑田,桑田滄海……

至此,我已胸有成佛,立意就是「大佛曆覽千年帝都,八裡再塑盛世唐塘」,而後運用時間相關的鐘表和齒輪素材,進行平構和色構設計並與大佛形象結合設計出一系列新氛圍新感覺的大佛畫面。並最終根據實際情況討論選取其中一副畫於數十米高樓……

老洛陽與新潮流在這裡交織。該文化藝術公園以洛陽文化展示為核心,分為"一心"(河洛文化藝術交流中心)、"三軸"(運動休閒軸、文化創意軸、旅遊集散軸)、"五區"(藝術區、餐飲酒吧區、創意工作區、公益健身館、創業孵化區),分三期建設。其中,一期項目已建成,可同時容納近300戶文化創意等中小型企業。

這裡曾是洛陽明花洗滌劑股份有限公司的廠房,在與創意碰撞後,很好的維持了老廠區的工業樣貌,在老廠房的框架結構基本不變的前提下,進行藝術化處理,帶著昔日的榮光煥發出另一種光彩。

充滿藝術氣息的創意塗鴉、酷炫的彩色貨櫃、復古火車道、洛陽文化特色牆繪、粗礦的老廠房LOFT工業風……吸引了很多喜歡拍照的人前來;

聚集在園區的美術工作室、陶瓷雕刻工作室、書店、畫室、酒吧、咖啡館等,也吸引了很多洛陽的文藝潮人;

用廢舊輪胎打造的鞦韆、蹺蹺板、攀巖等,也使得園區成了周末遛娃的好去處。

提到廢舊工廠,大家的第一反應可能都是荒涼,偏僻,了無人煙。但其實,很多廢舊的工廠經過「修舊如舊」的改造,華麗變身,還能迎來第二次生命,受到大家的喜愛。在洛陽,八裡唐文創小鎮就是一個由廢舊廠房經過一系列改造最終實現華麗轉身的創意園區。

老倉庫、老廠房成為文化創意產業載體,老磚頭的邊角料被砌成藝術牆,老廠房的鋼鐵框架變身T形臺裝飾柱,老機器成為承載時代記憶的符號,就連廠區內被草掩蓋的鐵軌上也將重新跑起蒸汽火車……

北京有798藝術中心,而作為文化底蘊深厚的洛陽。也有一個20世紀50年代閒置廠房改造的屬於洛陽人的798,這就是洛陽人的八裡唐文化藝術公園,以後只能留在記憶裡。

也有人表示,八裡唐已經人煙凋零很久,如今因為修建地鐵被拆除,可以說,是地鐵拯救了八裡堂。

相關焦點

  • 號稱「洛陽798」的八裡唐被拆除,洛陽人卻稱:是地鐵拯救了八裡唐
    近日,網上流傳一段洛陽八裡唐文化藝術公園被拆除的視頻,引起了不少洛陽人的唏噓。有人表示,八裡唐是網紅打卡地,也是拍照的好去處,眼看著越來越好,如今被拆還是挺可惜的;但也有人表示,八裡唐已經人煙凋零很久,如今因為修建地鐵被拆除,可以說,是地鐵拯救了八裡堂。
  • 走進「洛陽798」八裡唐文創小鎮拆遷現場!拆除原因原來是它……
    洛陽八裡·唐文化藝術公園(簡稱八裡唐公園)曾因設計、布局頗具文藝範兒,成為一批洛陽青年的「網紅」打卡地。 近日,有網友曝出該公園拆除的消息。實情如何?真要從此後會無期?一名商家提供的《洛龍區地鐵二號線拆遷騰地指揮部通告》顯示,結合地鐵二號線施工進展情況,近期需對地鐵二號線項目所涉及的明花集團地面建築物予以徵收拆遷。拆遷範圍:原明花集團企業用地範圍內所有地面建築物及附屬物。拆遷時間:結合廠區內當前地面建築物現狀,6月17日前完成!
  • 洛陽修建地鐵意義重大!
    終於在2016年,洛陽在達到了申請修建地鐵的一系列指標之後正式申請修建地鐵,並且獲得了批准;2017年6月,從谷水西到文化街的一號線正式開始建設,同年12月,從經三路到龍門大道的二號線開工建設。作為中西部地區第一個建設地鐵的非省會城市,洛陽修建地鐵有哪些意義呢?
  • 西安曲江輕軌,投資3億建成,還未正式運營就被拆除
    為了更好地服務遊客,西安也修建了很多便民設施,今天小嶽要給大家介紹一處西安最受爭議的建築,整個建築投資三億人民幣才修建完成,不到4年就被拆除。這個地方就是西安曲江的旅遊觀光輕軌,這是西安目前唯一一條輕軌線路。作為曲江旅遊風景區的配套項目這條線路連接了西安曲江大部分的景點,線路全長將近10公裡,遊客可以從10米高的輕軌上俯瞰曲江美景。
  • 洛陽地鐵修建始末:地鐵1號線、2號線同時開工,戰略布局棋高一著
    洛陽地鐵修建始末:地鐵1號線、2號線同時開工,戰略布局棋高一著洛陽地鐵一號線已經要走到洛陽人的生活中了,關於洛陽修建地鐵的種種疑慮也隨之煙消雲散。從最開始的質疑聲起,到現在的萬眾矚目,洛陽地鐵修建一路都是處於輿論關注的焦點。
  • 洛陽為什麼要修建地鐵?
    從洛陽地鐵的現狀來看,地鐵建設正在穩步推進。洛陽地下蘊藏著無數的文物,能在一年的時間內勘探好,說明洛陽文物局的實力可見一斑,建設不曾中斷,說明資金充足,政府有錢,洛陽有這個能力建設地鐵。
  • 洛陽西工小街步行街將拆遷改造:留住洛陽人的美食記憶和深夜食堂
    要說能引起很多老洛陽人共鳴的美食街,不是老城的十字街,也不是如今的各種網紅小吃街,而是位於西工區的小街。可能有些人沒有來過這裡,但也或多或少聽說過小街鍋貼,這是洛陽的非遺文化小吃,各種分店已經遍布洛陽城。
  • 河南洛陽這座三線城市,為什麼可以修建地鐵?今天算是明白了
    很多城市為了能使交通更加完善,都會在修建地鐵上花很多心思,本身地鐵建設就需要投入很多成本,修建地鐵也需要滿足很多條件,因此雖然城市有很多,但並不是每座城市都有地鐵,不過在河南有一座三線城市正在修建地鐵,並且預計2021年就能正式運營,那作為河南的三線城市,為什麼可以修建地鐵呢?到底是為什麼呢?
  • 老工業基地裡走出「798」
    在計劃經濟時代閃耀著奪目光芒的老基地,經受住了生死存亡的考驗,在創新實踐中探索出一條發展之路,不僅再創輝煌,還在廢棄老廠房裡打造出「798」這塊文創產業的金字招牌。(2019年1月25日《北京日報》4版,《中關村朝陽園 打造國際研發創新高地》)廢棄廠房裡打造文創金招牌就在電子城復興的過程中,一部分老廠房徹底告別了電子產業,打出了文創的新金字招牌。1995年,中央美院雕塑系雕塑家隋建國接到了紀念抗戰群雕的雕刻任務,需要一個大的工作空間,於是在798廠裡找了一個3000平方米的閒置倉庫。
  • 如何在中國修建5000公裡地鐵?
    過去 30 年,中國 34 個城市修建了 5000 多公裡地鐵,它們都是如何被設計修建出來的? 北京在上世紀 6、70 年代修建的地鐵 1 號線和 2 號線就使用了這種方法,為此還拆除了北京的城牆。
  • 為地鐵讓路,洛陽「網紅」打卡地八裡唐公園將拆除!
    近日,有網友網上曝出洛陽八裡·唐文化藝術公園(簡稱八裡唐公園)開始拆除的消息,這個地方曾因設計、布局頗有文藝範兒,成一批洛陽青年「網紅」打卡地。實情如何?真要從此後會 無期了嗎?記者為您來打探!一名商家提供的《洛龍區地鐵二號線拆遷騰地指揮部通告》顯示,結合地鐵二號線施工進展情況,近期需對地鐵二號線項目所涉及的明花集團地面建築物予以徵收拆遷。拆遷範圍:原明花集團企業用地範圍內所有地面建築物及附屬物。
  • 成都將打造798公裡自行車專用道
    3月28日,成都市規劃局召開《成都市慢行交通系統規劃》(以下簡稱《規劃》)發布會,會上透露將構建高品質的城市慢行交通系統:打造798公裡的自行車專用道,同時規劃機動車和非機動車隔離的2325公裡自行車主通道,取締非法佔道停車,保障騎行安全。在步行系統上,在小學周邊打造884公裡通學優先道,提升上下學安全指數。
  • 中國虧本幫越南修建地鐵,越南卻不肯驗收,要求中國再投資3.5億
    隨著我國經濟的高速發展,我國很多科技項目普及了全國,並走向了世界,地鐵就是我國的名片,近幾年我國城市地鐵修建力度不斷加大,我國地鐵安全性高、價格實惠,受到了眾多國家的青睞,我國已經幫助朝鮮、印度、巴基斯坦、俄羅斯修建過地鐵,我國地鐵得到了很多的國家的好評。
  • 北京一爛尾樓,耗資3億打造,如今被投資10億的樂園「取代」
    文/打卡旅行官(歡迎個人轉載與分享)旅遊不在乎終點,而是在意途中的人和事還有那些美好的記憶和景色。但是由於在北京發展十分的迅速,有很多人在景區的出現,使得這裡一直沒有動工建設,最終達到一個爛尾的結果,對於這裡投資三億進行打造,在後來,因為一些原因,這裡逐漸爛尾了。
  • 洛陽市區一公園,耗資5.9億修建,門票免費
    洛陽自古以來就是一個好地方,地理位置非常優越,而且還是十三朝古都,中國四大古都之一。洛陽的旅遊資源也非常豐富,非常著名的龍門石窟就在洛陽,還有大家熟悉的白馬寺等等。洛陽不只有這些獨特的人文景觀,還有很多自然風景的景觀,在洛陽有很多公園都是圍繞著山水建的,風景都特別的好。
  • 洛陽東方文創園,由生產一拖建機的老廠房改造而成,被譽河南798
    伴隨著社會的發展,城市的高樓大廈如雨後春筍般拔地而起,現代化的廠房層出不窮,而在解放初期,有些廠房已逐漸退出歷史舞臺,那些伴隨著市民幾十年的工業文明記憶讓許多人覺得心有餘而力不足,於是許多城市將著名的舊廠房建成博物館、文創園,將傳統文化與時代文明相結合,使之成為各個城市的文化新地標
  • 河南第二的洛陽市,能夠修建地鐵,為何其他城市就不能?
    但是,修建地鐵需要很大的資金投入,對於一個城市的經濟挑戰很大。修建地鐵不是一朝一夕的事情,需要長期的資金投入和科學的規劃設計。在上世紀八九十年代,只有北京、上海等幾個城市,擁有自己的地鐵線路。因此,對於城市修建地鐵,還沒有嚴格、通用的標準。但是,進入21世紀以後,隨著我國各地區的經濟增長,越來越多的城市開始修建地鐵。
  • 河南有座三線城市,為何可以修建地鐵線路?事實令人恍然大悟
    眾所周知,隨著中國經濟的快速發展,人們的生活節奏也變得越來越快,因工作而外出出差也已經變成了很常見的事情,再加上現如今外出旅遊的人群也逐漸增多,再加上中國的人口眾多,堵車已經變成了家常便飯,所以興建地鐵成為許多城市的首要任務,目前為止,中國國內的交通網四通八達,已經走在了世界前列。
  • 洛陽王城動物園將搬至此:投資8億 擴3000畝,與動物零距離
    相信大部分洛陽人的童年記憶都繞不開一個王城公園,這裡是市區內唯一的綜合性公園:有遊樂場玩、有牡丹可以看、北邊還有個動物園,也是幾十年以來洛陽唯一的動物園,雖然前幾年有個萬安山野生動物園,但誠意不足,去過的朋友多是吐槽,整體來講比較水,現在也不知道倒閉沒有。
  • 安徽蚌埠投資10個億的雲軌修建始末、何時可以竣工通車運行
    下面就給大家介紹一下什麼是雲軌,以及蚌埠雲軌修建的坎坷經歷。1.什麼是雲軌雲軌是比亞迪旗下軌道交通產業的子品牌,是比亞迪跨座式單軌產品的特有名稱。單軌系統中的軌道可以建設在道路中央分隔帶或狹窄街道上,不單獨佔用路面,屬於運能接近地鐵系統的中運量城市軌道交通系統。