品質微度假+「軌道上的京津冀」催熟環京3小時高鐵旅居圈

2020-10-03 中國藍籌地產


近年來,國民旅遊度假需求持續升級,從出境遊熱,到家庭自駕遊,再到都市圈掀起中短途「微度假」熱潮,高品質個性化旅遊方式正在不斷迭代。

根據馬蜂窩發布的「旅遊年度關鍵詞2019」,個性化旅遊需求已成為剛需。其中,「假期去哪玩」、「周邊遊」、「避暑」名列關鍵詞前三。「周邊遊」成為年度旅遊熱詞的背後,其實是大眾不斷提升的旅遊頻次和品質追求。

旅遊已經從一年一度的「奢侈品」變成周末有空就能享受的「日用品」,度假式旅居生活方式也逐漸取代以往的觀光式旅遊,這在北京、上海一線大城市尤為普遍。

今年以來,伴隨著疫情疊加影響、旅遊意願需求的反彈以及市場深度細分,大都市圈周邊的「微度假」、「5+2」周末旅居生活方式,越來越成為度假品質升級的主導力量。對比過去的打卡之旅,在都市周邊選擇一處美好「居心地」置業旅居,大幅提升度假生活質量,成為了當代人的美好生活需求提升下的「新日常」。

周邊遊火熱,環京旅居替代度假成為「新日常」

數據顯示,年初疫情期間的宅家生活經歷,進一步激發了人們的出遊意願。一份疫後遊客出行偏好報告顯示,超過半數的受訪者表達了「希望在疫情結束後的1至6個月內出遊」的意願,有接近35%的60歲以上長者人群則表達了疫後1個月內即出遊的強烈意願,成為旅遊業復甦初期的出遊主力軍。

下半年,隨著疫情防控形勢持續鞏固,國內旅遊度假行業開始持續復甦。從市場表現來看,短途國內旅遊率先恢復,以家為中心,半徑300公裡內的本地遊和自駕遊復甦明顯,城市周邊遊成為疫後振興的首發力量。

城市周邊遊這樣的「微度假」形式,避免了長途旅行費時費力的準備工作,也是疫情尚未完全穩定階段相對更安全的出行方式,同時可以利用周末的閒暇時光短暫離開世俗的喧囂,融入世外桃源,尋求工作與生活的平衡。

尤其是對於生活在北京的人們來說,這樣的「微度假」需求更為強烈而迫切。

單身樂活新生代渴望在一周的繁忙工作後來一場說走就走的周末旅行,探尋生活的無限新樂趣;城市中產家庭希望能在難得的周末盡情享受親子時光; 銀髮族則能夠隨時安放自己多姿多彩的退休養老生活。

「微度假」,讓北京都市森林裡忙碌的人們,能夠通過時間支出、體力支出的輕量化,換來品質的大幅提升,更加追求新體驗,追求文化獲得感,追求家庭全員參與的幸福感,追求餐飲與住宿等基本生活需求的品質感提升。因此,與住酒店相比,他們更傾向於在微度假目的地置辦房產作為自己的「第二居所」——這不僅能夠獲得更安全自由、更高品質的旅居度假體驗,也能獲得一份屬於自己的旅居資產,更多一份保障與安心。

「軌道上的京津冀」助力旅居潮 ,頭部環京房企一年賣出2300億

京津冀一體化發展提速下,城際交通網絡日趨完善發達。最新消息顯示,2020年,京津冀已初步建起了綜合立體交通網:京秦城際、京霸城際、京唐城際、京濱城際、京張城際、京石城際等區域內的多條鐵路軌道,覆蓋京津冀所有地級及以上城市,形成了相鄰城市間「1.5小時交通圈」,並且仍在持續發展、擴容、提速中。

「軌道上的京津冀」使得北京與周邊城市越來越「近」,也讓環京旅居從美好的願望變成觸手可及的現實,進一步助推環京旅居生活方式成為熱潮。對此,業內人士表示,「環京旅居置業升級,高鐵起到了主要作用。當前出行,大家首選的交通出行工具是高鐵,在選擇旅居地點時,高鐵兩三個小時路途內的目的地最受歡迎。」

可以說,環京3小時高鐵圈,就是當下頗受歡迎的環京旅居圈。值得關注的是,在「軌道上的京津冀」形成之前,萬科、恆大、碧桂園、富力、保利、華夏幸福、華潤等多家知名開發商,均率先開啟了環京3小時高鐵圈的戰略布局,並贏得了戰略先機。

來自克而瑞的數據顯示,2019年環京主要城市新房市場成交額近3667.8億元。其中,來自華夏、恆大、萬科、富力等環京TOP30頭部房企的銷售額總額達到2323.2億元,佔市場份額達63%。頭部房企深刻地影響著的環京市場格局。


競爭中的升級戰,環京旅居的「贏點」在哪裡?

在2020年「房住不炒」的主基調下,環京樓市以穩為主,同時環京的利好還在持續:隨著「軌道上的京津冀」進一步發展,以及環京趨勢各項配套設施的逐漸完善,在環京旅居需求的增長勢頭下,環京價值正在進一步上升,房企之間的競爭也在進一步升級。

2020年,競爭升級中,環京旅居的「贏點」在哪裡?

1、資源佔位——贏在起點

那些旅遊資源豐富且擁有本地特色的城市,對於旅居度假客戶往往有著極大的吸引力,也是他們選擇在哪裡置辦旅居資產的第一考量因素。在環京城市中,秦皇島憑藉優越的城際交通及濱海資源優勢,成為北中國最熱門的濱海旅居度假療養目的地,被譽為「京津後花園」。每到周末尤其是五一、國慶假期,北戴河的酒店或民宿常常一房難求,旅居度假需求旺盛,這些持續高漲的需求也進一步推動旅居置業成交,佔據獨特山海資源的優質旅居項目更受到市場熱捧,比如位於北戴河核心位置的富力公元山,吸引了大量長期自住以及周末頻繁來度假的旅居客戶。

此外,在北戴河北面以及秦皇島山海關,富力還布局了優質旅居名盤富力和園、富力金禧等,通過率先佔位當地獨具特色的自然、文旅資源,為旅居度假客戶帶來優質體驗。

秦皇島·富力金禧實景圖

對於布局環京旅居的房企而言,選擇佔位熱門城市的強資源地段,可以說就是贏在了起點。憑藉多個優質旅居項目,富力華北躋身2019年環京銷售榜前列,展現了其極具前瞻性的精準戰略布局。

2、能落地做好的配套與服務——贏得客戶信賴

資源之外,旅居度假客戶也很看重配套的豐富性、休閒娛樂性以及品質感,從而保障度假生活的舒適和愉悅。因此,對於旅居項目來說,如何將豐富的配套與細緻的服務真正落地實現,是吸引客戶贏得市場的關鍵。

細數環京TOP30,萬科、保利、華潤、富力——大部分也均是全國房地產銷售榜單上的TOP30的大品牌房企。他們能贏得市場,不僅靠贏在資源佔位的起點,最核心還是因為有大品牌房企口碑,能給客戶提供更好的配套營造和物業服務,用口碑+實際的規劃贏得客戶的信賴。

例如,在旅居競爭最激烈的市場——秦皇島北戴河,富力公元山的突圍,靠的就是差異化山海資源,加上定位為「公元山國際度假區」的國際配套和高品質服務,以及富力多年來深耕華北地區所積累的超強口碑,給北京客戶帶來了更多品牌信心。

秦皇島·富力公元山效果圖

秦皇島·富力公元山效果圖

3、文旅小鎮的大盤運營PK——贏得未來

9月15日,第七屆石家莊市旅遊發展大會開幕。這場每年一屆的旅發大會,先是帶火了古色古香的正定、又是帶火了綠水青山的鹿泉,更帶火了紅色平山,也引得眾多品牌房企爭相入駐,打造特色文旅小鎮。

以石家莊為典型代表,整個環京的文旅小鎮都在這幾年迎來了蓬勃發展,成為了旅居需求潮中佔據獨特市場,同時符合國家文旅發展戰略的重要產品,成為了廣受客戶關注並喜愛的一種項目模式。例如,位於平山溫塘溫泉勝地的富力西柏小鎮就是這一模式的典型代表,依託萬畝規劃建設百億配套,打造「全配套、全時旅、全樂動、全健康、全智識、全鎮樂」的全維度六大FULL生活體系,很好地將自然山水及溫泉資源與小鎮生活情趣相結合,締造出一個集休閒、度假、康養、旅遊為一體的特色小鎮,吸引了大量旅居客戶關注,也成為河北省石家莊市旅遊發展大會的舉辦地。

石家莊·富力西柏水鎮實景圖

以市場需求為動力,以區域價值增長為核心,在旅居潮+軌道上的京津冀發展助推下,環京旅居的強勢競爭還在繼續。良性的競爭將讓市場更健康。這不僅意味著京津冀城市群進入全面提速期;也意味著京津冀的人們,能夠在多家開發商合力共建下,有望獲得更好的環京旅居品質。

相關焦點

  • 品質微度假+「軌道上的京津冀」 催熟環京3小時高鐵旅居圈
    因此,與住酒店相比,他們更傾向於在微度假目的地置辦房產作為自己的「第二居所」——這不僅能夠獲得更安全自由、更高品質的旅居度假體驗,也能獲得一份屬於自己的旅居資產,更多一份保障與安心。「軌道上的京津冀」助力旅居潮 ,頭部環京房企一年賣出2300億京津冀一體化發展提速下,城際交通網絡日趨完善發達。
  • 品質微度假+「軌道上的京津冀」催熟環京高鐵旅居圈
    「軌道上的京津冀」使得北京與周邊城市越來越「近」,也讓環京旅居從美好的願望變成觸手可及的現實,進一步助推環京旅居生活方式成為熱潮。對此,業內人士表示,「環京旅居置業升級,高鐵起到了主要作用。當前出行,大家首選的交通出行工具是高鐵,在選擇旅居地點時,高鐵兩三個小時路途內的目的地最受歡迎。」
  • 品質微度假成旅居市場新風口 北戴河富力公元山引爆旅居置業熱點
    旅遊也不再是一種奢侈品,而是轉變為一種度假式旅居的生活方式。旅居置業也日益被提上日程,在環京區域,秦皇島北戴河區域以自然的稟賦成為旅居置業的熱點區域,富力公元山成為環京旅居置業的熱門項目。北戴河作為中央政務區的延伸,國家的強效管控也致使其成為最適合度假的「零疫情」安全區,而建築密度僅為15%的公元山度假區,無疑將成為環京微度假的不二之選。尤其是對於北京、上海這樣的一線城市,人們的工作壓力大,生活節奏快,利用周末的時間逃離城市,去往周邊的城市休閒度假成為新時代的剛需。後疫情時代,一二線城市的周邊遊市場迎來客流高峰。
  • 品質微度假成旅居市場新風口 北戴河富力公元山引領旅居置業熱點
    旅居置業也日益被提上日程,在環京區域,秦皇島北戴河區域以自然的稟賦成為旅居置業的熱點區域,富力公元山成為環京旅居置業的熱門項目。北戴河作為中央政務區的延伸,國家的強效管控也致使其成為最適合度假的「零疫情」安全區,而建築密度僅為15%的公元山度假區,無疑將成為環京微度假的不二之選。尤其是對於北京、上海這樣的一線城市,人們的工作壓力大,生活節奏快,利用周末的時間逃離城市,去往周邊的城市休閒度假成為時代的剛需。後疫情時代,一二線城市的周邊遊市場迎來客流高峰。
  • 北京都市圈度假新日常:如何投資美好旅居生活?
    近年來,從名山大川到出境遊熱,從家庭自駕遊到都市圈掀起短途「微度假」熱潮,個性化旅遊不斷迭代。隨著人們生活水平的提高,對旅遊個性化需求的增加,中國已經進入大眾旅遊時代,旅遊度假作為新時期的一種旅居生活方式,逐漸成為休閒生活主流。
  • 富力再添環京度假重磅產品 北戴河旗艦項目公元山入市
    據悉,目前北戴河旅居度假樓盤多數集中於新區,富力公元山獨佔北戴河區域核心稀缺地塊,在交通、環境、配套等方面的優勢顯著。在交通上,富力公元山所在區位距市區15分鐘路程,距北戴河機場45分鐘,距北戴河高鐵站5分鐘,距G1高速公路7分鐘,交通快速幹線連接市中心、北戴河新區。隨著京秦城際高鐵建成通車在即,京秦快速路也將正式通行,北戴河由此進入北京一小時生活圈。
  • 「軌道上的京津冀」:1小時通勤圈將成真
    其中,在京津冀地區,新開工項目約1000公裡,加快構建「四縱四橫一環」通道格局,形成北京、天津中心城區與新城、衛星城之間的「1小時通勤圈」,京雄津保唐「1小時交通圈」。近日,國家發改委舉行12月例行發布會,會議針對各方關注的城際鐵路建設進行了解答,據介紹,京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域「十四五」期間計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公裡左右,到2025年,基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
  • 「軌道上的京津冀」2025年基本建成 1小時通勤圈成真
    來源:北京日報客戶端原標題:「軌道上的京津冀」2025年基本建成昨天(16日),國家發改委舉行12月例行發布會,介紹經濟運行情況並回應熱點話題。針對各方關注的城際鐵路建設,新聞發言人孟瑋介紹,京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域「十四五」期間計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公裡左右,到2025年,基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
  • 「軌道上的京津冀」2025年基本建成
    針對各方關注的城際鐵路建設,新聞發言人孟瑋介紹,京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域「十四五」期間計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公裡左右,到2025年,基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。今年,國家發改委結合「十四五」規劃研究,提出擬將三大區域城際和市域(郊)鐵路作為重大工程納入「十四五」規劃,整體推進建設。
  • 京石「高鐵」開工 京津冀將形成3小時交通圈
    京石「高鐵」開工,赴京將不到一小時  目標時速350公裡,初期運營時速300公裡,預計4年建成,京津冀將形成「3小時交通圈」  【核心提示】  時速目標350公裡的北京至石家莊鐵路客運專線開工動員大會
  • 溫泉新都孔雀城,軌道上的京津冀,霸州13分鐘直達新機場為美好而來
    據媒體報導顯示,隨著高鐵成網運營,越來越多的旅遊城市通達高鐵,「高鐵遊」正成為一種新的時尚。軌道的發展,帶動人們生活方式的不斷變遷。著眼京津冀區域來看,作為協同發展的「先行官」,軌道一小時交通圈經過5年發展,已初步成形。據北京鐵路局統計,軌道上的京津冀紅利5年來已惠及12億多人次、近6萬家企業、200多個縣市地區。
  • 未來已來 賦能環京—2019環京都市圈高峰價值論壇成功舉辦
    根據國際經驗,軌道交通發展得比較好的,千萬人口以上的城市是30-50公裡的輻射半徑。如果對千萬人以下的,是15-30公裡的半徑,是房地產發展最有效的輻射半徑。環京都市圈中心城市有北京、天津、石家莊等,都市圈周邊城市房價上漲主要取決於未來交通的配置,潛在交通設施的改變決定了北京周邊的房地產布局。
  • 環京半小時生活圈
    相較於2016年國家發改委批覆的京津冀城際鐵路規劃,不少線路走向都有所調整。由於雄安新區的設立、新機場的通達性考量,增加了京霸、廊坊至涿州、固安到保定等城際鐵路。京雄之間 霸州崛起為軌道新星大家都知道,京雄城際鐵路不僅是融通北京和河北雄安新區的核心樞紐,而且是承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要幹線,對於促進京津冀協同發展和支撐建設雄安國家級新區具有深遠意義。在這之中,伴隨著雄安新區的規劃與京雄城際鐵路的建設,霸州也完成了自己的華麗轉身——連接京雄,13分鐘直達北京新機場。
  • 大七環「圈」動京津冀,首都南大門實力出圈
    在城市發展的廣闊版圖上,縱橫交錯的軌道交通如同城市的脈搏與心跳,為城市發展運送人流、物流,交通成為一座城市發展的原動力。  大七環貫通環京,固安實力出圈  城市發展,交通先行。隨著環京路網不斷立體化、密集化,催使環京都市圈加速形成,城市融合愈演愈烈。「軌道上的京津冀」正在創造世界級的產業新經濟奇蹟。
  • 雄安新區高效融入「軌道上的京津冀」
    經濟日報-中國經濟網記者 石蘭攝  據經濟日報-中國經濟網記者了解,京雄城際鐵路自北京西站引出,向南途經北京大興區進入河北。新建線路全長92.03公裡,設有北京大興、大興國際機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是京雄城際鐵路的終點站。據負責人介紹,雄安站預計今年年底投入使用。
  • 新開工項目約1000公裡 「軌道上的京津冀」2025年基本建成_新聞...
    新開工項目約1000公裡「軌道上的京津冀」2025年基本建成昨天,國家發改委舉行12月例行發布會,介紹經濟運行情況並回應熱點話題。針對各方關注的城際鐵路建設,新聞發言人孟瑋介紹,京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域「十四五」期間計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公裡左右,到2025年,基本形成城市群1—2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。今年,國家發改委結合「十四五」規劃研究,提出擬將三大區域城際和市域(郊)鐵路作為重大工程納入「十四五」規劃,整體推進建設。
  • 天津著力打造「軌道上的京津冀」 四條高鐵通北京格局雛形已現
    來源: 津雲客戶端津雲新聞訊:近日,京濱鐵路全線最大跨度跨河連續梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續梁順利合龍,助力打造「軌道上的京津冀」。天津著力打造軌道交通建設設計時速350公裡的京濱鐵路連接北京與天津濱海新區的第二條城際快速鐵路,服務環渤海及京津冀地區,線路全長約172公裡。建成後,北京到天津濱海新區只需大約1小時。
  • 高鐵月票讓軌道上的「京津冀一體化」名副其實
    2017年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年,也是非常重要的關鍵之年,打造「軌道上的京津冀」是京津冀協同發展的重點領域,而推出的高鐵優惠政策也充分說明了鐵路部門在貫徹落實國家戰略中邁出的堅實一步。鐵路部門推出的「京津城際同城優惠卡」引起了各界廣泛關注。
  • 京張高鐵打開環京「一小時旅遊圈」大門 周邊遊新戰局大幕拉開
    根據國家鐵路集團公司安排,12月30日,北京至張家口的高速鐵路(即「京張高鐵」)將開通運營,崇禮鐵路同步建成投用。據悉,京張高鐵設北京北站、清河站雙始發站,開通後,張家口至北京的最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘(至清河站),而這也意味著,由此,張家口將正式進入北京的「一小時旅遊圈」。