雲南德宏州的瑞麗市，是一個中國和緬甸交界的城市，這裡的口岸是中緬之間最大的口岸。口岸邊上，每天都有不少等待通關的車輛排著長隊，有的是中國車輛等待進入緬甸境內，有的是緬甸的三輪車，從中國拉了一車貨物準備回國，也有不少的緬甸汽車準備回到緬甸境內。
因為是口岸城市，所以兩國人民的交流非常頻繁。有不少的緬甸人進入中國境內來工作，或者售賣東西，批發貨物。所以，緬甸的車輛也可以通過口岸直接開到中國境內。
在口岸的附近，可以看到很多掛著緬甸牌照的汽車，甭管是行駛在路上的，還是停放在路邊的，你都可以通過與中國完全不同的牌照辨別出這是一輛緬甸的汽車。
緬甸曾經是英國的殖民地，所以在交通上也延續了英國的傳統，靠左邊行駛，汽車的駕駛位在右邊，這與我國的交通規則是完全相反的。所以，緬甸人開著汽車進入中國還需要適應一下我們的交通規則。
進入中國的緬甸車輛，必須遵守中國的交通規則，所以他們汽車上原來的牌照也就起不了做用了。所以他們會領到一個臨時入境的牌照，一個雲N開頭的中國制式牌照。
如果他們在中國的道路上違規行駛，或者出了事故，也許就是按照臨時入境的牌照來處理了。不過不知道如果他們如果違反了行駛條例需要駕照扣分的話應該怎麼樣處理。
口岸附近能看到不少的緬甸車，轉了一圈之後發現，這些緬甸車的品牌全部都是日系品牌，其他系列品牌的汽車真的是一輛都沒有看到。別說中國製造的汽車一輛沒看到，就是連韓系車和歐美車都一輛沒看到。
而且這些日系汽車大部分還都是豐田汽車，以及豐田旗下的皇冠汽車。豐田作為世界上最大的汽車企業，實力確實不容小覷。汽車圈裡有一句話說：「有陸地的地方就有豐田汽車。」這話雖然有些誇張，但也確實反映了豐田在汽車行業裡的地位。
皇冠汽車作為豐田旗下的一個中高端品牌，在上個世紀的中國大陸也很流行，甚至當時也算是土豪的一種象徵。不過在今天的中國道路上已經很少能看到了。據說，皇冠汽車後來經營策略失誤，現在基本已經退出外國市場了，只在日本本土銷售。這些開到中國的緬甸汽車裡倒是還有不少的皇冠汽車，不過基本都是一些老款車型。
轉了半天，好不容易看到一輛不是豐田系列的緬甸汽車，走進一看卻還是一個日本品牌——尼桑。日本車皮實耐用，省油又相對廉價在緬甸這種比較落後的國家確實有著很高的市場佔有量。
還有一個不知道是什麼品牌的汽車，反正這個牌子在中國是沒見過了，看著個圓潤的造型，很有可能也是一款日系車。
中國的汽車企業近十年來發展異常迅速，很多車型的銷量在國內都已經遙遙領先，可是走出國門的汽車卻並不多。緬甸作為一個離中國這麼近的國家，路況也並不複雜，汽車都可以直接開過去。但是卻沒有一輛國產汽車賣過去，可見中國的汽車企業還是有很長的路要走的啊。
當然，日本作為一個與緬甸一樣是右舵車的國家，製造的汽車銷往緬甸還是具有一定的天然優勢的。
一輛緬甸汽車停在中國的馬路邊上，旁邊的黃色柵欄便是兩國的國界線。