金義東輕軌離我們越來越近!市區水底最長隧道貫通

2020-12-11 騰訊網

今天凌晨零點，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，金義東軌道交通金華站到雙溪西路站的盾構施工順利貫通。

金華-義烏-東陽市域軌道交通工程土建施工01標由中鐵隧道局承建，金華站至雙溪西路站盾構區間的右線於2019年2月15日正式掘進。整條盾構區間線路長度2020多米，最小曲線半徑500m，歷時一年多後，今天終於完成了盾構接收。

中鐵隧道局集團金義東軌道交通土建01標 安全總監 柴進全：今天的貫通標誌著金義東市域軌道交通橫跨金華江，市區內水底最長的隧道施工取得了階段性的目標勝利。

為順利實現盾構機精準到達，按期完成工期，工程項目組優化施工工藝，先後克服了不少問題和難點。

中鐵隧道局集團金義東軌道交通土建01標 安全總監 柴進全：推進過程中遇到水過大，有毒有害氣體超標等諸多的影響，我們改變了施工掘進參數，同時加強隧道通風解決了有毒有害氣體超標的問題。

為了保障今天右線盾構的順利貫通，項目組每位工人在默默付出。盾構施工的技術人員李章每天7點就在施工線上，關注著盾構姿態和對機械操作指令的精準下達。項目組組長柴進全在四川宜賓家中的老母親生病動手術，兒子參加高考，都沒能趕回家一趟。事實上，所有施工線上的工作人員每天12小時的崗位堅守，就是為了今天這階段性的勝利。

金義東土建施工01標技術員 李章：我們也會把更多的工作激情和這個工作狀態投入到。盾構施工中去，確保我們左線隧道能夠以最快的進度和最高標高標準的質量來完成我們的一個施工的一個目標。

來源：金華百姓零距離

版權歸原作者所有，如有侵權請及時聯繫我們

相關焦點

  • 金義東輕軌:市區水底最長隧道進展順利,金華站到雙溪西路站……
    今天凌晨零點，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，金義東軌道交通金華站到雙溪西路站的盾構施工順利貫通。金華-義烏-東陽市域軌道交通工程土建施工01標由中鐵隧道局承建，金華站至雙溪西路站盾構區間的右線於2019年2月15日正式掘進。
  • 金義東輕軌東陽江特大橋最新進展
    在市區的東面，金義東輕軌的其中一個過江通道正在熱火朝天的施工中，相對於金義東輕軌在市區的其他過江通道走的是地下模式，這個通道是通過橋梁的形式跨越東陽江的，因此大家可以隨時看到施工的最新進展。2019年金華高樓迷拍攝的金義東輕軌東陽
  • 雲南最長公路隧道貫通!這條高速離建成通車很近了
    12月26日15點目前雲南最長的公路隧道
  • 河南最長幹線公路隧道全線貫通
    歷經1100個日夜艱苦奮戰，近日，由中建七局交通公司軌道交通事業部承建的河南省最長幹線公路隧道——三門峽國道310南移新建工程陝塬隧道(原名地坑院隧道)全線貫通。　　該隧道為分離式雙向四車道隧道，隧道左幅長3456米，右幅長3440米，是國道310全線最長、地質條件最複雜、施工難度最大的隧道之一。
  • 福州最長六車道隧道 長平高速風洞山隧道雙線貫通
    福州最長六車道隧道 長平高速風洞山隧道雙線貫通 2018-06-11 07:43:43　　來源：福州新聞網
  • 重慶輕軌3號線是世界最長的單軌線路,貫通重慶市區與南北郊區
    重慶輕軌3號線是一條穿越重慶市區與南北郊區的線路，全長達到55.5公裡，是世界上最長的單軌線路。重慶輕軌3號線所用的單軌軌道交通技術，原本起源於日本，也主要應用於日本。重慶輕軌3號線的線路圖重慶輕軌3號線不僅經過了重慶市區，也經過了重慶市南北的郊區，這條線路設計全長是66公裡長，已經通車運營了55.5公裡。
  • 廣東在建高速最長隧道——松山隧道右線順利貫通!
    經過960多天的日夜奮戰，昨天（15日）上午，由中鐵四局承建的廣東省在建最長公路隧道——松山隧道右線順利貫通，為明年韶新高速公路建成通車奠定了堅實基礎。市政協副主席、市住管局局長謝天友出席活動並宣布隧道貫通。
  • 興泉鐵路最長隧道貫通
    福州新聞網5月30日訊（福州晚報記者 李暉 通訊員 丁波）來自中國鐵路南昌局集團有限公司消息，昨日10時18分，興泉鐵路全線最長的戴雲山一號隧道貫通。　　據了解，此次貫通的戴雲山一號隧道位於我省泉州市境內，該隧道全長13720米，最大埋深527米，為興泉鐵路全線最長隧道。
  • 牡佳高鐵最長隧道七星峰隧道貫通
    圖集 新華社哈爾濱7月30日電（記者王君寶）7月30日，經過近4年的施工，牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通，為年末完成全線鋪軌任務奠定基礎。牡佳高鐵七星峰隧道位於黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內，隧道全長約10公裡，最大埋深超過400米，地質構造複雜，巖層風化程度高，湧水量極大，屬於一級風險隧道，是牡佳高鐵全線難點工程和控制性工程，也是牡佳高鐵最長的隧道。牡佳高鐵地處高寒地區，低溫嚴寒給高鐵建設帶來極大挑戰。
  • 寧波市境內最長的公路隧道貫通
    12月16日15:28，隨著一聲沉悶的爆破聲，寧波市境內最長的公路隧道——大獅子隧道順利貫通，這標誌著整個三門灣大橋及接線工程(寧波段)主要的一項控制性工程取得重大突破。　　大獅子隧道雙線全長共計7765米，按雙向四車道標準設計。
  • 三峽庫區最長高鐵隧道貫通
    中鐵成都局集團公司供圖&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中新網重慶7月26日電 (記者 韓璐)記者26日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，全長約18.9千米的鄭萬高鐵小三峽隧道當日全線貫通。據了解，小三峽隧道不僅是三峽庫區範圍內最長的高鐵隧道，也是目前國內正在建設的項目中，設計時速達到350公裡/小時的最長單洞雙線高鐵隧道。
  • 寧波最長公路隧道大獅子隧道貫通
    12月16日下午15時28分，伴隨最後一聲炮響，由中鐵隧道集團承建的寧波市高速公路史上最長的隧道——大獅子隧道順利貫通，比計劃工期提早90天，這標誌著整個三門灣大橋及接線工程的控制性工程取得重大突破。大獅子山隧道的貫通，為三門灣大橋及接線工程的順利推進奠定了基礎。大獅子隧道起始於象山縣蔡家岙村，終點位於象山縣楊家岙村，按左右分離式設計，雙線全長共計7765米，是三門灣大橋及接線工程全線最長的隧道，也是寧波市高速公路建設史上最長的隧道。
  • 國內在建最長單線鐵路隧道——二青山隧道貫通
    新華社太原７月１６日電（齊中熙、武新才）由中國鐵建二十二局集團四公司承擔的國內目前在建最長的單線鐵路隧道——二青山隧道１６日順利貫通。隧道的如期貫通為太興全線貫通奠定了堅實基礎。 全長約１６公裡的二青山隧道是太興鐵路全線控制性工程，屬於一級風險隧道工程。該隧道工程具有裡程長、斷面小、斜井長、坡度大、湧水大等特點，還有近３公裡的巖爆地段，給隧道開挖帶來一定難度。為確保隧道工期，中國鐵建二十二局採取了「長隧短打」等辦法，沿線增加了４個斜井，斜井總長度約５６２０米。
  • 福建最長公路隧道貫通 全長9252米全國排第8
    [摘要]昨日上午10時，京臺線特長隧道左洞安全貫通，比計劃工期提前3個月。牛巖山特長隧道左洞於27日上午10時安全貫通東快訊（記者張婷婷林良劃文/圖）隨著一聲爆破聲，昨日上午10時，京臺線建甌至閩侯高速公路福州段牛巖山特長隧道左洞安全貫通，比計劃工期提前3個月，這也意味著全省實現縣縣互通高速的進程將更近一步
  • 內蒙古高鐵最長隧道貫通
    4月30日，在建的內蒙古首條高鐵全線最長的東土村隧道順利貫通。東土村隧道的貫通，打通了張家口至呼和浩特客運專線呼和浩特至烏蘭察布段最後一個控制節點，為全線按期鋪軌和聯調聯試創造了條件。東土村隧道全長4560米，是張呼客運專線的控制性工程，為單洞雙線隧道，下穿京藏高速公路和一個村落，施工安全風險很大。
  • 三亞紅沙隧道29日貫通預計年底通車 為海南最長隧道
    紅沙隧道內部(三亞新聞網記者劉麗萍攝)　　南海網三亞7月29日消息(南海網、三亞新聞網記者 劉麗萍)經過9個月的艱苦努力，7月29日，三亞市紅沙隧道雙洞(左右洞)均已開挖貫通，累計完成隧道開挖總計3590米，標誌著紅沙隧道主體性工程進入了收官階段
  • 廣東省最長公路隧道——松山隧道全線貫通
    中新網韶關10月22日電 (郭軍 盧建建 吳義勇)10月22日，隨著中鐵四局承建的松山隧道左線順利洞通，標誌著廣東省最長公路隧道雙線順利貫通，韶(關)新(豐)高速公路建設邁出了關鍵一步，為2021年7月通車打下堅實基礎。
  • 興泉鐵路全線最長隧道戴雲山一號隧道提前貫通
    29日上午，歷經三年多緊張施工，由中鐵十八局集團有限公司承建的興泉鐵路全線最長隧道——戴雲山一號隧道順利貫通，較計劃工期提前了90天。　　記者在現場看到，工人在隧道內外忙碌著，土方車頻繁進出，挖掘機轟鳴聲不絕於耳。
  • 「一洞穿兩市」河南最長高速公路隧道伏牛山隧道貫通
    12月16日，河南境內鄭西高速公路欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通。據悉，伏牛山隧道橫穿洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，最大埋深769米，是河南省在建最長的公路隧道。圖為工人在隧道貫通後合影留念。
  • 金義東軌道交通 橫店體東隧道快速掘進
    金義東軌道交通 橫店體東隧道快速掘進 2017年12月06日 10:30:24來源：金華新聞網-金華日報　　昨天上午，在金義東軌道交通工程土建施工05標段體東隧道內，大型挖機正在開挖作業。體東隧道處於體育館站至東陽橫店高鐵站區間，建成後將大大方便東陽至橫店的出行，促進橫店旅遊進一步發展。