軟銀在風險投資領域人盡皆知，目前軟銀在全球投資過的公司已超過600家，在全球主要的300多家 IT公司擁有多數股份，說是風投大鱷也不為過。最近，軟銀集團的一系列投資對象可以看出，他們對未來物流很感興趣，比如近日傳出的5億美元領投風頭正盛的矽谷貨代創業 公司flexport。
路透社消息，美國矽谷貨代創業公司Flexport正進行新一輪融資談判，總額約5億美元 ，日本軟銀集團管理的願景基金將成為領投機構。
軟銀強勢布局未來物流
值得注意的是，不久前矽谷機器人公司Nuro宣布，獲得軟銀願景基金的9.4億美元融資。公開資料顯示，Nuro為一家矽谷機器人公司，利用軟、硬體專業知識來設計和製造產品，用機器人技術為人們生活帶來便利。 Nuro的首款產品為用於本地貨物配送的自動駕駛服務，其通過自動駕駛技術和服務讓本地配送更快速和高效，通過Nuro自主研發的無人駕駛汽車來完成——包括生鮮、外賣、包裹等各種貨品。
2017年，美國智能汽車攝像頭研發商Nauto獲軟銀1.59億美元融資，同年，以色列無人汽車傳感器製造商Innoviz曾獲軟銀800萬美元投資；2018年，軟銀還曾給無人車技術研發商投資22.5億美元。
軟銀目前的投資，偏愛自動駕駛，當然對偏應用方向的項目也是愛屋及烏。
2018年11月，軟銀旗下願景基金向披薩外賣和食品物流初創公司Zume投資3.75億美元。Zume使用機器人在特別設計的運輸卡車上準備食物，這種卡車可以在移動中烹飪。該公司的目標是最終與餐館和其他公司合作，為顧客提供新鮮的熟食。
軟銀對中國的投資偏向於物流供應鏈
不像在矽谷等地區的投資偏向於傳感器、軟體系統、智能製造等，軟銀對中國的投資顯然更偏向於物流供應鏈。
2017你那8月，軟銀中國資本入股中谷海運，成戰略股東。中穀物流股份公司表示引入軟銀中國資本作為股東後，雙方將在物流、金融等各個方面進行深度融合，提高中谷股份公司的資源調配能力以及產業鏈上下遊整合的布局能力，進一步提升綜合競爭優勢，為中穀物流股份公司更高層次的資本運作奠定基石。
不到一年，2018年4月軟銀願景基金和國新基金聯合領投滿幫19億美元，滿幫是全國最大的車貨匹配信息平臺，同時也是全國最大的貨車車後服務平臺，通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險、園區等服務領域，為貨車司機提供一站式服務。
關於貨代新貴Flexport
Flexport創立於2013年，是一家提供全方位海陸空服務的科技貨運代理公司，被成為貨運業的「Uber」，提供自動化貨運和跟蹤服務。從2014年的天使輪690萬美元起步，2017年俄羅斯投資集團DST Global第四輪領投1.1億美元，最近一次融資為去年順豐領投的1億美元第五輪，共已融資3.04億美元 ，大小共60家投資者。
據行業洞察提供商Owler稱，Flexport每年的收入為2.25億美元，與iContainers，Freightos和FreightHub存在競爭關係。在有著全球航運業「奧斯卡」之稱的第22屆全球貨運獎大會上，Flexport還獲得2018年度貨代業的最高獎項！
搜航注意到，若本次融資順利完成，Flexport估值將達30-40億美元，接近全球傳統貨代TOP10內的市值。這對於一家創業5年的公司來說非常優秀，也從側面反映了軟銀眼光之獨到。