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央視網消息：1月7日，京哈高鐵北京至承德段開始按照列車運行圖進行按圖試運行，京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。
隨著G55301次試驗列車駛出，京哈高鐵北京至承德段開始按圖試運行。
京哈高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網中主通道之一「京哈—京港澳通道」的重要組成部分，京瀋段瀋陽至承德已於2018年12月29號開通。即將通車的北京至承德段全長192公裡，正線設計時速350km/h ，自北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密雲區，進入河北省承德市。京哈高鐵北京至承德段開通運營後北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時，北京、遼寧、吉林、黑龍江將穿點成線，助力東北融入全國鐵路網「快車道」 ，將形成進出東北地區又一快速通道。
一站一景北京段四座車站首次集體亮相
隨著京哈高鐵北京至承德按圖試運行，北京段全線新建的4座車站也首次集體亮相。
北京朝陽站是京哈高鐵始發站，總建築面積18.3萬平方米，也是全線19座站房中面積最大的站房，整體展現活力之都建築創意，融入「灰磚、紅牆、金瓦」等濃鬱的北京元素。其中，幕牆面積約4.7萬平方米，單塊玻璃的高度和重量均創下國內站房外幕牆之最。
順義西站有24米高的超高架站房，總建築面積約3萬平方米，以順義國際化空港為背景，整體形象為「大眼睛」造型，寓意站房如順義新城明眸，洞察世界。懷柔南站總建築面積約6萬平方米，外型仿佛一隻展翅欲飛的大雁，以獨具魅力的「雁舞飛翔」為設計理念，凸顯出了懷柔地域文化元素。密雲站總建築面積6萬平方米，外觀參照「密雲水庫倒梯形堤壩」，打造「波光粼粼」的視覺美感。沿途車站「一站一景、一站一主題」，將交通建築功能與當地文化元素有機融合，打造新時代精品智能車站。
北京朝陽站交通樞紐綠色智能
北京朝陽站是京哈高鐵京瀋段面積最大的站房，也是北京的大型交通樞紐，綠色和智能理念貫穿在設計建設全過程。
北京朝陽站開通運營初期計劃開行北京朝陽至瀋陽、長春、哈爾濱等地28對高速列車，遠期安排開行148對，近期日均發送量9萬人、遠期12萬人。
車站出站層設計有快速進站廳，形成「上進下出」和「下進下出」兩種流線組織方式。建成後的北京地鐵M3線和R4線貫通車站廣場，乘客不出站就可以換乘地鐵。
通過綜合智慧管控系統，車站管理人員可以對能源使用、設備運行、功能區人流等情況全程監控。
北京朝陽站的智能旅客服務系統包括電子客票和站內導航。站內全面實行電子客票，車站導航平臺可為旅客提供站內定位、導航以及鐵路客運信息搜索等服務。