亞洲公路第二長隧道麥積山隧道順利貫通(圖)

2020-12-11 搜狐網
康天科-付玉忠攝-

　　人民網北京6月5日電 3日，甘肅省天水市麥積區寶（雞）天（水）高速公路建設工地上，彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天。10點18分，隨著一生炮響，寶天高速公路的咽喉工程、亞洲第二長大隧道——麥積山隧道歷經建設者三年多奮戰，宣告勝利貫通。

　　據悉，麥積山隧道全長12.286公裡，2005年12月開工建設。為雙線四車道，是寶天高速公路頭號控制性工程，也是2005年西部開工建設的十大重點項目之一，是連接西部與內地的咽喉要道，僅次於秦嶺隧道的亞洲第二長大公路隧道，獨頭掘進國內最長的高速公路隧道，它的貫通，將使寶天高速公路9月底建成通車的目標得以實現。

　　工程由中國鐵建中鐵二十局集團和中鐵十六局集團承建。隧道最淺埋深不到6米，最大埋深將近500米，要穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，所經地區巖石節理髮育，地質結構複雜，地下水豐富。針對複雜的地質條件，他們成立攻關小組，狠抓「光面爆破、初期支護、監控量測」三個關鍵環節，遵循「弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、二次襯砌緊跟」的原則，施工圍巖差時嚴格控制開挖進尺，採用鋼格柵、鋼筋網、系統錨杆、噴射混凝土的支護形式，並緊跟施做仰拱，確保施工安全。

　　針對獨頭掘進長大隧道反坡排水、通風排煙的難題，採用大功率、大直徑通風設備，抽、壓結合，分段集中循環通風方案，有效解決施工中的通風難題。創下了單口月掘進246.5米的新紀錄。

　　寶天高速公路全長91.114公裡，是連（雲港）霍（爾國斯）國道主幹線的重要組成部分，我國規劃的公路主骨架網「五縱七橫」中的「一橫」，也是甘肅省幹線公路網「四縱四橫四重」的組成部分。它的開通，使西安到蘭州由原來的10小時減少到7個多小時，寶雞到天水由原來的5個多小時減少到一個半小時，徹底打通了西部與東部地區高速公路的瓶頸，是甘、陝、青、新等西部省區與東部地區經濟交流與合作的重要橋梁和紐帶，形成西隴海交通經濟帶，該區段的早日通車對於加快西部地區發展具有非常重要的意義。（陳雲康天科付玉忠） (來源：人民網-中國央企新聞網)

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