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七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
本文轉自【央視網】;央視網消息:歷時4年,石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天(12日)順利貫通,至此石黔高速全線22座隧道全部貫通。12日上午,隨著大型機械啟動施工,石黔高速七曜山隧道右車道貫通點正式打通,這也是石黔高速全線22座隧道最後貫通點。七曜山隧道全長5400米,它集破碎、斷層、溶腔、突水突泥、高瓦斯等諸多不利因素於一體,施工難度大,技術要求高。目前,石黔高速機電、綠化等專項工程已進入全面衝刺階段,全線將在2021年建成通車。
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合璧津高速公路九峰山一號隧道雙線貫通,全線隧道順利貫通
從中鐵重慶投資集團雙合高速公路公司獲悉,2021年1月6日上午10時08分許,隨著一聲炮響,重慶市重點建設項目——由中鐵十一局承建的九峰山一號隧道右線順利貫通,標誌著合璧津高速隧道實現全線貫通。
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黃黃鐵路全線最後一座隧道順利貫通
12月22日,工人在黃黃鐵路大金一號隧道內施工。當日,由中鐵四局承建的黃黃鐵路(湖北黃岡至黃梅)大金一號隧道順利貫通,至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮境內,設計為雙線隧道,全長605m,隧道最大埋深89m,施工難度大。
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牡佳高鐵全線最後一座隧道——峻山隧道順利貫通
人民網哈爾濱8月10日電 8月10日,國家「十三五」規劃的鐵路工程——牡佳高鐵建設迎來關鍵性節點,經過1036天的不懈奮鬥,最後一座隧道峻山隧道順利貫通,至此,牡佳高鐵全線34座隧道已全部貫通。 峻山隧道位於黑龍江省雙鴨山市集賢縣福利鎮境內,全長4525米,洞身最大埋深約190米。
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銀西高鐵全線最長隧道順利貫通
新華社西安12月29日電(記者張斌)記者從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉,銀西高鐵全線最長、重點控制性工程——彬縣隧道28日順利貫通。 銀西高鐵彬縣隧道位於陝西省彬州市境內,全長14251.32米,是全線最長、地質極為複雜的高風險隧道,黃土、弱成巖等不良地質及富水、淺埋等各種不利因素交叉存在。
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宜彝高速最新進展:全線第一座長隧道順利貫通
備受關注的宜彝高速迎來了最新進展——8月10日下午15點,宜彝高速公路項目峰子巖隧道左洞順利貫通,標誌著宜彝高速公路全線第一座長隧道貫通,也是宜賓市筠連縣管段內第一座隧道勝利貫通。峰子巖隧道位於筠連縣蒿壩鎮,工程於2019年8月20日開挖進洞。隧道設計為分離式雙線隧道,左線長1945m,右線長1988m,進口端為削竹式洞門,出口端為明洞式洞門,採用兩端掘進施工。
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海滄隧道左線全線貫通
導報訊(記者 崔曉旭/文 沈威/圖)昨天上午10點,隨著左線最後一次爆破順利起爆,廈門第二西通道(海滄隧道)工程左線實現全線貫通,標誌著項目距離建成又近了一步,向2021年上半年建成通車目標闊步邁進
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寶蘭高鐵隧道全線貫通
圖為施工人員在隧道內慶祝貫通。 張遠 攝圖為隧道內。 張遠 攝中新網陝西寶雞1月9日電 (記者張遠)1月9日,隨著陝西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路重點控制性工程——塔稍村隧道的順利貫通,寶蘭高鐵隧道工程實現全線貫通,為全線在年內開通運營奠定了堅實基礎。
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[寧夏]六盤山隧道全線貫通
原標題:[寧夏]六盤山隧道全線貫通 5月27日,寧夏回族自治區東毛高速公路六盤山特長隧道順利貫通,為2016年東毛高速公路全線貫通奠定了基礎。 六盤山隧道全長9485米。隧道貫通後駕車穿越六盤山只需10分鐘。
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杭紹臺高鐵九龍山隧道全線貫通!
全 線 貫 通備受關注的杭紹臺鐵路迎來了最新進展↓↓↓8月23日下午4時50分,伴隨著「轟隆」的爆破巨響,經過鐵路建設者3年多的艱苦奮戰,由中鐵隧道局集團承建的杭紹臺鐵路九龍山隧道全線貫通該隧道全長8829米,是全線第三、天台段最長的隧道。九龍山隧道位於天台縣、新昌縣交界處,為單洞雙線隧道。九龍山隧道作為全線唯一先期開工段,於2016年12月23日開工建設,是全線控制性工程。
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河南最長幹線公路隧道全線貫通
歷經1100個日夜艱苦奮戰,近日,由中建七局交通公司軌道交通事業部承建的河南省最長幹線公路隧道——三門峽國道310南移新建工程陝塬隧道(原名地坑院隧道)全線貫通。 該隧道為分離式雙向四車道隧道,隧道左幅長3456米,右幅長3440米,是國道310全線最長、地質條件最複雜、施工難度最大的隧道之一。
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大潮高速又一條隧道貫通,全線共有15條隧道!
來源:大潮高速2018年11月8日,大潮高速東溪山隧道右線順利出洞,饒平縣委書記林文鋒、投資公司總經理助理林洲到場檢查指導工作。大潮高速東溪山隧道是潮州段的控制性工程,其中右洞全長1810m,設計為分離式雙向四車道。
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興泉鐵路全線最長隧道戴雲山一號隧道提前貫通
29日上午,歷經三年多緊張施工,由中鐵十八局集團有限公司承建的興泉鐵路全線最長隧道——戴雲山一號隧道順利貫通,較計劃工期提前了90天。 記者在現場看到,工人在隧道內外忙碌著,土方車頻繁進出,挖掘機轟鳴聲不絕於耳。
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濟萊高鐵全線首座隧道順利貫通這三座高鐵站已開挖建設!
「砰~」9月18日10時08分,隨著一聲巨響,濟萊高鐵北白座隧道順利實現貫通,這是濟萊高鐵全線首個實現貫通的隧道。北白座隧道位於山東省濟南市章丘區與萊蕪區交界處,隧道最大埋深41米,線路經過凹陷與泰山隆起過渡區,施工風險較大。北白座隧道的順利貫通為線下工程開展創造了有利條件,滿足節點工期目標,標誌著濟萊高鐵站前工程取得階段性進展。
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昌景黃高鐵全線首座小淨距隧道順利貫通
記者17日從中鐵八局二公司獲悉,該公司承擔施工的(南)昌景(德鎮)黃(山)高鐵全線首座小淨距隧道——燕窩隧道已成功貫通。據了解,(南)昌景(德鎮)黃(山)高鐵西自江西省南昌市,經上饒市、景德鎮市,東至安徽省黃山市,全長約289.807公裡,車站9座,設計時速350公裡,其中安徽區間全長約89.6公裡。
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全線第一長隧道順利貫通!
5月1日,在這特殊節日裡貫穿南北的黃金旅遊通道,推進湘西地區精準扶貧的國家重點工程張吉懷鐵路施工建設迎來重要節點吉首隧道順利貫通這為明年全線實現通車運營按下了「快捷鍵」,也為全體建設者獻上一份最美節日禮物
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福龍路橫龍山隧道全線貫通
福龍路橫龍山隧道全線貫通 將成亞洲最長的城市隧道 晶報訊 (記者歐東勇通訊員周清/文溫文鋒/圖)昨天,福龍路橫龍山隧道左線全線貫通,這標誌著福龍路建設取得了又一重大進展。 福龍路是深圳「一橫八縱」交通路網之一。
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打通最後一個節點 地鐵6號線支線二期全線隧道順利貫通
地鐵6號線支線二期全線隧道順利貫通。重慶軌道集團供圖華龍網-新重慶客戶端4月21日10時訊(記者 董進 實習生 李金恆)華龍網-新重慶客戶端記者今(21)日從重慶軌道集團獲悉,4月20日凌晨4點,地鐵6號線支線二期草家灣車輛段出入線右線,打通了全線隧道的最後一個節點,這也標誌著地鐵6號線支線二期全線隧道順利貫通。據了解,該隧道的貫通為地鐵6號線支線二期開通打下堅實的基礎。
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南坳隧道右線明洞順利貫通
日前,國道307、207線陽泉市繞城改線工程路基四標段二分部再傳捷報,南坳隧道右線明洞順利貫通,比預期提前一周完成階段性節點目標。 全長1.5公裡的南坳隧道是國道307、207線陽泉市繞城改線工程全線最長的隧道,也是全線的重難點控制性工程,為雙線兩車道分離式隧道,左洞長1520米,右洞長1480米,進出口均為端牆式洞門。該隧道是低微瓦斯隧道,下伏煤礦採空區,V級圍巖佔隧道長度80%,施工難度較大。
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廈門市同安大道大輪山隧道全線貫通 隧道總長763米
大輪山隧道,是在建同安大道工程,全線最大的結構物。記者了解到,隨著24號,隧道左洞的順利貫通,至此,大輪山2個隧道全線貫通,這為同安大道同南公路至同安東路段工程,在年內實現全線通車,奠定了基礎。據廈門廣電網報導 大輪山隧道,是在建同安大道工程,全線最大的結構物。