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27日,六盤山隧道全線貫通
5月27日，我國海拔2000米以上高原地區最長高速公路隧道——六盤山隧道正式全線貫通。 據寧夏公路建設管理局有關負責人介紹，六盤山隧道是青蘭（青島－蘭州）高速公路在寧夏段最後的咽喉工程。六盤山隧道的打通，將極大緩解國道312線寧夏境內的交通壓力，對於國家實施六盤山集中連片特困地區扶貧開發戰略，建立寧夏南部、陝西北部、甘肅東中部便捷的公路運輸網絡，全面提升公路運輸能力具有十分重大的意義。該隧道的貫通標誌著青蘭高速公路的重要一段——東毛（寧夏東山坡至毛家溝）高速公路關鍵控制性工程取得階段性成果，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。
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六盤山隧道貫通 車後過六盤山不到10分鐘
每日甘肅網訊 據平涼日報報導:(記者劉亮)5月28日,記者從寧夏公路建設管理局獲悉,5月27日上午,青蘭高速(青島—蘭州)寧夏段的咽喉工程——六盤山特長隧道全線貫通。該隧道的貫通,為青蘭高速寧夏段全線按期通車奠定了基礎,屆時我市與甘肅中西部及寧夏的交通運輸大通道將全線貫通,國道312線「腸梗阻」不復存在。 當日,經過中國鐵建十四局集團等建設單位31個月的艱苦奮戰,我國海拔2000米以上高原地區最長高速公路隧道——六盤山隧道全線貫通,該隧道全長9485米,按雙向四車道高速公路標準設計。
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六盤山隧道貫通對南部山區影響幾何?
原標題：隧道貫通對南部山區影響幾何？ 5月27日，青島—蘭州高速公路寧夏段(東毛高速公路)六盤山隧道全線貫通。對於當地人而言，這條隧道的貫通開啟了固原對外開放的新通道，讓我們聽聽專家、企業家等對此如何評說。 物流業找到了支點 「你注意到了嗎？
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天平鐵路六盤山隧道順利貫通
天平鐵路六盤山隧道順利貫通 來源：人民網-甘肅頻道 王文嘉 2015年06月19日15:22 人民網蘭州6月19日電（王文嘉）6月19日上午，經過兩千多個晝夜的艱苦施工的新建天水至平涼鐵路六盤山隧道順利貫通，為天平鐵路年內全線貫通奠定了堅實基礎。
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中國最長高速公路隧道六盤山隧道全線通車
7月3日11時，一輛來自江蘇的越野車順利通過六盤山隧道，標誌著這條我國海拔2000米以上高原地區最長高速公路隧道正式全線通車，也標誌著青蘭高速寧夏段順利通車。以往車輛經過六盤山需要1個多小時，該隧道通車後，用時不到15分鐘，路程縮短24公裡。
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我國高原地區最長高速公路隧道六盤山隧道通車
7月3日，經過建設者4年努力，國家實施的六盤山集中連片特困地區重點工程—青（島）蘭（州）高速公路（寧夏境）重點控制性工程六盤山特長隧道正式建成通車。 全長9.49公裡的六盤山特長隧道是我國海拔地區最長的高速公路隧道項目，它的建成通車實現了青蘭高速寧夏境全面貫通，將為陝西、甘肅、寧夏、青海四省區61個貧困縣區、1400萬農村人口參與絲綢之路經濟帶建設提供重要的交通保障。通車後車輛通過六盤山的時間將由之前經312國道的1個小時左右縮短至20分鐘左右。
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【慶祝寧夏成立60周年】1996年,六盤山隧道架起西部與內陸的通道
喜迎寧夏回族自治區成立60周年1996年5月，寧夏「八五」重點工程——六盤山公路隧道（簡稱「六盤山隧道」）如期貫通。 六盤山隧道是312國道穿越六盤山的主幹道，屬歐亞大陸橋最重要一段，是西部貧困地區41個縣、3600萬群眾與內陸發達省份連接的重要通道。隧道建成後結束了陝、甘、寧三省區人民翻山越嶺過六盤山的歷史，也結束了六盤山自古以來隨山附形修築道路的歷史。六盤山隧道。
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寧夏最長的公路隧道 六盤山隧道正式開工
10月10日，經過50多天的前期準備，由中鐵十四局集團等單位承建的寧夏回族自治區最長的公路隧道---青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路六盤山隧道正式入洞開工。東毛高速全長50.3公裡，是構築國家高速公路網的重要環節和組成部分，而六盤山隧道是東毛高速公路的控制性工程。
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寧夏東毛高速六盤山隧道開工
10月10日，由中國鐵建十四局集團五公司等單位承建的寧夏回族自治區最長的公路隧道---青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路六盤山隧道正式開工。東毛高速全長50.3公裡，是構築國家高速公路網的重要環節和組成部分，而六盤山隧道是東毛高速公路的控制性工程。該隧道全長9.49公裡，按雙向四車道高速公路標準設計。
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天平鐵路第一長隧六盤山隧道順利貫通
6月24日，從蘭州鐵路局獲悉，經過歷時6年的艱苦施工，全長16.725公裡的天水至平涼鐵路控制性工程六盤山隧道於近日順利貫通。 六盤山隧道是天平鐵路第一特長小斷面越嶺隧道，位於六盤山山脈，最高海拔2650米。六盤山隧道隧址地區山勢陡峻，嶺高溝深，坡陡路窄。自隧道施工以來，曾發生9次較大湧水，突泥堆積淹沒洞段，同時存在有害氣體，雨、雪季交通不暢，困難重重。面對惡劣的施工環境，為確保工程施工進度和質量，六盤山隧道項目部改擴建施工便道和電力線路，嚴格按照標準化施工，確保工程順利推進。
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青蘭高速六盤山隧道通車
每日甘肅網訊 據平涼日報報導 7月3上午，青蘭高速六盤山特長隧道正式通車。在此之前的3月12日，青蘭高速東毛段的隆德至靜寧已率先通車，六盤山特長隧道的通車標誌著青蘭高速東毛段全程投入使用。今後從平涼去往蘭州方向的車輛將實現全程高速，大大節約通行時間。
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汕頭海灣隧道全線貫通
南方日報訊 （記者/辛均慶 餘丹 通訊員/朱文君）8月7日，在國家「863」計劃的支持下，由中信集團投資、中鐵隧道局設計施工總承包的超大直徑越海盾構隧道——汕頭海灣隧道西線貫通。這是繼5月16日東線隧道貫通之後，汕頭海灣隧道施工建設的又一重大節點，標誌著汕頭海灣隧道歷時兩年建設實現全線貫通。汕頭海灣隧道（又稱蘇埃通道工程）是目前國內最大直徑斷面的越海盾構隧道，是國內首條在8度地震烈度區建設的海底隧道，也是國內唯一兼具城市道路工程與一級公路的水下盾構隧道。同時，汕頭海灣隧道是汕頭第一條穿海隧道，第三條過海通道。
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寧夏六盤山隧道客車翻溝11人死 具體原因在調查
綜合新華社、央廣報導 15日20時許，一輛由蘭州開往平涼的客車在行至312國道寧夏六盤山隧道附近時發生事故，截至目前已造成11人死亡。甘肅省平涼市已派出由常務副市長帶隊、安監等相關部門組成的工作組趕赴寧夏，協助進行傷員救治和事故的後續處理工作。
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寶蘭高鐵隧道全線貫通
圖為施工人員在隧道內慶祝貫通。 張遠 攝圖為隧道內。 張遠 攝中新網陝西寶雞1月9日電 (記者張遠)1月9日，隨著陝西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路重點控制性工程——塔稍村隧道的順利貫通，寶蘭高鐵隧道工程實現全線貫通，為全線在年內開通運營奠定了堅實基礎。
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寧夏六盤山特長隧道掘進破萬米 工程完成近半
1月1日，固原地區在建的六盤山特長大隧道建設工程，突破了掘進萬米大關。這是全國高原地區距離最長的高速公路隧道，經過一年多的建設，已完成49.5%，預計將於2016年10月正式完工。 1月1日，固原地區在建的六盤山特長大隧道建設工程，突破了掘進萬米大關。
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國道312線六盤山隧道「閉關」改造
素有「寧夏南出口」之稱的國道312線六盤山隧道4月開始「閉關」，維修加固。本次隧道維修，是經過來自交通運輸部隧道專家兩個多月的「健康會診」後，借鑑新六盤山隧道技術，實施為期半年的修固。預計10月底完工。
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河南最長幹線公路隧道全線貫通
歷經1100個日夜艱苦奮戰，近日，由中建七局交通公司軌道交通事業部承建的河南省最長幹線公路隧道——三門峽國道310南移新建工程陝塬隧道(原名地坑院隧道)全線貫通。 該隧道為分離式雙向四車道隧道，隧道左幅長3456米，右幅長3440米，是國道310全線最長、地質條件最複雜、施工難度最大的隧道之一。
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杭紹臺高鐵九龍山隧道全線貫通!
全 線 貫 通備受關注的杭紹臺鐵路迎來了最新進展↓↓↓8月23日下午4時50分，伴隨著「轟隆」的爆破巨響，經過鐵路建設者3年多的艱苦奮戰，由中鐵隧道局集團承建的杭紹臺鐵路九龍山隧道全線貫通該隧道全長8829米，是全線第三、天台段最長的隧道。九龍山隧道位於天台縣、新昌縣交界處，為單洞雙線隧道。九龍山隧道作為全線唯一先期開工段，於2016年12月23日開工建設，是全線控制性工程。
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海滄隧道左線全線貫通
導報訊（記者 崔曉旭/文 沈威/圖）昨天上午10點，隨著左線最後一次爆破順利起爆，廈門第二西通道（海滄隧道）工程左線實現全線貫通，標誌著項目距離建成又近了一步，向2021年上半年建成通車目標闊步邁進
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唐家嘴隧道全線順利貫通
區發改委主辦渝長擴能項目建設取得階段性勝利本報訊12月2日上午10點50分，由新疆北新路橋集團股份有限公司承建的唐家嘴隧道全線貫通，這標誌著渝長擴能項目建設取得階段性勝利，為明年通車奠定了基礎據悉，渝長擴能項目唐家嘴隧道工程，位於我區晏家街道境內，設計為雙向六車道分離式隧道，設計車速100公裡/小時，主洞建築限界淨寬14.75米、淨高5米，設計荷載為公路I級，設計圍巖級別全部為Ⅴ級。此前，1116米的左線已貫通，而此次貫通的為右線，全長1066米。