圖為施工人員在隧道內慶祝貫通。 張遠 攝
圖為隧道內。 張遠 攝
中新網陝西寶雞1月9日電 (記者張遠)1月9日，隨著陝西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路重點控制性工程——塔稍村隧道的順利貫通，寶蘭高鐵隧道工程實現全線貫通，為全線在年內開通運營奠定了堅實基礎。
寶蘭高鐵東連陝西寶雞南站，西接甘肅蘭州車站，全長401公裡。全線設計時速為每小時250公裡，建設工期5年。其中，僅在45.9公裡的陝西段，就有12座隧道，總長達39.9公裡，施工難度和工期壓力非常大。
據參建單位中國中鐵五局隧道現場負責人介紹，塔稍村隧道設計為雙線大斷面隧道，位於陝西省寶雞市西南的西秦嶺山區褶皺破碎地質帶，最大埋深為360米，全隧地質條件十分複雜。為確保隧道按期貫通，中國中鐵五局於2016年元月底進場擔任隧道出口段近700米的施工任務。
據悉，針對該隧道剩餘工程量大、工期緊迫、地質破碎、裂隙水豐富、應力複雜和變形段拆換處理風險高等特點，中國中鐵五局提出了在出口段洞身右側增設迂迴通道，繞過變形段增加正洞作業面的建議，並通過專家會評審。施工過程中，先後應對和處置了隧道開挖掌子面地質突然變化、持續湧水、變形開裂等險情10多次，安全順利完成了變形段拆換、迂迴導坑施工以及正洞掘進支護等施工任務。
據了解，寶蘭高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網陸橋通道：連雲港——蘭州——烏魯木齊——阿拉山口，以及「一帶一路」歐亞大陸橋的重要組成部分。目前，連雲港至烏魯木齊僅剩寶雞至蘭州段尚未建成通車。
寶蘭高鐵運營通車後，不僅寶雞、蘭州兩地之間的列車運行時間將縮短至2小時左右，還將大大縮短西北地區與中、東部地區的時空距離，從而進一步優化快速鐵路網絡，實現區域內客貨分線運輸，極大程度解決西北地區陸橋通道運輸能力問題，形成一條新的鋼鐵「絲綢之路」快速通道。(完)