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南京規劃20條有軌電車線 串聯銜接地鐵交通
4日晚7點多,從南京地鐵2號線馬群站中轉前往麒麟科創城的市民,一撥撥湧向麒麟有軌電車,讓電車調度員喜上眉梢。這個雙休日,麒麟有軌電車全天客流量達近萬人次,開通5日已壓過運營多年的南京河西有軌電車。麒麟有軌電車「開門紅」,為南京發展中低運量軌道交通增強了信心。記者5日獲悉,南京正研究布局20多條有軌電車線,加密織補地鐵交通網,誓讓軌道交通成為城市交通的「骨幹和主體」。
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南京未來擬新建六至十條有軌電車線(圖)
今年被譽為南京有軌電車發展的「元年」,河西一號線、麒麟一號線兩條線路將於8月建成投入運營,填補我市沒有有軌電車的空白。我市由此成為省內具有地鐵、輕軌、有軌電車「三大件齊全」的首座城市。 為讓有軌電車「復活」 委員多次去外地調研 市政協委員、民革南京市委副主委袁策是一名「老南京」,對我市電車發展歷史如數家珍。1960年南京就開通了首條電力公交線路,從新街口到山西路,配車16輛,後來延伸至中山碼頭,被命名為34號線路。隨後,我市又相繼開通了31、32、33、35等多條電車線路。
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拉薩規劃有軌電車3條線路,有軌電車1號示範線,2號和3號線
為了緩解交通擁堵的問題,相關部門規劃了增加現代有軌電車,並規劃了3條線路。現代有軌電車作為低碳、綠色、環保的交通方式,是拉薩城市交通未來發展趨勢,符合拉薩實際。將有軌電車納入拉薩地面公共運輸系統的重要組成部分,將有效緩解拉薩城市交通壓力,為實施「環境立市」戰略發揮重要作用。有軌電車1號示範線已經通過了拉薩市城市規劃建設委員會的審批,2號和3號線將在以後根據1號線的運營情況做優化拓展。
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黃埔有軌電車2號線2020年通車 蘿崗地鐵+有軌電車交通串聯
繼近日有軌電車2號線第二次環評公示後,蘿崗街坊在路上見到,香雪大道上技術人員已經對道路進行勘察,目前已封閉約半個車道,主要對香雪大道和玉巖路進行有軌電車2號線工程的巖土勘察,佔用車行道為3米X6米X118處,每個鑽孔開孔直徑約為110mm,由廣州地鐵設計研究院有限公司施工,標示的時間是2018年4月25日到6月24日,這段時間道路會根據實際情況縮窄,司機大佬們經過就要小心駕駛了。
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迎接復工復產┆南京有軌電車逐漸恢復正常
根據南京市關於做好復工復產工作的相關要求,結合市民出行需求及疫情防控的現狀,南京有軌電車運營秩序逐漸恢復正常。同時,也利用停運時間進行了重要設備設施的維護,確保日後運營的平穩安全。南京有軌電車自1月30日起對南京有軌電車1號線(河西線)和2號線(麒麟線)進行運營調整。
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南部新城首條有軌電車要來?未來南京布局20多條有軌電車
這裡不僅設有亞洲第一大高鐵站——南京南站。同時,地鐵1號線、3號線、機場線、寧和城際在此匯聚。前不久,規劃局網站上又公布了南部新城有軌電車沿線城市設計及控規調整招標公告。這意味著,未來,南部新城還將再添一條有軌電車。 相關信息顯示,南部新城有軌電車全程5.7公裡。首發站位於南京金陵中等專業學校(原:南京營養學校)。
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黃埔有軌電車1號線全線貫通試跑
黃埔有軌電車 巫志偉供圖廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員孔祥文、孟凡瑞、侯欽佩、沈超)本周,廣州黃埔有軌電車1號線全線貫通試跑,標誌著國內首條採用「超級電容+鈦酸鋰電池」儲能供電裝置的有軌電車工程完工,力爭年底全線開通運營。
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與規劃地鐵9號線完全平行 蘇州有軌電車1號線何去何從?
從蘇州第四期地鐵建設規劃(徵求意見稿)中了解到,蘇州下一輪將建設的9號線是一條西起新區東渚、東至崑山南站的地鐵快線,而在新區,同方向上已經有一條有軌電車1號線了,2條線路幾乎是完全平行的,且最近的站點相距不到400米,地鐵建成後,有軌電車必然門庭冷落,毀譽參半的蘇州有軌電車1號線又該何去何從
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上海市松江有軌電車1、2號線運營:很像早期的北京地鐵1、2號線
2019年8月中旬,上海市上海市松江有軌電車二期開始了首個工作周的運營。1號線、2號線兩條線路同時通車之後,2號線其實已經實現了環線,但有一段鐵路是與2號線公用的。上海市松江有軌電車1號、2號線開始共線運營之後,它們其實很像早期的北京地鐵1號線、2號線,都是放射線加環線的方式。
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探討松江有軌電車2號線闌尾段:未來可能要併入1號線,2號線成環
當松江有軌電車1號線通車後,2號線可能就不包括這個站點了。松江有軌電車2號線通車段的運行圖事實上,目前運行的松江有軌電車2號線正是一條不完整的線路,這條線路其實是松江有軌電車2號線的大部分,加上松江有軌電車1號線的一站(倉華路站)。
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南京正規劃江心洲和南部新城兩條有軌電車線
南京目前有河西、麒麟兩條有軌電車線,未來還將規劃江心洲、南部新城等更多條有軌電車線。
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黃埔有軌電車2號線有望率先通到香雪公園
黃埔有軌電車又來一條,2號線香雪至香雪公園段有望率先試運行,未來街坊去看蘿崗香雪就可以搭地鐵轉有軌了。今天上午,中鐵二十五局在黃埔有軌電車2號線項目舉行粵港澳大灣區工程項目勞動競賽暨2020年重點工程勞動競賽推進會,這條北起香雪、南至南崗的有軌電車線路開始「大幹」,根據施工計劃將於2022年建成通車,而且正力爭更快。
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黃埔有軌電車5號線又有新進展!
近日,記者從廣東省發展和改革委員會官網獲悉,廣州市黃埔區有軌電車5號線一期工程(地鐵鎮龍西-玉巖路)項目獲得批覆。 根據廣東省發展和改革委員會官網公布的《關於廣州市黃埔區有軌電車5號線一期工程(地鐵鎮龍西-玉巖路)項目建議書的批覆》顯示,廣州市黃埔區有軌電車5號線一期工程北起地鐵21號線鎮龍西站,南至玉巖路站,全長14.5公裡,設車站5座,同步建設遠期6座車站土建部分,新建1座車輛段,1座停車場。工程投資估算總額約28.9億元(不包含徵地拆遷及市政配套費用)。
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蘇州有軌電車1號線延伸線通過「試運營評審」
記者從蘇州高新區有關方面獲悉,近日,來自北京、上海、南京等地的17名專家齊聚高新區,對蘇州有軌電車1號線延伸線工程「試運營基本條件」進行了評審,並同意該線通過「試運營基本條件評審」。不久,蘇州城區市民可乘坐有軌電車1號線到達太湖邊了。
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黃埔有軌電車2號線進展迅速,軌交出行未來可期
自2019年黃埔有軌電車2號線正式動工建設以來,每次發生突破性的新進展都會成為城中熱議的話題。據現場最新進展顯示,目前,香雪站連接有軌電車2號線的軌道已經開始鋪設,預計2022年3月即將全線建成通車。黃埔有軌電車2號線全長14.4公裡,共設車站20座,起於香雪站,止於南崗站,是黃埔區南部的南北向骨幹線路,可接駁地鐵6號線(香雪站)、13號線(南崗站),另外還有黃埔有軌電車5號線計劃於2023年通車,並經由此連接地鐵21號線。
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黃埔有軌電車1號線全線通車運行!
黃埔有軌電車1號線全線通車運行!>黃埔有軌電車5號線來了近日,廣州市黃埔區有軌電車5號線一期工程(地鐵鎮龍西-玉巖路)項目建議書已經獲得批覆,意味著工程正式拿到「開工紙」。
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南京有軌電車變成"觀光車" 市民直呼浪費
【解說】自2014年8月1日開通試運營至今不到2個月的南京河西有軌電車因運行速度慢、間隔時間長等引來市民吐槽不斷,更有網友直言「這不過是擺在青奧會舉辦地區的花瓶」。 【解說】10月17日,記者來到南京河西有軌電車始發站奧體東站,只見站臺上只有幾名工作人員,車廂裡乘客稀少,幾乎都是老人和小孩。
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有軌電車蓉2號線預計年底通車,站點搶先看
比如,英國布萊克浦仍在運行中的世界最早的有軌電車▼美國舊金山的有軌電車線是遊客最多、坡度最陡的線路▼澳大利亞墨爾本擁有全世界最大的有軌電車▼葡萄牙裡斯本的去年10月,成都有軌電車蓉2號線首開段實現軌通根據規劃,蓉2號線首開段將於今年底開通試運營現在建設情況怎麼樣了?
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廣州黃埔區有軌電車2號線香雪大道段主體工程完工
廣州黃埔區有軌電車2號線香雪大道段主體工程完工金羊網 作者:李志文 鄧聯旭 蔡如錦 李佳珊 2020-10-30 羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 鄧聯旭 蔡如錦 李佳珊
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上海松江有軌電車2號線首末車時刻表一覽
松江區新聞辦說,松江有軌電車2號線(倉華路站-中辰路站)計劃於12月26日上午9時正式啟動試運營 票價 松江有軌電車票價由政府定價,實行按區段累計計價的多級票制,根據進站和出站的站臺間隔計算裡程。