大家好呀，拉風哥又來啦~
我國有多少個機場拉粉們知道嗎？
你們肯定不知道，因為拉風哥也不知道，才怪！截止2018年統計，全國共有235個機場。
那你們知道雲南有多少個機場嗎？也不知道吧！
雲南省內的機場多達55座，是全國省份中機場最多的一個。按理來說，雲南的經濟總量都不怎麼發達，為什麼省內會有這麼多機場？
這個就要從以前說起，在二戰時期，雲南作為西南地區的重要保障，在這裡修建了非常多機場，所以，在以前的飛機場基礎上修建了很多的機場，方便出行，還比較實惠。
還有一個原因就是，雲南是一個全世界都有名的旅遊省份，為了吸引世界各地的遊客，在各大著名的景點都修建了機場，讓遊客直接飛到景點，既節省了很多的時間，又帶動了當地的經濟的發展。
最後一個問題，中國有幾個城市有雙民用機場？這個拉風哥也是知道的，哼，來給你數數（排名不分先後）
中國首都。北京擁有北京首都國際機場和北京南苑國際機場。
國家中心城市。上海擁有上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場。
中國臺灣省省會。臺北擁有臺北松山機場和臺灣桃園機場。
四川省省會。成都擁有成都雙流國際機場和成都天府國際機場（2020年投入使用）。其中成都天府國際機場將成為國家級國際航空樞紐。
中國下一個擁有雙機場的城市
會在哪裡呢？
會在哪呢？
（假裝不知道）
8月21日，雲南省公共資源交易中心網發布《昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務(二次)招標公告》。雲南或將迎來第56座機場啦~
招標內容包括：昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務——預可行性研究階段飛行程序設計、飛行性能分析、通訊導航信號遮蔽分析報告。
其實在7月份，雲南省公共資源交易中心網就已經發布過《昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務招標公告》，不過這次招標以「流標」收場。
第二機場的消息，昆明人已經聽的很多了吧~
早在2014年1月，多位人大代表和政協委員在雲南省兩會上圍繞著昆明機場提出了相關建議，並呼籲昆明應儘快啟用除長水機場以外的備降機場。
2016年，昆明市規劃局又發布了《昆明城市區域綜合交通體系規劃》，規劃提出為了滿足遠景1億人次的吞吐量，保持昆明空港的地位，昆明第二機場選址要提上議程。
該《規劃》建議在昆明半徑200公裡範圍內（滇中）進行選址，安寧、嵩明、石林、陸良四個地方成為備選地。
新機場將以省內和國內航線為主，兼顧通用和其他功能，規模預留3500~4000萬人次；
昆明長水國際機場的職能分工以國際航線、國內幹線為主，服務客流約6400萬人次。
旅客吞吐能力預計：
2020年達3800萬人次
2030年達6500萬人次
到2050年將達到1億人次
超長水機場容量3500萬人次
規劃建造全國第四大航空樞紐，可是，成都天府國際機場將於2020年建成。
看來就算昆明加緊開幹第二機場，也只能把目標放在全國第五大航空樞紐了.
咱們再說說可憐的長水機場，該機場於2012年6月開始運營的，最初的規劃目標是滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次，遠期滿足2040年旅客吞吐量6500萬人次，終端設計容量為6000萬至8000萬人次。
可是，當長水機場建成使用後，到2016年，機場年旅客吞吐量已經達到4198萬人次，實際旅客吞吐量已經遠超2020年目標。
2017年，雲南機場集團上報國家民航局的長水機場總體規劃提到，到2030年之前，長水國際機場的飛機跑道數量將增加到5條，新建T2航站樓，機場旅客吞吐量達到1.2億人次。
根據規劃，長水機場將增加3個跑道，並新建北航站樓（即T2航站樓），規模較現有的T1航站樓更大。建成以後國際進出港將以T2為主，具備面向南亞東南亞的國際中轉機場功能。此外，圍繞T2航站樓，還將建設一個綜合交通樞紐，不僅為整個昆明服務，也將覆蓋整個滇中地區及包括昭通、曲靖在內的滇東北地區，能承受的旅客容量更廣。
但一次次的規劃都趕不上變化，換來的是一次又一次的勞民傷財。
拉風哥只是希望
如果真的能落實第二機場的建設
不要像長水機場一樣
每次一點一點的擴建
規劃的有遠見一點
一步到位
服務民眾是好事
不要勞民傷財！