商業洞察 丨 作者 / 劉潤 整理 / 程志
這是劉潤公眾號的第770篇原創文章
前些天的文章《劉潤：疫情之下，我建議你認識這三個人》中提到，
我最喜歡去的地方，是需要冰鎬和安全繩才能攀登的崗什卡雪山；是人類可以徒步登頂的最高峰吉力馬札羅；是站在那裡1秒環遊世界、望向哪裡都是南的北極點。還有，還有，那個被英雄故事填滿的南極。
就有同學在後臺對我說：
潤總，注意安全，這些不是旅行，已經是探險了。
特別感謝同學的好意，我這不是自虐，我是把這些活動當做一種訓練：訓練你的一種明知特別困難，卻還是一定要做到的決心。
為什麼訓練這個？
因為在我們創業過程中，是一個困難接著一個困難，一個沒想到接著一個沒想到。
競爭中輸了一仗，你可以說是因為我們沒有原子彈，也可以說我們沒有對手殘暴，但我們堅守了價值觀。
但是，但是。
我們創業，我們的工作，不就是在沒有原子彈並堅守價值觀的情況下，還要成功嗎？
所以，你一定要具備這種「即使明知特別困難，也一定要做到」的決心。
你才能挺過去，迎來你的春天。
今天，我就鬥膽以我為例，說說這些旅行給我的訓練，希望能對你有所啟發。
1.戈壁
2009年2月。南京。喜來登酒店。
這是我加入微軟的第十年，我已經習慣了這種白天不斷交流，晚上寫信回信，到處出差的生活。
像很多公司白領一樣，我不清楚我是盼望白天，還是渴望夜晚。
連續更換著酒店，十年如一日。
我來到早餐廳與汪治會和，一起吃早餐。
現在已經無法回憶我們因何聊起了他的戈壁挑戰經歷。
但是他的一句話，現在仍然歷歷在目。
他說，
我走完戈壁，掉了三個腳趾甲蓋。
我一激靈，來了精神，追問他是怎麼掉的。
他就給我講了他那次戈壁挑戰經歷，
如何4天走140公裡；如何把衛生巾墊在鞋裡；如何排隊讓護士挑破大大的水泡；最終指甲蓋又是如何掉落;......
原來指甲蓋是這麼掉的。
平常怎麼有這麼好的機會，戈壁這個地方，得去。
為什麼？
4天、140公裡，對我來說，完成這個事，還真有點難，值得嘗試。
— —
於是，2009年，5月，我走完了戈壁。
這是一次修行，我艱難地走完全程，整個過程稀裡譁啦，感興趣的同學可以【點擊回顧】。
而且，很不幸，即使我做了充足的準備，那次活動，我還是受傷了。
為什麼受傷？
那是戈壁挑戰賽的第2天，沙漠中氣候突變，能見度很低，舉目無人。
辨別方向只能靠GPS和對講機，否則有迷路危險。
恰好那天，我遇到了一個女生，沒帶GPS和對講機。
她......這膽子也太大了。
我只好陪著她一起走。走著走著，她說走累了。我嚇壞了，想，我可真的背不動你啊。
結果她悠悠地說，
要不我們跑兩步吧。
啥？走累了就跑兩步，這...這能行嗎？
見我疑惑，她很耐心給我解釋，說跑步、走路用的肌群不一樣等等。
說服了我。
於是陪著她，跑跑走走，完成了第二天。
第三天開始我就完全不好了。。。
後來，後來，我才知道，那個我陪著她跑跑走走的女生，是女子組第一名。。。
沒想到，沒想到。
真正比徒步能力，我才是那個需要幫助的人。
是不是特別像創業，一個困難接著一個困難，一個沒想到接一個沒想到。
最後，還好，還好，我拖著一條傷腿，還是完成了那次徒步。
我做到了。
而且是在我有了失誤，把難度係數從艱難提升為地獄模式之後。
跨過終點那一瞬間，你就像完全跨出了自己，一種脫胎換骨的感覺，醍醐灌頂。
這種訓練「自己明知特別困難，還是一定要做到」的活動開啟後，就無法停止。
我在清單上划去了戈壁，下一站：南極。
2.南極
2012年，1月10日，我從阿根廷的烏斯懷亞登船，出發去南極。
去完成又一件對我來說很困難，但是逼著自己一定要做到的事。
南極，這個地球最南端的陸地，四季都是冬天，只有寒冷與更寒冷的區別。
這裡測到過自然界最冷的溫度：零下89.5度。
南極，也是這個世界上風最大的地方。
12級颱風是33米/秒。南極有時的風速可以達到100米每秒。
一位日本科學家走出營地餵狗，大風把他吹走，他的屍體最後在4-5公裡之外的地方找到。
當我把去南極的想法說給朋友們。
甚至有朋友語重心長的對我說，
你要承擔起對家庭的責任。
但我還是決定要去。
在網上買了一張去南極的船票。就是這張從阿根廷登船出發的船票。
— —
登船之後，登船的旅客開始互相聊天。
這艘船一共有99個人，來自14個國家。
我講，
我為什麼要去南極； 我是如何買票的； 我為了拿到阿根廷的籤證，是如何費了九牛二虎之力才組了一個「一個人的旅行團」；....
我覺得我已經克服了九九八十一難，算是滿離奇的經歷了。
但這也只是我覺得。
比如，船上有個來自舊金山（San Francisco）美國小夥。他覺得工作太無聊了，於是決定去旅行。
去哪兒呢？
於是就蒙著眼在地圖上隨便一指，發現竟然指到是南極。
沒辦法。
他就用他的所有積蓄買了一張機票飛到了烏斯懷亞。
全部積蓄只夠烏斯懷亞，那怎麼辦，比辦不了籤證刺激多了。
他於是又不得不在烏斯懷亞做起他覺得無聊的工作。
慢慢攢錢買船票。
全價票是買不起的，他只能搶「最後一分鐘船票」。
什麼是「最後一分鐘船票」？
就是一艘船，總歸有各種原因，有人沒趕上乘船，所以就會把這樣的票打折，拿出來便宜賣掉。
這個美國小夥，最終搶到了「最後一分鐘船票」。
順便說一句，據說這兩年因為去南極的中國遊客越來越多，這「最後一分鐘船票」價格也很高了。
於是這個美國小夥順利登船。
然後呢？
沒想到啊沒想到。
他很快就跟一個澳大利亞小姑娘走到了一起。
我突然之間覺得這很像某一部電影的場景，於是趕快去檢查，是不是有足夠的救生艇。
3.德雷克海峽
如果你問坐船去南極的人，最困難的是什麼？
很多人估計都會說，那就是穿越德雷克海峽。
如何難？
我們聽聽他的名字吧：「殺人西風帶」、「暴風走廊」、「魔鬼海峽」，「死亡走廊」。
還能再艱險些嗎？
事先我就充分認識到德雷克海峽的艱險。我不暈飛機，也不暈車，所以估計自己不大會暈船。
但以防萬一，還是事先買了一些從日本代購的暈船藥，據說效果很好。
如果你問我德雷克什麼感覺？
天旋地轉、五味翻騰。
暈的天旋地轉，吐得五味翻騰。
這時，我意識到，我當初所謂「充分認識到的艱險」是遠遠不夠的。
你可能會說，你不是帶很厲害的暈船藥了嘛。
是的。這個藥效絕對沒得說。
那為什麼還這麼暈？
沒想到啊沒想到，暈船藥應該提前吃好。
可怕的德雷克海峽。
吐累了，我就躺在床上一動不動，想著那些激勵我來南極的英雄。
斯科特、阿蒙森、沙克爾頓，我們前面文章已經詳細介紹過。【點擊回顧】
和他們遭遇的相比，暈船算的了什麼。
斯科特、阿蒙森的兩家創業公司，目標直指南極點。
兩個團隊出發的時間差不多，斯科特團隊人數還更多，可最終還是比阿蒙森團隊晚到了一個多月。
這意味著，阿蒙森團隊作為人類歷史上第一個到達南極的團隊會被永載史冊。
而斯科特團隊晚了一個月不但沒有了榮耀，也導致回去的路上天氣非常差，最終遇難。
他們都是英雄。
大本營團隊找到斯科特屍體的時候，他的身邊還有用於科研的巖石標本和各種資料。
這些資料為後來南極地質學的研究做出了重要貢獻。
但是斯科特，永遠消失在了南極。
最後的話
相信你聽完這個故事後，可能會有很多感悟。
很多人說是市場環境不好，疫情來了，沒法做生意，冬天來了。
但南極對我們來說，哪天不是冬天？
我們創業，不就是在沒有原子彈還要堅守價值觀的情況下，必須成功嗎？
所以，祝你具備這種即使明知特別困難，也一定要做到的決心。
只有，這樣你才能挺過去，熬過整個冬天，那你將像阿蒙森團隊一樣，擁有整個世界的春天。
— —
最後，感謝戈壁、南極、北極、吉力馬札羅、崗什卡雪山等等這些挑戰，這些明知對我來說其實特別困難，但我還最終還是完成了的挑戰。
謝謝。
這時，有可能看到這篇文章的你會說羨慕我，說自己已經缺少了這種激情。
我想對你說：有時候你會覺得喪失了激情，我知道，那是一個夢想燒盡了。
點燃它，去挑戰吧。
加油。