臺灣高鐵財改方案未通過 臺「交通部長」請辭獲準

2020-12-11 中國新聞網

臺灣高鐵財改方案未通過 臺「交通部長」請辭獲準

2015-01-10 20:59:53來源：中國新聞網作者：責任編輯：

　　中新社臺北1月10日電 (記者 路梅 邢利宇)因臺灣高鐵財政改善方案未獲通過，臺灣當局「交通部長」葉匡時請辭，並於9日夜間獲準。臺灣高鐵瀕臨破產的僵局如何破解，目前尚不明朗。

　　據了解，「交通部長」的職缺將由「政務次長」陳建宇代理。「行政院發言人」孫立群表示，「行政院長」毛治國9日晚間與葉匡時再度懇談後，勉予同意葉請辭。

　　臺灣高鐵是世界上迄今為止最大的BOT(建設、經營、移交)項目，臺灣高鐵公司總投資約4800億元(新臺幣，下同)，平均每公裡造價近14億元。此外，臺灣當局還為高鐵工程的規劃設計、購地拆遷與相關配套工程另外支付了一千多億元。

　　高鐵開通後，實際搭乘人數只有日均12萬人次左右，加之近年經濟形勢欠佳，多年來營運增長乏力，目前負債4528億元，累計虧損近500億元。高鐵債務由臺灣當局擔保，若高鐵倒閉，債務將由全民埋單，平均每個臺灣民眾需承接約1.7萬元債務。葉匡時曾表示，「高鐵是失敗的BOT案」，去年上半年，他承認臺灣高鐵公司在短期內有破產可能，需要增資300億元。

　　7日，「立法院」交通委員會審查「交通部」遞交的「高鐵延長特許期報告」案。根據報告，高鐵財政改善方案整體處理成本遠低於當局收購，並可避免高鐵營運中斷、員工安置和後續仲裁官司等複雜問題及不確定風險。報告還稱，如果高鐵由臺灣當局接管，將走向全盤皆輸。

　　據臺灣媒體報導，朝野「立委」對方案都表示不支持，多針對延長特許期的利益分配，以及5.9%保證投資報酬率，亦有人質疑圖利特定對象。最終國民黨「立法院」黨團表決，以0人支持，18人反對退回該方案。

　　葉匡時於7日當晚宣布請辭，並表示已經無法為民謀福利。請辭獲準後，葉匡時對媒體表示，無論未來高鐵如何發展，應全民監督，莫讓高鐵五大原始股東圖利。希望他的離去，能讓大家認真、嚴肅面對專業的高鐵，無論是國民黨或民進黨，都應從公共利益的角度去解決高鐵問題。

　　臺灣高鐵公司表示，今年4月高鐵財務將正式資不抵債。若不實行財改方案，最遲將於4月底破產。

　　有學者分析，臺灣高鐵一旦破產，五大原始股東過去的投資將全化為烏有，即使和「交通部」打官司追回三件不可抗力因素的3000億元，扣除償還臺灣當局的金額後，也所剩無幾。因此，放任破產不是最佳選擇，應是最後的選項。

　　暫代「部長」的陳建宇表示，既然大眾不能接受現有的方案，會審慎考量是否有折衷方案，不排除提出新的財改方案。將按部就班與各單位討論後，再決定後續做法。(完)

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