2020-12-01 18:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
11月30日
經過10個小時的連續澆築作業
廣佛兩地的又一座「牽手橋」
番海大橋主橋成功實現合攏！
廣東佛山番海大橋由中國鐵建大橋局承建，主橋實現合攏，標誌著大橋主體施工全部完成，是大橋建設取得的又一重要進展，橋面鋪裝、交通工程等後續施工也將全面展開，為大橋如期完成通車目標夯實了基礎。
東西走向大動脈加速形成
佛山南海最快5分鐘通達廣州番禺
番海大橋位於廣佛兩市三個行政區域交界位置，項目東西走向，起於現狀魁奇東延線、與港口路交叉口（南海區三山新城南側），跨越陳村水道，止於廣州市番禺區鍾三路，與南大幹線相接，主要功能是承擔佛山中心商務區和廣州中心城區、西江組團之間的快速聯繫，是佛山（南海）連接廣州南部（南站）的必經之路。
番海大橋作為廣佛兩地的「牽手橋」，是兩市的重點民生工程之一，是佛山的「重要門戶」以及「地標性建築」，同時又是廣佛聯通的的關鍵幹道。大橋建成後從禪城中心區域出發到廣州南站，僅僅需要20分鐘車程，佛山市南海區與廣州市番禺區最快5分鐘內快速通達，將形成一條連接廣佛兩市的東西走向大動脈，使得廣佛無縫對接。
同時，番海大橋也將加速廣佛兩地迅速融入大灣區1小時通勤圈，有效推動佛山市三龍灣高端創新集聚區和廣州南站片區產業崛起，進一步推動廣佛全域同城化，促進區域經濟發展，城市融合發展，為粵港澳大灣區打造成「充滿活力的世界級城市群」注入新動能。
2021年春節前主線橋通車
逐個擊破難題確保主橋順利合攏
大橋主線全長1.293千米（其中佛山南海區範圍800米，廣州番禺區範圍493米）主跨為塔梁固結的分幅單塔四索麵預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為130米+130米，是番海大橋的控制性工程。
項目於2019年4月開工，預計2021年春節前主線橋通車，2021年6月完工。
「番海大橋主橋長260米，雙幅共計62個梁段，總混凝土量11800方，此次合龍梁段長8米，寬28.15米，」 項目負責人於立謙介紹，後澆段位於橋梁主通航孔跨越陳村水道，為三角洲入廣州Ⅲ級航道，採取前支點掛籃施工工法進行施工。同時，大橋屬於漂浮體系，預拱度的確定也是至為關鍵的一環，支架模板體系設計要求複雜，船隻通行量大，施工安全風險高。
為了解決這一系列的難題，項目團隊著眼全局，逐個擊破。在進行支架設計時，充分考慮現場實際情況，採取項目部人員內部評審、集團公司專家評審、外部專家評審三階段審核，最終確定貝雷架加牛腿加精軋螺紋鋼反吊作為合攏段施工方案。同時，項目聯合設計單位、監控單位建模計算，充分模擬施工過程，合理確定預拱度，確保成橋線型滿足規範要求。
作為廣東省平安工地典型示範項目，番海大橋項目嚴格管理進場人員，對人員進行全覆蓋技術、安全交底，並積極協調航道、海事部門，跟班作業，確保泵送混凝土質量，確保澆築能夠一次連續完成。同時還通過「動態監控」，及時糾偏，確保大橋順利合攏。
來源：廣佛頭條、佛山交通
喜歡此內容的人還喜歡
原標題：《明年通車！11月30日番海大橋主橋成功合攏，廣佛兩城再「牽手」》
閱讀原文
特別聲明
本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。