功夫不負有心人
經過中美兩國的努力
留學生終於盼來了重大利好喜訊
美聯航、達美獲復航
中美直飛航線或將翻倍
中美航路經過多輪博弈後，從中國航司每周飛四班變為中美航司各飛四班，上海機場將接收美航司飛機。目前達美航空已經獲得上海市疫情防控保障能力確認函，所申請的中美航班獲得批覆，每周各運營兩班。
民航總局批覆的中美航線上的美國航班，
將從什麼時候開始正式運營呢？
今天，上海接收函稱，經疫情防控保障能力綜合評估，航班信息以下：
美聯航班次：每周2班航班地點：舊金山至上海浦東機場的國際航線時間：執行日期為7月6日至10月24日
達美航空班次：每周2班航班地點：西雅圖至上海的國際航班時間：從6月18日起開始執飛
除了美聯航和達美一共四班航班外，中國航司還保留以下航班，所以每周各有4班航班往返美中。
據達美航空表示，最終執飛時間和航班頻次還需要民航總局的批覆。不過據了解，原本6月18日的執飛時間可能來不及了。
目前在報批6月27日的首班執飛。
這樣看來，「五個一」政策將有望被改變，留學再也不用為了一張機票而好多天合不上眼，也不用因為買不起「黃牛機票」而絕望。
與此同時，據民航局有關人士透露，未來中美航線整體數量會從目前的每周4班增至8班。
除中國國航和東方航空外，還將增加兩家航司運營美國航線。
6月12號，雙方預設的方案是未來繼續增加中美航班的數量，且要達到12班。
中國方面，除已有航線的國航、東航、南航和廈門航空外，還希望增加海航和四川航空，每周各一班中美航班，整體共執行6班。
美國則安排兩家航空公司每周各執行3班，如此使得中美兩國實現數量均衡。
中美航班復航一波三折
因為疫情的影響，中美雙方近來就運營中美航線政策進行了多次修改。
6月3日，美國交通部突然發布新規，宣布將從6月16日起禁止中國航空公司飛往美國。
6月4日，中國民航局發布關於調整國際客運航班的通知，對國際客運航班數量進行調整，並首次提出獎勵、熔斷措施。從而視為「五一政策」鬆動。
6月5日，美國政府取消暫停中國大陸所有航空公司出入美國，允許每周有兩個由中國內地航司運營的往返中美直飛航班，政策立即生效，但是一直沒有消息宣布是哪兩個中國航班受到影響。
6月15日，美國聯合航空和達美航空已經獲得上海市疫情防控保障能力確認函，所申請的中美航班獲得批覆，每周各運營兩班，共4班/周。
而從現在來看，一旦兩家美國航空公司復航後，中美航空公司每周各有四個航班，運力比之前翻倍。對那些迫切想回國的人來講，無疑是一個好消息。
可轉機國際列表
當然，除了直飛回國內，轉機也成為了很多人的選擇。
加拿大（需要籤證）、英國（需要美籤或者加籤或者英籤）、申根各國、白俄羅斯、日本、韓國、馬來西亞、衣索比亞。
1）加拿大
目前加拿大有6條回國線路，並且允許轉機（雖然有入境禁令，但是不影響轉機）。但是需要加拿大籤證。
從美國飛加拿大目前有Delta、Alaska Airline、American Airline三個航空公司。
2）韓國
目前中韓保留了九條航線，分別為：國航，東航，南航，廈航，春秋，山航，韓亞，大韓以及濟州航空。
北美到韓國的航線：Delta有西雅圖-仁川和底特律-仁川。大韓航空有洛杉磯-仁川、舊金山-仁川、紐約-仁川、芝加哥-仁川、亞特蘭大-仁川。韓亞航空有紐約-仁川、洛杉磯-仁川。
3）日本
國航，東航，南航，廈航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中國的航班。可以飛上海、上海、瀋陽、福州、哈爾濱和大連這些城市。從日本轉機是一個比較不錯的選擇。
從美國去日本的航班包括：
United的舊金山-東京，American Airline的達拉斯-東京，ANA有洛杉磯-東京、芝加哥-東京、紐約-東京。
備註：轉機雖然也是一個不錯的選擇，但是不同國家對轉機有一些要求，比如是否支持隔夜轉機，跨境轉機等，需要提前了解相關政策。
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