雖然在銷量上面，大眾在國內依然排名所有品牌第一，但是實際上它的地位已經沒有當初那樣穩固了。如今的大眾，很多車型基本都走上了以價換量的道路，桑塔納、朗逸、速騰、途觀L、寶來、途昂等等，至少都是優惠個兩萬左右甚至更高，龐大的銷量靠著大幅度的優惠在支撐。
途嶽亦是如此，在整個大眾家族裡面，它的誕生時間其實談不上很長，但是途嶽在終端早已經是大幅降價，也是因此它才能進駐到萬輛俱樂部。今年車市整體更加嚴峻，途嶽在前三個月的表現可以說非常慘澹，在2月份甚至只賣了1004臺車，為了挽救下行的銷量，現如今途嶽的價格已經跌至了14萬以內，現金優惠高達2.7萬左右，如果有滿足金融購車、上牌上保險、置換等條件的客戶，優惠後價格更是可以12萬以內。
途嶽的設計是當下大眾極為典型的風格，有一絲小途昂的感覺。橫條幅的鍍鉻格柵與方正的LED大燈組融為一體，凸起的前槓彰顯著更強的越野氣息，也讓車輛看起來更為霸氣。側面平直的線條貫穿整個腰身，有著德系車一貫以來的幹練，車尾通過多條橫向線條的色勒，整體層次感也非常豐富。尺寸上，途嶽長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm。
內飾部分，途嶽採用了當下大眾最新一代設計風格，整個車內較為簡潔，材質上加入了彩色飾板點綴，提升了時尚感。車內中控屏稍微偏向於駕駛席，操作起來也更加便利。配置上，途嶽全系搭載了雙氣囊、胎壓報警、ESP、後雷達、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、中控屏幕、手機互聯、藍牙、LED車燈等等，除低配外都還配備了可開啟式全景天窗、自動空調等，對於大部分消費者來說基本已經夠用。
動力部分，途嶽搭載了1.4T以2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力與186馬力，峰值扭矩250牛米與320牛米，匹配7擋雙離合變速器，部分車型配備了四驅系統。性能方面，百公裡加速時間分別為9.1S與7.8S，百公裡綜合油耗分別為6L與7L。
途嶽整體產品力表現比較均衡，沒有非常突出的亮點，但是也沒有明顯的短板，作為家用車來說，比較合格，而且大眾多年來在國內積攢下來的影響力，也是加分項。當然更為重要的是，它已經跌至14萬以內的價格，畢竟同級別合資SUV車型中，像CRV、RAV4等等車型，起步價基本都到了十六七萬。不過大幅降價帶來的效果也是非常直觀有效的，在4月份，途嶽的銷量已經達到了12808臺，回歸到了萬輛俱樂部，且超過了奇駿。