據中國之聲《新聞縱橫》報導， 再過不到半個月的時間，就是中國的傳統節日春節了，盼望返鄉團圓的大陸臺胞早已歸心似箭。但是，1月29號因為臺灣當局未批覆大陸東航、廈航兩家航空公司共計176班春節加班機，已訂票的臺胞被迫退票、改籤，另尋歸途。這個春節，預計5萬人的返鄉之旅將是「人在囧途」。
針對這一情況，大陸方面想方設法採取措施，對臺胞予以協助。各地及航空、海運等部門正積極為廣大臺灣同胞返鄉過年提供更好服務和便利。據廈門海關介紹，預計今年選擇「小三通」方式經金門中轉返臺的臺胞會大幅增加。相關部門已走訪廈金航線運營企業，了解航班動態及訂座情況，以合理調配人力資源，確保返鄉臺胞順利溫馨通關。
五通客運碼頭
現在在廈門的五通碼頭，也就是臺胞選擇「小三通」方式回家過年的起始站，他們將在這裡坐船去金門，在金門坐飛機再返回臺灣。就在剛才，今天廈門開往金門的第一班船「新五緣號」已經在八點鐘準時出發，不少臺胞也是從這裡踏上了他們返鄉過年的旅途。從廈門五通碼頭出發到達金門水頭碼頭的航程大約為18.5公裡，航行時間是三十分鐘左右。金門水頭碼頭到金門機場的距離大概是10公裡，坐計程車時間大概在半個小時，從金門機場起飛到臺灣島內主要城市的空中飛行時間都在50分鐘左右，所以如果按照理論時間計算的話，從廈門五通碼頭上船開始到飛機降落在臺灣的機場，時間應該是在三個小時左右，當然現實情況下還要考慮到進出關，以及排隊等候的時間，應該是不止三個小時，而且如果是沒有在福州泉州廈門這幾個城市的臺胞返鄉的話，還要再加上從他們所在的城市前往這幾個城市的時間，總體上來看肯定是比直航包機折騰得多，費時得多。
根據福建省臺辦、省口岸交通運輸部門的預測，春運期間，廈金航線預計將有出入境船班1420個班次，預計運送旅客18萬人次，同比增長3.9。廈門五通客運碼頭廈金小三通航線客運碼頭副總經理吳金獅介紹，現在廈金航線客流中，60%是臺胞，40%是大陸遊客。根據去年春運最高峰時期的出境旅客約3000人計算，目前客位充足。針對有可能會出現的比較集中的客流高峰，碼頭方面做了相應準備，如果每天定位達到85%以上或連續3班客滿就會增加航班。目前 「小三通」班輪航線每天一共有52個往返航線，可提供約超過一萬三千個客位。除了「小三通」，福建海上「大三通」客運運力也比較平穩，目前有平潭到臺北、臺中，廈門到臺中、基隆4條班輪航線，每周有18個往返航班，可提供約一萬一千個客位，總體來看這部分運力應該是能夠滿足臺胞返鄉過年的需求。為了應對可能出現的客流高峰，福建省和廈門市都制定了應急方案。
往返於廈門金門的渡輪
儘管臺灣當局方面橫加阻撓，但是為了能夠方便臺胞返鄉過年，福建省臺辦、省口岸交通運輸部門等已制定了應急方案。春運期間建立了「小三通」應急加班機制。尖峰時段，廈金航線、泉金航線每天加一班次往返航班，另可根據旅客出行需要臨時增加航班。除此之外呢，根據廈門邊檢總站同益站二隊分隊長代娜介紹，今年五通碼頭首次投入使用了第三代系統自助查驗通道，持用符合自助通關條件證件的旅客可以「刷證件、比面像、按手指」自助過關，每名旅客通關時間不到10秒鐘。廈門的機場和港口客運站將及時對外公布空中直航及經停或換乘抵達臺灣的航線航班、「小三通」船舶船期及加班航班具體時間安排、剩餘客位等有關信息，方便臺胞安排行程以及辦理訂票。
辦理登船手續
福建省臺辦表示，春運期間將全力保障「小三通」客運運力，廈門、泉州至金門和馬尾、黃岐至馬祖等4條班輪航線日開行52個往返航班，春運期間最多可提供59萬個客位。福建方面還部署增加了平潭至臺灣的海上客運航班。目前平潭至臺北、臺中，廈門至臺中、基隆4條班輪航線，每周有18個往返航班，春運期間可提供6萬個客位。
在浙江，往返台州玉環大麥嶼港和臺灣基隆港之間的「中遠之星」輪春運班次訂票人數已達3087人次，超去年全年該輪入出境旅客總人數兩成，創歷年同期新高。為服務大麥嶼對臺直航旅檢，保障口岸安全暢通，台州檢驗檢疫部門提前做好了各項準備工作，施行24小時隨到隨檢制度。針對大年初二航班照常入出境的特殊情況，檢驗檢疫部門增加物資儲備，確保各項設備正常運行，在加強疫情疫病防控措施的同時，還推出便民服務措施，加快通關速度。
針對空中運力，福建省方面已與臺灣相關航空公司協商，春節期間根據客流臨時增加金門至臺灣的航班班次。同時，福建將視情況增開福州、廈門、泉州等地到香港、廣州等對臺直航地的臨時中轉航班。